一种汽车软轴支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车软轴支架，包括支架和固定座，所述支架底部一体成型有固定座，所述支架一端固定开设有一号调节槽，所述支架另一端固定开设有二号调节槽，所述一号调节槽和二号调节槽内腔均活动插接有连接机构，所述一号调节槽通过连接机构活动连接有一号连接座。本实用新型专利技术在使用过程中，增强支架的结构强度，使其在工作时可承受更大的扭矩，提升支架使用时的可靠性，同时当一号连接座和二号连接座发生损坏，可单独进行更换，从而减少维修成本，丝轴一端分别贯穿一号调节槽和二号调节槽，通过旋转固定螺帽可对限位盘进行夹紧，同时与一号调节槽和二号调节槽相互配合，可对一号连接座和二号连接座的安装高度进行灵活的调节。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车软轴支架
本技术涉及汽车配件设备
，具体为一种汽车软轴支架。
技术介绍
汽车所采用的变速器端软轴支架一般采用槽形结构的换档软轴支架和选档软轴支架叠加焊接，然后再安装在变速箱的离合器壳体上。但是，现有的汽车软轴支架存在以下缺点：现有的汽车软轴支架在使用过程中，支架的结构强度较低，在受到较大扭矩的拉力时容易发生变形，从而降低支架的使用效果，同时连接座均固定在支架两端，无法根据使用时需求对连接座的安装角度进行调节，且连接座发生损坏时，无法对其单独进行更换，大大增加了维修成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车软轴支架，以解决上述
技术介绍
中，现有的汽车软轴支架在使用过程中，支架的结构强度较低，在受到较大扭矩的拉力时容易发生变形，从而降低支架的使用效果，同时连接座均固定在支架两端，无法根据使用时需求对连接座的安装角度进行调节，且连接座发生损坏时，无法对其单独进行更换，大大增加了维修成本的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车软轴支架，包括支架和固定座，所述支架底部一体成型有固定座，所述支架一端固定开设有一号调节槽，所述支架另一端固定开设有二号调节槽，所述一号调节槽和二号调节槽内腔均活动插接有连接机构，所述一号调节槽通过连接机构活动连接有一号连接座，所述二号调节槽通过连接机构活动连接有二号连接座，所述连接机构由限位盘、丝轴、固定螺帽、转轴和连接螺栓组成，支架可通过固定座进行安装固定，支架两端表面分别开设有一号调节槽和二号调节槽，一号调节槽和二号调节槽内腔均通过连接机构活动连接有一号连接座和二号连接座，一号连接座和二号连接座可分别与两组设备进行连接，一号连接座和二号连接座内壁均粘贴有橡胶垫，一号连接座和二号连接座通过橡胶垫可对设备进行柔性连接，从而减少振动的传递，避免两组连接设备之间相互造成影响，提升设备工作时的稳定性，连接机构由限位盘、丝轴、固定螺帽、转轴和连接螺栓组成，一号连接座和二号连接座通过连接螺栓与转轴进行连接，当一号连接座和二号连接座发生损坏，可单独进行更换，从而减少维修成本，丝轴一端分别贯穿一号调节槽和二号调节槽，通过旋转固定螺帽可对限位盘进行夹紧，从而可连接机构快速进行固定，同时与一号调节槽和二号调节槽相互配合，可对一号连接座和二号连接座的安装高度进行灵活的调节。优选的，所述限位盘一侧固定焊接有丝轴，所述丝轴表面螺纹连接有固定螺帽，丝轴一端分别贯穿一号调节槽和二号调节槽，通过旋转固定螺帽可对限位盘进行夹紧，从而可连接机构快速进行固定。优选的，所述限位盘另一侧表面固定焊接有转轴，通过转轴可对一号连接座和二号连接座进行旋转，可有效增加设备工作时的灵活性。优选的，所述转轴另一端均活动连接有连接螺栓，当一号连接座和二号连接座发生损坏，可单独进行更换，从而减少维修成本。优选的，所述一号连接座和二号连接座内壁均粘贴有橡胶垫，一号连接座和二号连接座通过橡胶垫可对设备进行柔性连接，从而减少振动的传递，避免两组连接设备之间相互造成影响，提升设备工作时的稳定性。优选的，所述支架侧壁均焊接有加强肋条，加强肋条可增强支架的结构强度，使其在工作时可承受更大的扭矩，提升支架使用时的可靠性。本技术提供了汽车软轴支架，具备以下有益效果：(1)、本技术一号连接座和二号连接座通过连接螺栓与转轴进行连接，当一号连接座和二号连接座发生损坏，可单独进行更换，从而减少维修成本，丝轴一端分别贯穿一号调节槽和二号调节槽，通过旋转固定螺帽可对限位盘进行夹紧，从而可连接机构快速进行固定，同时与一号调节槽和二号调节槽相互配合，可对一号连接座和二号连接座的安装高度进行灵活的调节。(2)、本技术加强肋条可增强支架的结构强度，使其在工作时可承受更大的扭矩，提升支架使用时的可靠性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的卡槽结构示意图；图3为本技术的连接机构结构示意图。