汽车水泵壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车水泵壳体，包括汽车水泵壳体主体，所述汽车水泵壳体主体侧面设有一圈加固边，且汽车水泵壳体主体上均匀开设有第一安装孔，所述汽车水泵壳体主体上连接有孔柱，且孔柱内开设有轴承孔，并且轴承孔侧面开设有限位孔，所述孔柱外侧设有一圈支撑环，且支撑环侧面均匀连接有支撑片，所述孔柱上端设有安装座，且安装座上均匀开设有第二安装孔，并且安装座上还均匀开设有定位槽。该汽车水泵壳体通过加固边、支撑片以及支撑环进行加固处理，同时加固边、支撑片以及支撑环连成一体结构，有效的加固了壳体上各结构之间的连接，同时结构简单，易于加工。

【技术实现步骤摘要】
汽车水泵壳体
本技术涉及汽车水泵
，具体为汽车水泵壳体。
技术介绍
汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。现有的汽车水泵一般一体加工而成，结构复杂，不能够高效的进行后续细化加工处理。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车水泵壳体，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上汽车水泵一般一体加工而成，结构复杂，不能够高效的进行后续细化加工处理的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车水泵壳体，包括汽车水泵壳体主体(1)，其特征在于：所述汽车水泵壳体主体(1)侧面设有一圈加固边(3)，且汽车水泵壳体主体(1)上均匀开设有第一安装孔(2)，所述汽车水泵壳体主体(1)上连接有孔柱(12)，且孔柱(12)内开设有轴承孔(6)，并且轴承孔(6)侧面开设有限位孔(10)，所述孔柱(12)外侧设有一圈支撑环(11)，且支撑环(11)侧面均匀连接有支撑片(9)，所述孔柱(12)上端设有安装座(8)，且安装座(8)上均匀开设有第二安装孔(5)，并且安装座(8)上还均匀开设有定位槽(7)。/n

【技术特征摘要】
1.汽车水泵壳体，包括汽车水泵壳体主体(1)，其特征在于：所述汽车水泵壳体主体(1)侧面设有一圈加固边(3)，且汽车水泵壳体主体(1)上均匀开设有第一安装孔(2)，所述汽车水泵壳体主体(1)上连接有孔柱(12)，且孔柱(12)内开设有轴承孔(6)，并且轴承孔(6)侧面开设有限位孔(10)，所述孔柱(12)外侧设有一圈支撑环(11)，且支撑环(11)侧面均匀连接有支撑片(9)，所述孔柱(12)上端设有安装座(8)，且安装座(8)上均匀开设有第二安装孔(5)，并且安装座(8)上还均匀开设有定位槽(7)。


2.根据权利要求1所述的汽车水泵壳体，其特征在于：所述第一安装孔(2)侧面也设有一圈加固边(3)，且第一安装孔(2)侧面的加固边(3)与汽车水泵壳体主体(1)侧面的加固边(3)为一体结构。

【专利技术属性】
技术研发人员：田振国，
申请(专利权)人：廊坊捷丰机动车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13