一种用在客车上的折叠式内摆门制造技术

本发明专利技术涉及内摆门技术领域，且公开了一种用在客车上的折叠式内摆门，包括门架，所述门架的底端内部开设有滑槽。该用在客车上的折叠式内摆门，通过电动液压缸、滑轨、滑动杆、密封板、固定块、卡接槽、第一矩形槽、凸出块和第二矩形槽的设置，当司机关闭第二折叠门板和第三折叠门板的时候由于在第二折叠门板的右侧固定连接有凸出块，在第三折叠门板的左侧固定连接有固定块，使第二折叠门板和第三折叠门板的时候之间产生缝隙，当第二折叠门板和第三折叠门板之间处于安全的情况下，司机通过按钮启动电动液压缸，电动液压缸的输出端带动滑动杆可以向右侧滑动，使密封板的右侧完全卡接在卡槽的内部，通过以上的设置起到了防夹伤的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种用在客车上的折叠式内摆门
本专利技术涉及内摆门
，具体为一种用在客车上的折叠式内摆门。
技术介绍
客车气动内摆门原理是客车发动机装有空气压缩机,当发动机工作时,空气压缩机也工作,空气压缩机出气口连着储气罐,储气罐有一安全阀,当罐内压力超过一定压力时,安全阀自动打开传统的客车气动内摆门当门关上的时候很容易夹到人，当司机按下关闭门的按钮，客车门会立即关闭，中间没有一个缓冲的时间，而且密封效果差，因此，我们提出了一种用在客车上的折叠式内摆门来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用在客车上的折叠式内摆门，具备防夹人、密封效果差等优点，解决了很容易夹到人、密封效果好的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用在客车上的折叠式内摆门，包括门架，所述门架的底端内部开设有滑槽，所述滑槽的上方设置有内摆门结构，所述内摆门结构的内部设置有折叠结构，所述内摆门结构的内部设置有卡接结构，所述内摆门结构的内部设置有推动结构，所述门架的顶部设置有驱动结构。进一步的，所述内摆门结构包括第一折叠门板，所述第一折叠门板的一侧设在门架的内部，所述第一折叠门板的右侧固定连接有第一连接件，所述第一连接件的一侧设有第二连接件，所述第二连接件的右侧固定连接有第二折叠门板，所述第二折叠门板的内部设置有防夹结构，所述第二折叠门板的一侧设有第三折叠门板，所述第三折叠门板的右侧设有第四折叠门板，所述第三折叠门板的左侧内部开设有卡槽，所述第三折叠门板的底部固定连接有滑轮。进一步的，所述防夹结构包括凹槽，所述凹槽开设在第二折叠门板的右侧内部，所述凹槽的内壁顶部固定安装有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的右侧固定连接有密封板，所述滑动杆的左侧固定连接有电动液压缸的输出端。进一步的，所述折叠结构包括第一活动槽，所述第一活动槽开设在第一连接件的内部，所述第一活动槽的内部固定连接有第一活动轴，所述第一活动轴的外壁活动连接有活动轮，所述活动轮的右侧内部活动连接有第二活动轴，所述第二活动轴固定连接在第二活动槽的内部，所述第二活动槽开设在第二连接件的内部。进一步的，所述卡接结构包括固定块，所述固定块的右侧固定连接在第三折叠门板的左侧，所述固定块的上表面内部开设有卡接槽，所述固定块的左侧内部开设有第一矩形槽,所述第一矩形槽的内部卡接有凸出块，所述凸出块的上表面开设有第二矩形槽。进一步的，所述推动结构包括第一固定槽，所述第一固定槽开设在密封板的底端内部，所述第一固定槽的内部固定安装有第一电动伸缩缸，所述第一电动伸缩缸的输出端底部固定连接有第一卡接块,所述第一固定槽的左侧开设有第二固定槽，所述第二固定槽的内部固定安装有第二电动伸缩缸，所述第二电动伸缩缸的输出端底部固定连接有第二卡接块。进一步的，所述驱动结构包括顶梁板，所述顶梁板的底部固定连接在门架的顶部，所述顶梁板的一侧外壁安装有第二滚动轴承，所述第二滚动轴承的底部固定连接在第四折叠门板的顶部，所述顶梁板的顶部固定连接有托板，所述托板的外壁固定安装有第一气缸，所述第一气缸的顶部固定安装有调速阀，所述托板的外壁固定安装有二位五通电磁阀，所述二位五通电磁阀的一侧设置有调压阀，所述托板的外壁固定安装有第二气缸，所述托板的外壁固定安装有叉接头，所述叉接头的右侧活动安装有摇臂。进一步的，所述卡接槽和第二矩形槽的大小相同，所述第一卡接块和第二卡接块的大小相同，所述第二矩形槽的大小和第二卡接块的大小相适配。本专利技术的有益效果是：1、该用在客车上的折叠式内摆门，通过电动液压缸、滑轨、滑动杆、密封板、固定块、卡接槽、第一矩形槽、凸出块和第二矩形槽的设置，当司机关闭第二折叠门板和第三折叠门板的时候由于在第二折叠门板的右侧固定连接有凸出块，在第三折叠门板的左侧固定连接有固定块，使第二折叠门板和第三折叠门板的时候之间产生缝隙，当第二折叠门板和第三折叠门板之间处于安全的情况下，司机通过按钮启动电动液压缸，电动液压缸的输出端带动滑动杆可以向右侧滑动，使密封板的右侧完全卡接在卡槽的内部，通过以上的设置起到了防夹伤的作用。2、该用在客车上的折叠式内摆门，通过卡接槽、第二矩形槽、第一固定槽、第一电动伸缩缸、第一卡接块、第二固定槽、第二电动伸缩缸和第二卡接块的设置，当密封板的右侧完全卡接在卡槽的内部时，启动第一电动伸缩缸和第二电动伸缩缸，使第一电动伸缩缸和第二电动伸缩缸的输出端带动第一卡接块和第二卡接块的底部完全卡接在卡接槽和第二矩形槽的内部，这样就完全密封了起来，起到了密封的作用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术图1中A处结构放大图；图3为本专利技术图1中B处结构放大图；图4为本专利技术图1中C处结构放大图。附图标记说明：1、门架；2、滑槽；3、内摆门结构；31、第一折叠门板；32、第一连接件；33、第二连接件；34、第二折叠门板；35、防夹结构；351、凹槽；352、滑轨；353、滑动杆；354、密封板；355、电动液压缸；36、第三折叠门板；37、第四折叠门板；38、卡槽；39、滑轮；4、折叠结构；41、第一活动槽；42、第一活动轴；43、活动轮；44、第二活动轴；45、第二活动槽；5、卡接结构；51、固定块；52、卡接槽；53、第一矩形槽；54、凸出块；55、第二矩形槽；6、推动结构；61、第一固定槽；62、第一电动伸缩缸；63、第一卡接块；64、第二固定槽；65、第二电动伸缩缸；66、第二卡接块；7、驱动结构；71、顶梁板；72、第二滚动轴承；73、托板；74、第一气缸；75、调速阀；76、二位五通电磁阀；77、调压阀；78、第二气缸；79、叉接头；710、摇臂。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参阅图1-4，一种用在客车上的折叠式内摆门，包括门架1，门架1的底端内部开设有滑槽2，滑槽2的上方设置有内摆门结构3，内摆门结构3的内部设置有折叠结构4，内摆门结构3的内部设置有卡接结构5，内摆门结构3的内部设置有推动结构6，门架1的顶部设置有驱动结构7。内摆门结构3包括第一折叠门板31，第一折叠门板31的一侧设在门架1的内部，第一折叠门板31的右侧固定连接有第一连接件32，第一连接件32的一侧设有第二连接件33，第二连接件33的右侧固定连接有第二折叠门板34，第二折叠门板34的内部设置有防夹结构35，第二折叠门板34的一侧设有第三折叠门板36，第三折叠门板36的右侧设有第四折叠门板37，第三折叠门板36的左侧内部开设有卡槽38，第三折叠门板36的底部固定连接有滑轮39。防夹结构35包括凹槽351，凹槽351开设在第二折叠门板34的右侧内部，凹槽351的内壁顶部固定安装有滑轨352，滑轨352的内部滑动连接有滑动杆353，滑动杆353的右侧固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用在客车上的折叠式内摆门，包括门架(1)，其特征在于：所述门架(1)的底端内部开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的上方设置有内摆门结构(3)，所述内摆门结构(3)的内部设置有折叠结构(4)，所述内摆门结构(3)的内部设置有卡接结构(5)，所述内摆门结构(3)的内部设置有推动结构(6)，所述门架(1)的顶部设置有驱动结构(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用在客车上的折叠式内摆门，包括门架(1)，其特征在于：所述门架(1)的底端内部开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的上方设置有内摆门结构(3)，所述内摆门结构(3)的内部设置有折叠结构(4)，所述内摆门结构(3)的内部设置有卡接结构(5)，所述内摆门结构(3)的内部设置有推动结构(6)，所述门架(1)的顶部设置有驱动结构(7)。


