一种可拆卸轮辐的车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拆卸轮辐的车轮，该车轮包括车轮、中间板、拧紧螺母、中间轴、轮辐。当安装轮辐时，轮辐穿过安装槽，在通道内旋转至螺纹孔与螺纹通孔对齐，拧入螺栓即可将轮辐固定在车轮上。轮辐在通道内旋转时会挤压中间板，支柱滑动到沉孔中，弹簧被压缩。弹簧会给中间板和车轮施加一个力，中间板在弹簧弹力作用下保持不动。同时弹簧的弹力通过中间板作用到轮辐上，使轮辐更加紧固在车轮上。当需要更换轮辐时，将连接轮辐与车轮的螺栓拧下，旋转轮辐至安装槽的位置，即可将轮辐拆卸。本实用新型专利技术在实际使用过程中，可根据需要更换所需的轮辐，而且轮辐拆卸方便。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸轮辐的车轮
本技术涉及一种车轮，特别涉及一种可拆卸轮辐的车轮。
技术介绍
手推车工作过程中，货物的重力并不是直接施加到车轮上，而是通过轴承作用在轮辐上，对于车轮下方垂直方向承受的是挤压力，对于其它方向轮辐承受的是拉力。根据推拉货物的重量不同，所需轮辐的强度也不同。高强度钢板轮辐承受的重力大，但是轮辐自身也比较重。不同的工况需要不同的轮辐，有时需要散热性好的轮辐，有时需要强度高的轮辐，有时需要重量轻的轮辐。但是，目前市面上车轮的轮辐都是固定的，不可拆卸，因此车轮在使用时不能根据实际需要选择轮辐。
技术实现思路
为了克服上述
技术介绍
中的不足，本技术提供了一种可拆卸轮辐的车轮。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可拆卸轮辐的车轮，包括车轮、中间板、拧紧螺母、中间轴、轮辐，所述车轮与中间轴固定连接，所述中间轴与车轮同轴设置，所述中间轴通过轮辐与车轮固定连接。所述中间板可拆卸的设置在车轮上，所述中间板与中间轴活动连接。所述轮辐可拆卸的设置在车轮上，所述拧紧螺母可拆卸的设置在中间轴上。所述车轮上设有、通道、安装槽、螺纹通孔。所述通道位于车轮内部，所述通道呈圆柱形，所述通道的圆心与车轮的圆心同轴，所述通道将车轮分为两个相连的实体。所述通道上靠近车轮内部的一侧设有沉孔；所述安装槽位于车轮外侧，所述安装槽垂直于通道，所述安装槽与通道相通；所述螺纹通孔位于车轮外侧，所述螺纹通孔垂直于通道，所述螺纹通孔与通道相通。所述车轮包括三个沉孔、三个安装槽、三个螺纹通孔。三个所述沉孔在通道上沿圆周方向均匀分布，三个所述安装槽在车轮上沿圆周方向均匀分布，三个所述螺纹通孔在车轮上沿圆周方向均匀分布。所述螺纹通孔和安装槽位置完全错开。所述中间板呈圆盘状，所述中间板中间心有一个通孔，所述中间板的中心通孔可穿过中间轴，所述中间板的边缘呈齿形，所述中间板的边缘齿形结构上设有支柱，所述支柱与中间板固定连接，所述支柱外侧套有弹簧，所述支柱外侧的弹簧与中间板固定连接，所述支柱与沉孔配合，所述支柱的直径小于沉孔直径，所述弹簧直径大于沉孔直径，所述支柱可在沉孔中滑动所述支柱外侧弹簧不能在沉孔中滑动。所述中间板包括三个支柱，所述三个支柱在中间板上沿圆周方向均匀分布。所述轮辐呈圆盘状，所述轮辐中心有一通孔，所述轮辐的中心通孔可穿过中间轴，所述轮辐边缘呈齿形，所述轮辐的齿形结构上设有螺纹孔，所述轮辐穿过安装槽可在通道内绕中间轴旋转。本技术的有益效果是：本技术可根据工作需要更换轮辐，轮辐拆卸方便。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的车轮局部结构示意图。图3是本技术的轮辐结构示意图。图4是本技术的中间板与中间轴结构示意图。图中1.车轮，2.中间板，3.拧紧螺母，4.中间轴，5.轮辐，6.螺栓，11.沉孔，12.通道，13.安装槽，14.螺纹通孔，21.支柱，51.螺纹孔。具体实施方式如图1-图4所示，一种可拆卸轮辐的车轮，包括车轮1、中间板2、拧紧螺母3、中间轴4、轮辐5。车轮1与中间轴4固定连接，中间板2可拆卸的设置在车轮1上，轮辐5可拆卸的设置在车轮1上，拧紧螺母3可拆卸的设置在中间轴4上。中间板2与中间轴4活动连接。车轮1上设有、通道12、安装槽13、螺纹通孔14。通道12位于车轮1内部，通道12呈圆柱形，通道12的圆心与车轮1的圆心同轴，通道12将车轮1分为两个相连的实体。