【技术实现步骤摘要】
一种气动履带式叉车及方法
本专利技术属于矿用辅助运输车辆领域，具体涉及一种气动履带式叉车及方法。
技术介绍
现有的现代化矿井煤矿辅助运输车辆采用防爆柴油胶轮车，有耗油量大、柴油燃烧排气引起环境污染、甚至一氧化碳超标安全问题，且体积较大，在巷道内有胶带输送机等设备运行时，防爆柴油车将掘进工作面、回采工作面所需材料运输至井下工作巷道后，并不能直接将材料运输至工作面，往往剩余至少200米以上距离需要人工将工作面所需锚杆、锚固剂、管路、托盘、锚索等支护材料及工器具等扛至工作位置，工作效率低、劳动强度大、容易产生人员受伤，材料运输是支护速度和掘进进尺的关键影响因素之一。现有的井下管路安装工程，采用防爆柴油胶轮车将管路运输至安装地点后，用撬杠将管路对齐，人工连接螺栓，然后用手拉葫芦将管路两头固定并吊起，手拉葫芦使用前需要在安装管路处巷道顶部施工悬吊锚杆，工艺复杂，劳动强度大，工作效率很低且涉及人员安全问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的在于解决现有工作面材料设备运输及管路安装等劳动强度...
【技术保护点】
1.一种气动履带式叉车，其特征在于，包括行走履带总成、叉车门架总成、车辆底盘(10)和操作台(5)；/n操作台(5)位于车辆底盘(10)上，车辆底盘(10)安装在行走履带总成上，车辆底盘(10)内安装有气动马达(19)和齿轮油泵(17)，气动马达(19)的输出轴与齿轮油泵(17)的输入轴联接；/n叉车门架总成包括叉头(1)、门架(3)、叉架(360)、提升油缸(340)和倾斜油缸(4)；提升油缸(340)的活塞杆固定在提升油缸横梁(320)上，提升油缸横梁(320)两端通过第一滚轮(330)套在门架(3)内；叉头(1)挂在叉架(360)上，叉架(360)通过两块槽钢(350...
【技术特征摘要】
1.一种气动履带式叉车，其特征在于，包括行走履带总成、叉车门架总成、车辆底盘(10)和操作台(5)；
操作台(5)位于车辆底盘(10)上，车辆底盘(10)安装在行走履带总成上，车辆底盘(10)内安装有气动马达(19)和齿轮油泵(17)，气动马达(19)的输出轴与齿轮油泵(17)的输入轴联接；
叉车门架总成包括叉头(1)、门架(3)、叉架(360)、提升油缸(340)和倾斜油缸(4)；提升油缸(340)的活塞杆固定在提升油缸横梁(320)上，提升油缸横梁(320)两端通过第一滚轮(330)套在门架(3)内；叉头(1)挂在叉架(360)上，叉架(360)通过两块槽钢(350)固定连接在提升油缸横梁(320)上，叉架(360)通过中部两端固定连接的第二滚轮(370)套在门架(3)内，门架(3)底端设置有支撑连接板(380)，提升油缸(340)缸筒底座固定在支撑连接板(380)上；门架(3)的底端通过销轴(15)安装在行走履带总成的前部，门架(3)中部通过倾斜油缸(4)安装在车辆底盘(10)上；
齿轮油泵(17)的输油管路分别连接至行走履带总成、提升油缸(340)和倾斜油缸(4)，齿轮油泵(17)的输油管路上设置有多路换向阀组；操作台(5)包括支撑架(51)和多路换向阀控制杆(52)，多路换向阀控制杆(52)连接多路换向阀组。
2.根据权利要求1所述的气动履带式叉车，其特征在于，行走履带总成包括行走架、行走马达(37)、减速机、驱动轮(11)、履带(14)；行走马达(37)和减速机均安装在行走架上，行走马达(37)通过减速机减速后连接驱动轮(11)，履带(14)安装在驱动轮(11)上。
3.根据权利要求2所述的气动履带式叉车，其特征在于，液压油箱总成(8)包括油箱本体、吸油过滤器和回油过滤器，吸油过滤器安装在齿轮油泵(17)的吸油侧，回油过滤器安装在油箱本体的回油侧，所述齿轮油泵(17)与油箱本体连通。
4.根据权利要求3所述的气动履带式叉车，其特征在于，所述气动马达(19)包括第一气动马达(30)和第二气动马达(32)，齿轮油泵(17)包括第一齿轮油泵(34)和第二齿轮油泵(35)，行走马达(37)包括左行走马达和右行走马达；
第一气动马达(30)的输出轴与第一齿轮油泵(34)的输入轴连接，第二气动马达(32)的输出轴与第二齿轮油泵(35)的输入轴连接；第一齿轮油泵(34)和第二齿轮油泵(35)的供油管路分别经第一油泵单向阀(...
【专利技术属性】
技术研发人员：石晓军，井兴虎，
申请(专利权)人：陕西秦之基智能科技有限公司，陕西金石图灵机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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