一种电动叉车的层叠模组电池箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动叉车的层叠模组电池箱，包括安装座和防护机构，所述安装座的上端面上设置有箱体，所述箱体内部的下端面设置有若干个隔离板，所述箱体内部的下端面上在隔离板之间设置有若干个电池组，所述箱体的下端面上和四侧均设置有储液腔，所述隔离板上设置有储液槽，所述储液腔的内部和储液槽的内部均设置有冷却油，所述储液槽的两端和下端均与储液腔连接；本实用新型专利技术结构简单，设计合理，能够快速有效地吸收电池运行时产生的热量并将热量导出，提高电池在温度较高的情况下运行的使用寿命，同时减少叉车行驶时震动作用力对电池的影响，防止电池箱受到撞击作用力时电池受损，提高电池运行的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动叉车的层叠模组电池箱
本技术涉及叉车设备
，具体为一种电动叉车的层叠模组电池箱。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，为了提倡新能源和环保，叉车开始以电能源作为动力输出，电动叉车的电池组通常是设置电池箱内进行安装使用。现有技术的不足：1、当叉车在温度较高的情况下运行时，比如夏天在露天的场所进行工作，电池工作也会产生热量，长期处于温度较高的情况下会降低电池的使用寿命；2、同时叉车行驶经过不平整路段时或者电池箱受到外界的撞击时，电池容易发生震动，对连接线路造成松动甚至造成电池受损。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动叉车的层叠模组电池箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动叉车的层叠模组电池箱，包括安装座和防护机构，所述安装座的上端面上设置有箱体，所述箱体内部的下端面设置有若干个隔离板，所述箱体内部的下端面上在隔离板之间设置有若干个电池组，所述箱体的下端面上和四侧均设置有储液腔，所述隔离板上设置有储液槽，所述储液腔的内部和储液槽的内部均设置有冷却油，所述储液槽的两端和下端均与储液腔连接，所述箱体的上端面通过开设开口设置有密封盖板，所述防护机构设置在箱体上，所述防护机构由若干个第一弹簧、若干个第二弹簧、若干个金属球和若干个第三弹簧组成，所述箱体上在储液腔内部的四侧均设置有若干个第一弹簧，所述箱体上在储液腔底部设置有若干个第二弹簧，所述第二弹簧的上端设置有金属球，所述金属球上端面的两侧均设置有第三弹簧，所述第三弹簧的上端设置在箱体上。优选的，所述安装座的上端面上在箱体的两侧均设置有若干个安装孔。优选的，所述箱体两侧的侧面上均通过开设开口设置有铝板，所述铝板远离储液腔一侧的侧面上设置有若干个散热柱。优选的，所述箱体的内部和隔离板之间在电池组的外侧设置有限位框，所述限位框由散热硅脂制成。优选的，所述隔离板两侧的侧面上和箱体的内侧壁上均设置有绝缘涂层。优选的，所述盖板的一侧设置有若干个导线连接孔，所述盖板的下端面上设置有密封圈。优选的，所述散热柱的内部设置为空心。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该一种电动叉车的层叠模组电池箱，通过设置有储液腔和储液槽，储液腔的内部和储液槽的内部均注入有冷却油，储液槽的两端和下端均与储液腔连通，能够快速有效地吸收电池运行时产生的热量并将热量导出，提高电池在温度较高的情况下运行的使用寿命。2.该一种电动叉车的层叠模组电池箱，通过设置有防护机构，防护机构由若干个第一弹簧、若干个第二弹簧、若干个金属球和若干个第三弹簧组成，通过防护机构的作用，减少叉车行驶时震动作用力对电池的影响，防止电池箱受到撞击作用力时电池受损，提高电池运行的安全性。附图说明图1为本技术的箱体结构示意图；图2为本技术的整体立体图；图3为本技术的箱体横向截面图。图中：1、安装座；101、安装孔；2、防护机构；21、第一弹簧；22、第二弹簧；23、金属球；24、第三弹簧；3、箱体；31、储液腔；311、冷却油；4、隔离板；41、储液槽；5、电池组；6、盖板；61、导线连接孔；7、铝板；71、散热柱；8、限位框。