通道12上靠近车轮1内部的一侧设有沉孔11；安装槽13位于车轮1外侧，安装槽13垂直于通道12，安装槽13与通道12相通；螺纹通孔14位于车轮1外侧，螺纹通孔14垂直于通道12，螺纹通孔14与通道12相通。车轮1包括三个沉孔11、三个安装槽13、三个螺纹通孔14。三个沉孔11在车轮1上沿圆周方向均匀分布，三个安装槽13在车轮11上沿圆周方向均匀分布，三个螺纹通孔14在车轮11上沿圆周方向均匀分布。中间板2呈圆盘状，中间板2中心有一通孔，中间板2中心的通孔可穿过中间轴4，中间板2的边缘呈齿形，中间板2的边缘齿形结构上设有支柱21，支柱21外侧套有弹簧，支柱21外侧的弹簧与中间板2固定连接，弹簧直径大于沉孔11的直径。支柱21与沉孔11配合，在沉孔11中滑动。中间板2包括三个支柱21，三个支柱21在中间板2上沿圆周方向均匀分布。轮辐5呈圆盘状，轮辐5中心有一通孔，轮辐5的中心通孔可穿过中间轴4，中间轴4与车轮1同轴设置，中间轴4通过轮辐5与车轮1固定连接。轮辐5边缘呈齿形，轮辐5的齿形结构上设有螺纹孔51，轮辐5穿过安装槽13可在通道12内绕中间轴4旋转。当安装轮辐5时，先将中间板2的中心穿过中间轴4，中间板2的边缘穿过安装槽13，将中间板2移动到通道12内，并在通道12内绕中间轴4旋转至支柱21与沉孔11配合。再将轮辐5穿过安装槽13，在通道12内绕中间轴4旋转，旋转至轮辐5上的螺纹孔51与车轮1上的螺纹通孔14对齐，由于螺纹孔51和螺纹通孔14都是圆周三等分均布，因此只需对准一个，其他两个都会自动对齐。将螺纹孔51与螺纹通孔14对齐后拧入螺栓6，轮辐5即被固定在车轮1上。中间板2的支柱21外侧套有弹簧，弹簧与中间板21固定连接，弹簧的直径大于沉孔11，当轮辐5在通道12内旋转时，轮辐5挤压中间板2，中间板2受挤压后，支柱21滑动到沉孔11中，由于支柱21外侧弹簧直径大于沉孔11的直径，弹簧不能滑动到沉孔11中，弹簧沿支柱21的方向被压缩。由于弹簧自身的特性，压缩后的弹簧会分别给中间板2、车轮1施加一个向外的推力。由于轮辐5与车轮1通过螺栓6固定连接，因此中间板2在弹簧推力作用下挤压轮辐5，并且保持静止不动。由于弹簧的弹力通过中间板2作用到轮辐5上，使轮辐5更加紧固在车轮1上。轮辐5紧固在车轮1上后，拧紧螺母3套在中间轴4上拧紧，将轮辐5紧固在中间轴4上。轮辐5即被安装。当需要更换轮辐5时，只需将拧紧螺母3从中间轴4上拧下，将连接轮辐5与车轮1的螺栓6拧下，旋转轮辐5至安装槽13的位置，即可将轮辐5从车轮1中拆卸。本技术在实际使用过程中，可根据需要更换所需的轮辐，而且轮辐拆卸方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拆卸轮辐的车轮，其特征在于：包括车轮(1)、中间板(2)、拧紧螺母(3)、中间轴(4)、轮辐(5)，所述中间板(2)可拆卸的设置在车轮(1)内，所述中间板(2)与中间轴(4)活动连接；所述中间轴(4)与车轮(1)同轴设置，所述中间轴(4)通过轮辐(5)与车轮(1)固定连接；所述轮辐(5)可拆卸的设置在车轮(1)内，所述拧紧螺母(3)可拆卸的设置在中间轴(4)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸轮辐的车轮，其特征在于：包括车轮(1)、中间板(2)、拧紧螺母(3)、中间轴(4)、轮辐(5)，所述中间板(2)可拆卸的设置在车轮(1)内，所述中间板(2)与中间轴(4)活动连接；所述中间轴(4)与车轮(1)同轴设置，所述中间轴(4)通过轮辐(5)与车轮(1)固定连接；所述轮辐(5)可拆卸的设置在车轮(1)内，所述拧紧螺母(3)可拆卸的设置在中间轴(4)上。


2.根据权利要求1所述的一种可拆卸轮辐的车轮，其特征在于：所述车轮(1)上设有通道(12)、安装槽(13)、螺纹通孔(14)，所述通道(12)位于车轮(1)内部，所述通道(12)呈圆柱形，所述通道(12)的圆心与车轮(1)的圆心同轴，所述通道(12)上靠近车轮(1)内部的一侧设有沉孔(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：单宝友，
申请(专利权)人：青岛金富程机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37