图中：1、支架；101、固定座；2、一号调节槽；201、连接机构；202、一号连接座；203、二号调节槽；204、二号连接座；3、限位盘；301、丝轴；302、固定螺帽；303、转轴；304、连接螺栓；4、橡胶垫；5、加强肋条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1-3所示，本技术提供技术方案：一种汽车软轴支架，包括支架1和固定座101，所述支架1底部一体成型有固定座101，所述支架1一端固定开设有一号调节槽2，所述支架1另一端固定开设有二号调节槽203，所述一号调节槽2和二号调节槽203内腔均活动插接有连接机构201，所述一号调节槽2通过连接机构201活动连接有一号连接座202，所述二号调节槽203通过连接机构201活动连接有二号连接座204，所述连接机构201由限位盘3、丝轴301、固定螺帽302、转轴303和连接螺栓304组成，支架1可通过固定座101进行安装固定，支架1两端表面分别开设有一号调节槽2和二号调节槽203，一号调节槽2和二号调节槽203内腔均通过连接机构201活动连接有一号连接座202和二号连接座204，一号连接座202和二号连接座204可分别与两组设备进行连接，一号连接座202和二号连接座204内壁均粘贴有橡胶垫4，一号连接座202和二号连接座204通过橡胶垫4可对设备进行柔性连接，从而减少振动的传递，避免两组连接设备之间相互造成影响，提升设备工作时的稳定性，连接机构201由限位盘3、丝轴301、固定螺帽302、转轴303和连接螺栓304组成，一号连接座202和二号连接座204通过连接螺栓304与转轴303进行连接，当一号连接座202和二号连接座204发生损坏，可单独进行更换，从而减少维修成本，丝轴301一端分别贯穿一号调节槽2和二号调节槽203，通过旋转固定螺帽302可对限位盘3进行夹紧，从而可连接机构201快速进行固定，同时与一号调节槽2和二号调节槽203相互配合，可对一号连接座202和二号连接座204的安装高度进行灵活的调节。优选的，所述限位盘3一侧固定焊接有丝轴301，所述丝轴301表面螺纹连接有固定螺帽302，丝轴301一端分别贯穿一号调节槽2和二号调节槽203，通过旋转固定螺帽302可对限位盘3进行夹紧，从而可连接机构201快速进行固定。优选的，所述限位盘3另一侧表面固定焊接有转轴303，通过转轴303可对一号连接座202和二号连接座204进行旋转，可有效增加设备工作时的灵活性。优选的，所述转轴303另一端均活动连接有连接螺栓304，当一号连接座202和二号连接座204发生损坏，可单独进行更换，从而减少维修成本。优选的，所述一号连接座202和二号连接座204内壁均粘贴有橡胶垫4，一号连接座202和二号连接座204通过橡胶垫4可对设备进行柔性连接，从而减少振动的传递，避免两组连接设备之间相互造成影响，提升设备工作时的稳定性。优选的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车软轴支架，包括支架(1)和固定座(101)，所述支架(1)底部一体成型有固定座(101)，其特征在于：所述支架(1)一端固定开设有一号调节槽(2)，所述支架(1)另一端固定开设有二号调节槽(203)，所述一号调节槽(2)和二号调节槽(203)内腔均活动插接有连接机构(201)，所述一号调节槽(2)通过连接机构(201)活动连接有一号连接座(202)，所述二号调节槽(203)通过连接机构(201)活动连接有二号连接座(204)，所述连接机构(201)由限位盘(3)、丝轴(301)、固定螺帽(302)、转轴(303)和连接螺栓(304)组成。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车软轴支架，包括支架(1)和固定座(101)，所述支架(1)底部一体成型有固定座(101)，其特征在于：所述支架(1)一端固定开设有一号调节槽(2)，所述支架(1)另一端固定开设有二号调节槽(203)，所述一号调节槽(2)和二号调节槽(203)内腔均活动插接有连接机构(201)，所述一号调节槽(2)通过连接机构(201)活动连接有一号连接座(202)，所述二号调节槽(203)通过连接机构(201)活动连接有二号连接座(204)，所述连接机构(201)由限位盘(3)、丝轴(301)、固定螺帽(302)、转轴(303)和连接螺栓(304)组成。


2.根据权利要求1所述的一种汽车软轴支架，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张富林，
申请(专利权)人：十堰鸿兑车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42