2.根据权利要求1所述的一种用在客车上的折叠式内摆门，其特征在于：所述内摆门结构(3)包括第一折叠门板(31)，所述第一折叠门板(31)的一侧设在门架(1)的内部，所述第一折叠门板(31)的右侧固定连接有第一连接件(32)，所述第一连接件(32)的一侧设有第二连接件(33)，所述第二连接件(33)的右侧固定连接有第二折叠门板(34)，所述第二折叠门板(34)的内部设置有防夹结构(35)，所述第二折叠门板(34)的一侧设有第三折叠门板(36)，所述第三折叠门板(36)的右侧设有第四折叠门板(37)，所述第三折叠门板(36)的左侧内部开设有卡槽(38)，所述第三折叠门板(36)的底部固定连接有滑轮(39)。


3.根据权利要求2所述的一种用在客车上的折叠式内摆门，其特征在于：所述防夹结构(35)包括凹槽(351)，所述凹槽(351)开设在第二折叠门板(34)的右侧内部，所述凹槽(351)的内壁顶部固定安装有滑轨(352)，所述滑轨(352)的内部滑动连接有滑动杆(353)，所述滑动杆(353)的右侧固定连接有密封板(354)，所述滑动杆(353)的左侧固定连接有电动液压缸(355)的输出端。


4.根据权利要求1所述的一种用在客车上的折叠式内摆门，其特征在于：所述折叠结构(4)包括第一活动槽(41)，所述第一活动槽(41)开设在第一连接件(32)的内部，所述第一活动槽(41)的内部固定连接有第一活动轴(42)，所述第一活动轴(42)的外壁活动连接有活动轮(43)，所述活动轮(43)的右侧内部活动连接有第二活动轴(44)，所述第二活动轴(44)固定连接在第二活动槽(45)的内部，所述第二活动槽(45)开设在第二连接件(33)的内部。
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【专利技术属性】
技术研发人员：华继明，华建祥，王雷，王宁，
申请(专利权)人：金湖县华明客车门系统有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32