【技术实现步骤摘要】
汽车前排带多功能扶手座椅骨架
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种汽车前排带多功能扶手座椅骨架。
技术介绍
现如今城市汽车数量增长迅速，车辆拥堵越发严重，人们乘坐在车内的时间变长，现有的汽车前排座椅大多没有扶手，不利于乘客久坐，即使有扶手，也只是简单的扶手功能，相比豪华车后排的多功能，前排座椅的功能性还有待完善。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种能快速拆装的汽车前排带多功能扶手座椅骨架。本技术所提供的一种汽车前排带多功能扶手座椅骨架，包括框架，所述框架包括主骨架和扶手，主骨架上设有扶手连接座，扶手连接座包括扶手轴和底座，扶手轴一端与底座固定，底座固定在主骨架的一侧，扶手轴上设有通孔，通孔内设有第一接插件，第一接插件与车辆上的中控显示屏和电源电连接，扶手上设有可操控的平板电脑和心率传感器，扶手侧面设有开孔，开孔内设有与扶手轴相配合的扶手套，扶手套内设有与第一接插件相配合的第二接插件，第二接插件与平板电脑和心率传感器电连接。为了便于增加头枕，所述主骨架上设有头枕架。为了提高背部支撑力，所述主骨架上设有铁丝。为了扶手便于转动，所述扶手轴上设有扶手齿板，扶手齿板套设在扶手轴上，开孔内设有棘爪挡板。本技术得到的一种汽车前排带多功能扶手座椅骨架，具有以下优点：即时插拔式扶手设计，更换方便，扶手集成功能多，心率检测数值可作为乘坐舒适度参考。附图说明图1是本技术实施例1的结构示意图；图2是本技术实施例1的主骨架的结构...
【技术保护点】
1.一种汽车前排带多功能扶手座椅骨架，包括框架（1），其特征在于所述框架（1）包括主骨架（2）和扶手（3），主骨架（2）上设有扶手连接座（4），扶手连接座（4）包括扶手轴（5）和底座（6），扶手轴（5）一端与底座（6）固定，底座（6）固定在主骨架（2）的一侧，扶手轴（5）上设有通孔（7），通孔（7）内设有第一接插件（8），第一接插件（8）与车辆上的中控显示屏和电源电连接，扶手（3）上设有可操控的平板电脑（9）和心率传感器（10），扶手（3）侧面设有开孔（11），开孔（11）内设有与扶手轴（5）相配合的扶手套（12），扶手套（12）内设有与第一接插件（8）相配合的第二接插件（13），第二接插件（13）与平板电脑（9）和心率传感器（10）电连接。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种汽车前排带多功能扶手座椅骨架，包括框架（1），其特征在于所述框架（1）包括主骨架（2）和扶手（3），主骨架（2）上设有扶手连接座（4），扶手连接座（4）包括扶手轴（5）和底座（6），扶手轴（5）一端与底座（6）固定，底座（6）固定在主骨架（2）的一侧，扶手轴（5）上设有通孔（7），通孔（7）内设有第一接插件（8），第一接插件（8）与车辆上的中控显示屏和电源电连接，扶手（3）上设有可操控的平板电脑（9）和心率传感器（10），扶手（3）侧面设有开孔（11），开孔（11）内设有与扶手轴（5）相配合的扶手套（12），扶手套（12）内设有与第一接插件（8）相配合的第二接插件（13），第二接插件（13）与平板电脑（9）和心率传感器（10）电连接。
技术研发人员：李波，
申请(专利权)人：宁波市鄞州宏波汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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