一种AGV车用锂电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种AGV车用锂电池，包括：安装座，所述安装座设置在车身内部；安装壳，所述安装座的顶端设置有安装壳；前盖，所述安装壳的前端转动设置有前盖；散热孔，所述安装壳的顶端开设有多个散热孔；底座，所述安装壳的底端中部设置有底座；弹簧四，所述底座的顶端设置有多个弹簧四；支撑座，多个所述弹簧四的顶端设置有支撑座。该AGV车用锂电池，通过按动开关块打开前盖，便于放置和更换电池，在向下转动前盖的同时，两端压板即向内缩进，为电池提供足够的放置空间，关闭前盖时，压板自动压紧；通过风扇对电池做了散热处理，实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种AGV车用锂电池
本技术涉及AGV车
，具体为一种AGV车用锂电池。
技术介绍
AGV小车指装备有电磁或光学等自动导航装置，能够沿规定的导航路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车，工业应用中不需要驾驶员的搬运车，以可充电的蓄电池为其动力来源；现有的AGV车用锂电池大多固定安装在车身内部，由于为固定安装，所有锂电池将直接感受AGV车受到的撞击，容易受损，并且安装和更换较为不便，且车身内部的散热较差，实用性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种AGV车用锂电池，以至少解决现有技术的AGV车用锂电池不便拆卸和抗震散热的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种AGV车用锂电池，包括：安装座，所述安装座设置在车身内部；安装壳，所述安装座的顶端设置有安装壳；前盖，所述安装壳的前端转动设置有前盖；散热孔，所述安装壳的顶端开设有多个散热孔；底座，所述安装壳的底端中部设置有底座；弹簧四，所述底座的顶端设置有多个弹簧四；支撑座，多个所述弹簧四的顶端设置有支撑座。优选的，所述前盖的内端顶部两侧均设置有插块，两个所述插块的外端均设置有扇块，所述扇块的内端设置有弹簧一的一端，所述弹簧一的另一端设置在插块的内腔。优选的，所述安装壳的前端顶部两侧均开设有插孔，所述插孔的中部一端内壁开设有卡孔，所述卡孔的内腔滑动设置有开关块的一端，所述开关块的另一端延伸出安装壳的外壁，所述开关块的一端上下表面均设置有侧块，所述侧块的一端设置有弹簧二的一端，所述弹簧二的另一端设置在安装壳的内腔。优选的，所述前盖与安装壳的转动连接处的中心孔过盈配合有转轴一，所述转轴一的两端均过盈配合有齿轮一，两个所述齿轮一的后端分别啮合有两个齿轮二，所述齿轮二的中心孔过盈配合有转轴二，所述转轴二的两端均转动设置在安装壳的内腔，所述转轴二的一端表面过盈配合有转轮一，所述转轮一通过皮带啮合有转轮二，所述转轮二的中心孔过盈配合有转轴三，所述转轴三的两端均转动设置在安装壳的内腔，所述转轴三的一端表面过盈配合有锥齿轮一，所述锥齿轮一的顶端啮合有锥齿轮二，所述锥齿轮二的中心孔过盈配合有转轴四的一端，所述转轴四的另一端过盈配合有转轮三，所述转轮三的表面啮合有连接带。优选的，所述连接带的一端固定设置在安装壳的内腔，所述连接带的另一端设置有连接杆的一端，所述连接杆的另一端延伸进安装壳的内端，并设置有压板。优选的，所述压板的内端设置有多个弹簧三的一端，所述弹簧三的另一端设置在安装壳的内壁。优选的，所述底座的中部设置有风扇，所述风扇的顶端设置有防尘网，所述支撑座的中部开设有开孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该AGV车用锂电池，通过按动开关块打开前盖，便于放置和更换电池，在向下转动前盖的同时，两端压板即向内缩进，为电池提供足够的放置空间，关闭前盖时，压板自动压紧；通过风扇对电池做了散热处理，实用性较强。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为图1的开盖结构示意图；图3为图2的插块、插孔剖切结构示意图；图4为图1的前盖局部结构示意图；图5为图1的安装壳剖切结构示意图；图6为图2的底座局部剖视图。图中：1、安装座，2、安装壳，3、前盖，4、散热孔，5、插块，6、扇块，7、弹簧一，8、插孔，9、卡孔，10、开关块，11、侧块，12、弹簧二，13、转轴一，14、齿轮一，15、齿轮二，16、转轴二，17、转轮一，18、皮带，19、转轮二，20、转轴三，21、锥齿轮一，22、锥齿轮二，23、转轴四，24、转轮三，25、连接带，26、连接杆，27、压板，28、弹簧三，29、底座，30、风扇，31、防尘网，32、弹簧四，33、支撑座，34、开孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种AGV车用锂电池，包括：安装座1，安装壳2，前盖3，散热孔4，底座29，弹簧四32，支撑座33，安装座1设置在车身内部；安装座1的顶端设置有安装壳2；安装壳2的前端转动设置有前盖3；安装壳2的顶端开设有多个散热孔4；安装壳2的底端中部设置有底座29；底座29的顶端设置有多个弹簧四32；多个弹簧四32的顶端设置有支撑座33，通过弹簧四32对电池起到减震作用。作为优选方案，更进一步的，前盖3的内端顶部两侧均设置有插块5，两个插块5的外端均设置有扇块6，扇块6的内端设置有弹簧一7的一端，弹簧一7的另一端设置在插块5的内腔，通过上述，使扇块6可伸缩进插孔5的内腔。作为优选方案，更进一步的，安装壳2的前端顶部两侧均开设有插孔8，插孔8的中部一端内壁开设有卡孔9，卡孔9的内腔滑动设置有开关块10的一端，开关块10的另一端延伸出安装壳2的外壁，开关块10的一端上下表面均设置有侧块11，侧块11的一端设置有弹簧二12的一端，弹簧二12的另一端设置在安装壳2的内腔，通过上述，便于使开关块10挤压卡孔9内的扇块6。作为优选方案，更进一步的，前盖3与安装壳2的转动连接处的中心孔过盈配合有转轴一13，转轴一13的两端均过盈配合有齿轮一14，两个齿轮一14的后端分别啮合有两个齿轮二15，齿轮二15的中心孔过盈配合有转轴二16，转轴二16的两端均转动设置在安装壳2的内腔，转轴二16的一端表面过盈配合有转轮一17，转轮一17通过皮带18啮合有转轮二19，转轮二19的中心孔过盈配合有转轴三20，转轴三20的两端均转动设置在安装壳2的内腔，转轴三20的一端表面过盈配合有锥齿轮一21，锥齿轮一21的顶端啮合有锥齿轮二22，锥齿轮二22的中心孔过盈配合有转轴四23的一端，转轴四23的另一端过盈配合有转轮三24，转轮三24的表面啮合有连接带25，通过前盖3转动，使转轮三24转动。作为优选方案，更进一步的，连接带25的一端固定设置在安装壳2的内腔，连接带25的另一端设置有连接杆26的一端，连接杆26的另一端延伸进安装壳2的内端，并设置有压板27，通过上述，便于使压板27随前盖3的开关而伸缩。作为优选方案，更进一步的，压板27的内端设置有多个弹簧三28的一端，弹簧三28的另一端设置在安装壳2的内壁，通过上述，使压板27可在前盖3关闭时回弹。作为优选方案，更进一步的，底座29的中部设置有风扇30，风扇30的顶端设置有防尘网31，支撑座33的中部开设有开孔34，通过上述，便于对电池进行散热。本案的风扇为现有技术，只要风扇符合本案的要求均可。通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种AGV车用锂电池，其特征在于，包括：/n安装座(1)，所述安装座(1)设置在车身内部；/n安装壳(2)，所述安装座(1)的顶端设置有安装壳(2)；/n前盖(3)，所述安装壳(2)的前端转动设置有前盖(3)；/n散热孔(4)，所述安装壳(2)的顶端开设有多个散热孔(4)；/n底座(29)，所述安装壳(2)的底端中部设置有底座(29)；/n弹簧四(32)，所述底座(29)的顶端设置有多个弹簧四(32)；/n支撑座(33)，多个所述弹簧四(32)的顶端设置有支撑座(33)。/n

