一种重载牵引车Z型导向臂的台架试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种重载牵引车Z型导向臂的台架试验装置，包括由两根平行布置的Z型导向臂组成的Z型导向臂组，所述Z型导向臂组上固定有连接支架，所述连接支架上固定有仅传递垂向力的传递轴结构，所述传递轴结构上固定有作动缸固定支架，所述作动缸固定支架的左右两侧分别固定有一个作动缸连接板。通过作动缸固定支架和作动缸连接板安装作动缸，可对Z型导向臂提供大吨位的压力；利用传递轴结构消除了两个作动缸相互作用的侧向力，仅保留了作动缸的垂向力，保证Z型导向臂的受力与实车状态一致的同时，也为其它大吨位试验样件(后簧)试验提供了合理的试验条件；提升了Z型导向臂试验装置的能力，对Z型导向臂的大吨位试验能力进行了补充。

Bench test device for Z-type guide arm of heavy haul tractor

【技术实现步骤摘要】
一种重载牵引车Z型导向臂的台架试验装置
本专利技术涉及汽车悬架试验设备
，具体地指一种重载牵引车Z型导向臂的台架试验装置。
技术介绍
空气悬架是一种广泛应用于客车、火车或卡车的悬架系统，它采用气囊代替传统的钢板弹簧进行缓冲减振，Z型导向臂是复合空气悬架的重要功能性元件，一方面起到连接导向的作用，另外也承担一部分垂直载荷。Z型导向臂布置在桥壳上方，使得固定端支架较短小，在Z型导向臂的基础上实现扭转可成为Z型扭转导向臂，空气弹簧直接安装在导向臂上，取消连接支撑横梁，实现空气悬架轻量化。由于Z型导向臂设计及制造工艺复杂，所以有必要对其进行台架试验验证其可靠性。现有的Z型导向臂试验台架将导向臂的两端通过实车间距搭载在两端支座上，台架总成应保证Z型导向臂的安装状态与实车一致(同时装配两件样件并且左右对称)，两端支座一端为卷耳端，一端为气囊端，导向臂卷耳端与固定支撑连接，固定支撑连接铁地板用于施加约束，导向臂气囊端与支撑滑轨联接，允许试验样品前后滑动，用于模拟整车空气气囊柔性件的弹性变形，连接梁模拟后桥，按实车装配方式通过U型螺栓与样件连接，在连接梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重载牵引车Z型导向臂的台架试验装置，包括由两根平行布置的Z型导向臂(1)组成的Z型导向臂组，其特征在于：所述Z型导向臂组上固定有连接支架，所述连接支架上固定有仅传递垂向力的传递轴结构，所述传递轴结构上固定有作动缸固定支架，所述作动缸固定支架的左右两侧分别固定有一个作动缸连接板(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种重载牵引车Z型导向臂的台架试验装置，包括由两根平行布置的Z型导向臂(1)组成的Z型导向臂组，其特征在于：所述Z型导向臂组上固定有连接支架，所述连接支架上固定有仅传递垂向力的传递轴结构，所述传递轴结构上固定有作动缸固定支架，所述作动缸固定支架的左右两侧分别固定有一个作动缸连接板(16)。


2.如权利要求1所述的重载牵引车Z型导向臂的台架试验装置，其特征在于：所述两根Z型导向臂(1)的中部均固定有一个夹紧支架，所述连接支架固定于两个所述夹紧支架之间。


3.如权利要求2所述的重载牵引车Z型导向臂的台架试验装置，其特征在于：所述夹紧支架包括位于所述Z型导向臂(1)上方的导向臂垫板(2)和位于所述Z型导向臂(1)下方的导向臂下盖板(3)，所述Z型导向臂(1)夹紧于所述导向臂垫板(2)和所述导向臂下盖板(3)之间，所述导向臂下盖板(3)通过U型螺栓(4)固定有位于所述导向臂垫板(2)上方的导向臂上盖板(5)，所述连接支架的左右两侧分别固定于两个所述夹紧支架的导向臂上盖板(5)与所述导向臂垫板(2)之间。


4.如权利要求3所述的重载牵引车Z型导向臂的台架试验装置，其特征在于：所述导向臂下盖板(3)的前后两侧分别设置有一个所述U型螺栓(4)，所述导向臂下盖板(3)位于所述U型螺栓(4)的底部上方，所述U型螺栓(4)的顶部两端均穿过所述导向臂上盖板(5)固定有螺母(6)。


5.如权利要求4所述的重载牵引车Z型导向臂的台架试验装置，其特征在于：所述连接支架包括左右两侧垂直固定于两块所述导向臂垫板(2)上的连接肋板(7)，所述导向臂垫板(2)的顶部和所述导向臂上盖板(5)的底部分别开设有与所述连接肋板(7)底部配合的垫板卡槽(8)和与所述连接肋板(7)顶部配合的上盖板卡槽(9)。


6.如权利要求5所述的重载牵引车Z型导向臂的台架试验装置，其特征在于：所述连接支架包...

【专利技术属性】
技术研发人员：林余，刘超，王庆义，杜宇翔，王海洋，何钐，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42