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-3所示，本技术提供的一种技术方案：一种电动叉车的层叠模组电池箱，包括安装座1和防护机构2，安装座1的上端面上通过螺栓安装有箱体3，箱体3内部的下端面焊接有若干个隔离板4，箱体3内部的下端面上在隔离板4之间通过螺栓安装有若干个电池组5，箱体3的下端面上和四侧均开设有储液腔31，隔离板4上开设有储液槽41，储液腔31的内部和储液槽41的内部均注入有冷却油311，储液槽41的两端和下端均与储液腔31连通，箱体3的上端面通过开设开口通过螺栓安装有密封盖板6，防护机构2安装在箱体3上，防护机构2由若干个第一弹簧21、若干个第二弹簧22、若干个金属球23和若干个第三弹簧24组成，箱体3上在储液腔31内部的四侧均安装有若干个第一弹簧21，箱体3上在储液腔31底部安装有若干个第二弹簧22，第二弹簧22的上端安装有金属球23，金属球23上端面的两侧均安装有第三弹簧24，第三弹簧24的上端安装在箱体3上；通过上述方案，通过设置有储液腔31和储液槽41，储液腔31的内部和储液槽41的内部均注入有冷却油311，储液槽41的两端和下端均与储液腔31连通，能够快速有效地吸收电池运行时产生的热量并将热量导出，提高电池在温度较高的情况下运行的使用寿命，同时通过设置有防护机构2，防护机构2由若干个第一弹簧21、若干个第二弹簧22、若干个金属球23和若干个第三弹簧24组成，通过防护机构2的作用，减少叉车行驶时震动作用力对电池的影响，防止电池箱受到撞击作用力时电池受损，提高电池运行的安全性。本实施例中，优选的，安装座1的上端面上在箱体3的两侧均开设有若干个安装孔101；通过上述方案，通过设置有若干个安装孔101，方便将安装座1安装叉车上；本实施例中，优选的，箱体3两侧的侧面上均通过开设开口焊接有铝板7，铝板7远离储液腔31一侧的侧面上焊接有若干个散热柱71；通过上述方案，通过设置有铝板7，铝板7远离储液腔31一侧的侧面上焊接有若干个散热柱71，可以增加散热效果；本实施例中，优选的，箱体3的内部和隔离板4之间在电池组5的外侧安装有限位框8，限位框8由散热硅脂制成；通过上述方案，通过设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动叉车的层叠模组电池箱，包括安装座(1)和防护机构(2)，其特征在于：所述安装座(1)的上端面上设置有箱体(3)，所述箱体(3)内部的下端面设置有若干个隔离板(4)，所述箱体(3)内部的下端面上在隔离板(4)之间设置有若干个电池组(5)，所述箱体(3)的下端面上和四侧均设置有储液腔(31)，所述隔离板(4)上设置有储液槽(41)，所述储液腔(31)的内部和储液槽(41)的内部均设置有冷却油(311)，所述储液槽(41)的两端和下端均与储液腔(31)连接，所述箱体(3)的上端面通过开设开口设置有密封盖板(6)，所述防护机构(2)设置在箱体(3)上，所述防护机构(2)由若干个第一弹簧(21)、若干个第二弹簧(22)、若干个金属球(23)和若干个第三弹簧(24)组成，所述箱体(3)上在储液腔(31)内部的四侧均设置有若干个第一弹簧(21)，所述箱体(3)上在储液腔(31)底部设置有若干个第二弹簧(22)，所述第二弹簧(22)的上端设置有金属球(23)，所述金属球(23)上端面的两侧均设置有第三弹簧(24)，所述第三弹簧(24)的上端设置在箱体(3)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动叉车的层叠模组电池箱，包括安装座(1)和防护机构(2)，其特征在于：所述安装座(1)的上端面上设置有箱体(3)，所述箱体(3)内部的下端面设置有若干个隔离板(4)，所述箱体(3)内部的下端面上在隔离板(4)之间设置有若干个电池组(5)，所述箱体(3)的下端面上和四侧均设置有储液腔(31)，所述隔离板(4)上设置有储液槽(41)，所述储液腔(31)的内部和储液槽(41)的内部均设置有冷却油(311)，所述储液槽(41)的两端和下端均与储液腔(31)连接，所述箱体(3)的上端面通过开设开口设置有密封盖板(6)，所述防护机构(2)设置在箱体(3)上，所述防护机构(2)由若干个第一弹簧(21)、若干个第二弹簧(22)、若干个金属球(23)和若干个第三弹簧(24)组成，所述箱体(3)上在储液腔(31)内部的四侧均设置有若干个第一弹簧(21)，所述箱体(3)上在储液腔(31)底部设置有若干个第二弹簧(22)，所述第二弹簧(22)的上端设置有金属球(23)，所述金属球(23)上端面的两侧均设置有第三弹簧(24)，所述第三弹簧(24)的上端设置在箱体(3)上。


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【专利技术属性】
技术研发人员：龚旭，徐勇，查新平，
申请(专利权)人：江苏航运职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32