【技术特征摘要】
1.一种AGV车用锂电池，其特征在于，包括：
安装座(1)，所述安装座(1)设置在车身内部；
安装壳(2)，所述安装座(1)的顶端设置有安装壳(2)；
前盖(3)，所述安装壳(2)的前端转动设置有前盖(3)；
散热孔(4)，所述安装壳(2)的顶端开设有多个散热孔(4)；
底座(29)，所述安装壳(2)的底端中部设置有底座(29)；
弹簧四(32)，所述底座(29)的顶端设置有多个弹簧四(32)；
支撑座(33)，多个所述弹簧四(32)的顶端设置有支撑座(33)。


2.根据权利要求1所述的一种AGV车用锂电池，其特征在于，所述前盖(3)的内端顶部两侧均设置有插块(5)，两个所述插块(5)的外端均设置有扇块(6)，所述扇块(6)的内端设置有弹簧一(7)的一端，所述弹簧一(7)的另一端设置在插块(5)的内腔。


3.根据权利要求2所述的一种AGV车用锂电池，其特征在于，所述安装壳(2)的前端顶部两侧均开设有插孔(8)，所述插孔(8)的中部一端内壁开设有卡孔(9)，所述卡孔(9)的内腔滑动设置有开关块(10)的一端，所述开关块(10)的另一端延伸出安装壳(2)的外壁，所述开关块(10)的一端上下表面均设置有侧块(11)，所述侧块(11)的一端设置有弹簧二(12)的一端，所述弹簧二(12)的另一端设置在安装壳(2)的内腔。


4.根据权利要求1所述的一种AGV车用锂电池，其特征在于，所述前盖(3)与安装壳(2)的转动连接处的中心孔过盈配合有转轴一(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠明，
申请(专利权)人：沈阳三丰电气有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21