【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器的缓冲装置
本技术涉及汽车零部件制造行业领域，尤其是一种汽车减震器的缓冲装置。
技术介绍
车辆在颠簸行驶时，减震器内的活塞杆在缸体内不断做伸缩运动，缸体内的减震油不断来回流动，缓冲冲击力，减缓颠簸度起到减震作用，增加车辆行驶的平稳性，目前的汽车减震器缓冲装置普遍使用橡胶缓冲块，整体为一体式结构，仅能对减震器进行轴向的缓冲，但减震器在实际运行过程中受力情况多变，仅对减震器进行轴向缓冲效果较差，且限制了减震器的自由度，容易造成减震器磨损加剧的情况发生。
技术实现思路
为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本技术提供了一种汽车减震器的缓冲装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车减震器的缓冲装置，包括上部安装架、下部安装架、支撑盘、滚珠、滚珠柱、装配块、球形座、球头柱、球头柱装配块、液压缸体、液压油腔、活塞、弹簧钢板环，所述上部安装架刚性一体式安装于液压缸体上端面，所述下部安装架分2组前后对称刚性安装于支撑盘下端面，所述滚珠配合安装于滚珠柱下端，所述滚珠与支撑盘上端面压紧接触配合，所述滚珠柱密封配合安装于装配块内部，所述装配块分6组360°环形阵列均布设置于液压缸体下端面，所述球形座刚性一体式安装于支撑盘上端面中心位置，所述球头柱下端配合安装于球形座，所述球头柱密封配合安装于球头柱装配块内部，所述球头柱装配块设置于液压缸体下端面中心位置，所述液压油腔设置于液压缸体和装配块、球头柱装配块内部中空处，所述活塞配合安装于液压油腔，所述弹簧钢板环配合安装于液压缸体内部中空处。...
【技术保护点】
1.一种汽车减震器的缓冲装置，包括上部安装架(1)、下部安装架(2)、支撑盘(3)、滚珠(4)、滚珠柱(5)、装配块(6)、球形座(7)、球头柱(8)、球头柱装配块(9)、液压缸体(10)、液压油腔(11)、活塞(12)、弹簧钢板环(13)，其特征在于：所述上部安装架(1)刚性一体式安装于液压缸体(10)上端面，所述下部安装架(2)分2组前后对称刚性安装于支撑盘(3)下端面，所述滚珠(4)配合安装于滚珠柱(5)下端，所述滚珠(4)与支撑盘(3)上端面压紧接触配合，所述滚珠柱(5)密封配合安装于装配块(6)内部，所述装配块(6)分6组360°环形阵列均布设置于液压缸体(10)下端面，所述球形座(7)刚性一体式安装于支撑盘(3)上端面中心位置，所述球头柱(8)下端配合安装于球形座(7)，所述球头柱(8)密封配合安装于球头柱装配块(9)内部，所述球头柱装配块(9)设置于液压缸体(10)下端面中心位置，所述液压油腔(11)设置于液压缸体(10)和装配块(6)、球头柱装配块(9)内部中空处，所述活塞(12)配合安装于液压油腔(11)，所述弹簧钢板环(13)配合安装于液压缸体(10)内部中空处。/...
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器的缓冲装置，包括上部安装架(1)、下部安装架(2)、支撑盘(3)、滚珠(4)、滚珠柱(5)、装配块(6)、球形座(7)、球头柱(8)、球头柱装配块(9)、液压缸体(10)、液压油腔(11)、活塞(12)、弹簧钢板环(13)，其特征在于：所述上部安装架(1)刚性一体式安装于液压缸体(10)上端面，所述下部安装架(2)分2组前后对称刚性安装于支撑盘(3)下端面，所述滚珠(4)配合安装于滚珠柱(5)下端，所述滚珠(4)与支撑盘(3)上端面压紧接触配合，所述滚珠柱(5)密封配合安装于装配块(6)内部，所述装配块(6)分6组360°环形阵列均布设置于液压缸体(10)下端面，所述球形座(7)刚...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐宗钰，
申请(专利权)人：青岛标达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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