一种加强型船用大齿轮及其齿轮轴组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种加强型船用大齿轮及其齿轮轴组件。加强型船用大齿轮及其齿轮轴组件包括中轴、限位组件和扰流组件，中轴的油腔内部转动连接有转轴，转轴的侧壁上固定安装有阻挡套，阻挡套的侧壁上开设有若干组出油孔，中轴的内部设有若干组与出油孔径度相同的出油管，中轴的表面上开设有滑槽，卡块滑动连接在滑槽的内部，拉块固定安装在卡块的侧壁上，弹簧的一端与卡块的截面端固定连接，弹簧的另一端与滑槽的内底壁固定连接，转轴的侧壁上开设有若干组与卡块相配合的卡槽，扰流组件安装在阻挡套的内部。本实用新型专利技术提供的加强型船用大齿轮及其齿轮轴组件具有可以使润滑油更加方便的流出到齿轮上的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种加强型船用大齿轮及其齿轮轴组件
本技术涉及齿轮
，尤其涉及一种加强型船用大齿轮及其齿轮轴组件。
技术介绍
齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛，现代齿轮技术已达到齿轮模数0.004～100毫米，齿轮直径由1毫米～150米，传递功率可达上十万千瓦，转速可达几十万转每分，最高的圆周速度达300米每秒，齿轮轴是一种支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，目前市场上的齿轮轴在使用的过程中，齿轮轴的润滑效果差，导致齿轮轴在啮合传动的过程中易造成卡死的现象，进而造成齿轮轴的磨损增大，影响齿轮轴的使用寿命。经检索授权公告号为CN210218602U公开了一种齿轮轴组件，包括轴体组件和润滑组件，所述轴体组件包括齿轮安装部、齿块、合金片和中轴，所述齿块与所述中轴一体成型，并环绕于所述中轴的外表面，所述齿轮安装部的一端固定连接于所述中轴；使油腔内部的润滑油流动到出油管内部，穿过阻挡套流动到中轴的外表面，对中轴和齿轮进行润滑，且在齿块的外表面套设有合金片，在合金片的硬度下，可以一定程度上减本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加强型船用大齿轮及其齿轮轴组件，其特征在于，包括：/n中轴(1)，所述中轴(1)的表面开设有油腔，所述中轴(1)的油腔内部转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)的侧壁上固定安装有阻挡套(2)，所述阻挡套(2)的侧壁上开设有若干组出油孔(9c)，所述中轴(1)的内部设有若干组与出油孔(9c)径度相同的出油管(9)；/n限位组件(4)，所述限位组件(4)包括卡块(41)、弹簧(42)和拉块(43)，所述中轴(1)的表面上开设有滑槽(9a)，所述卡块(41)滑动连接在滑槽(9a)的内部，所述拉块(43)固定安装在卡块(41)的侧壁上，所述弹簧(42)的一端与卡块(41)的截面端固定连接，所述弹...

【技术特征摘要】
1.一种加强型船用大齿轮及其齿轮轴组件，其特征在于，包括：
中轴(1)，所述中轴(1)的表面开设有油腔，所述中轴(1)的油腔内部转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)的侧壁上固定安装有阻挡套(2)，所述阻挡套(2)的侧壁上开设有若干组出油孔(9c)，所述中轴(1)的内部设有若干组与出油孔(9c)径度相同的出油管(9)；
限位组件(4)，所述限位组件(4)包括卡块(41)、弹簧(42)和拉块(43)，所述中轴(1)的表面上开设有滑槽(9a)，所述卡块(41)滑动连接在滑槽(9a)的内部，所述拉块(43)固定安装在卡块(41)的侧壁上，所述弹簧(42)的一端与卡块(41)的截面端固定连接，所述弹簧(42)的另一端与滑槽(9a)的内底壁固定连接，所述转轴(3)的侧壁上开设有若干组与卡块(41)相配合的卡槽(9b)；
扰流组件(5)，所述扰流组件(5)安装在阻挡套(2)的内部。


2.根据权利要求1所述的加强型船用大...

【专利技术属性】
技术研发人员：石涛，于勇，石广峰，石广生，
申请(专利权)人：扬州市巨峰传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32