【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器主托架
本技术涉及汽车零部件制造行业领域，尤其是一种汽车减震器主托架。
技术介绍
车辆在颠簸行驶时，减震器内的活塞杆在缸体内不断做伸缩运动，缸体内的减震油不断来回流动，缓冲冲击力，减震器用的主托架是用来连接发动机件与汽车减震器的安装架，是汽车减震器用不可缺少的零部件，目前汽车减震器使用的主托架普遍为刚性一体式结构，与减震器弹簧的装配方式为压紧接触配合，但汽车减震器在实际运行过程中不仅承受轴向冲击力，在前轮转向时同时会受到转向扭力，这就造成了减震器弹簧与主托架之间产生摩擦，导致主托架和弹簧的磨损加剧，影响减震器寿命同时造成车辆异响等问题。
技术实现思路
为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本技术提供了一种汽车减震器主托架。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车减震器主托架，包括安装架、主托架、缓冲环、胶垫环、胶垫、油缸、弹簧、缓冲槽、支撑弹簧柱、油缸安装槽、油缸安装块装置，所述支撑弹簧柱嵌套式安装于油缸外围，所述安装架刚性安装于主托架上端面，所述油缸刚性安装于油缸安装块装置，所述油缸安装块装置刚性安装于主托架中部设置的油缸安装槽底面，所述缓冲环配合安装于主托架内部中空处设置的缓冲槽内，所述胶垫环通过轴承配合安装于缓冲环，所述胶垫刚性安装于胶垫环下端面，所述弹簧端部压紧配合安装于胶垫，所述支撑弹簧柱分8组360°环形阵列均布刚性连接安装于缓冲环上端面与缓冲槽底面之间。上述的一种汽车减震器主托架，所述主托架整体分2组上下对称刚性安装于油缸首端和末端，所述支撑弹簧柱内部...
【技术保护点】
1.一种汽车减震器主托架，包括安装架(1)、主托架(2)、缓冲环(3)、胶垫环(4)、胶垫(5)、油缸(6)、弹簧(7)、缓冲槽(8)、支撑弹簧柱(9)、油缸安装槽(10)、油缸安装块装置(11)，其特征在于：所述支撑弹簧柱(9)嵌套式安装于油缸(6)外围，所述安装架(1)刚性安装于主托架(2)上端面，所述油缸(6)刚性安装于油缸安装块装置(11)，所述油缸安装块装置(11)刚性安装于主托架(2)中部设置的油缸安装槽(10)底面，所述缓冲环(3)配合安装于主托架(2)内部中空处设置的缓冲槽(8)内，所述胶垫环(4)通过轴承配合安装于缓冲环(3)，所述胶垫(5)刚性安装于胶垫环(4)下端面，所述弹簧(7)端部压紧配合安装于胶垫(5)，所述支撑弹簧柱(9)分8组360°环形阵列均布刚性连接安装于缓冲环(3)上端面与缓冲槽(8)底面之间。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器主托架，包括安装架(1)、主托架(2)、缓冲环(3)、胶垫环(4)、胶垫(5)、油缸(6)、弹簧(7)、缓冲槽(8)、支撑弹簧柱(9)、油缸安装槽(10)、油缸安装块装置(11)，其特征在于：所述支撑弹簧柱(9)嵌套式安装于油缸(6)外围，所述安装架(1)刚性安装于主托架(2)上端面，所述油缸(6)刚性安装于油缸安装块装置(11)，所述油缸安装块装置(11)刚性安装于主托架(2)中部设置的油缸安装槽(10)底面，所述缓冲环(3)配合安装于主托...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐宗钰，
申请(专利权)人：青岛标达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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