一种制动器用间隙调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种制动器用间隙调整装置，包括卡钳和卡块，所述卡钳外表面两侧固定安装有调节盒，所述外弹簧外侧设置有固定杆，且外弹簧之间安装有转动管，所述调节盒上侧内部开设有固定槽，且调节盒内部右侧中间安装有蜗轮，所述卡块安装在螺纹杆外侧，且卡块外侧安装有活动齿条，所述活动齿条外侧安装有大齿轮，且大齿轮内部设置有异形轮，所述调节盒上下两侧内部设置有固定齿条。该制动器用间隙调整装置，采用新型的结构设计，在刹车片与卡钳常规固定的基础上增加了二重保护机制，在常规固定脱落时可以利用二重保护对其进行固定，以免造成危险，并且对间隙进行调整旋钮在使用完之后可以收纳到调节盒内部，防止误触带来不必要的麻烦。

【技术实现步骤摘要】
一种制动器用间隙调整装置
本技术涉及制动器
，具体为一种制动器用间隙调整装置。
技术介绍
制动器是可以将运动的物体减速或停止的一种装置，日常生活中我们通常称之为刹车或者闸，制动器在长时间使用的过程中，刹车片会后不同程度的磨损，从而导致刹车片之间的间隙变大，影响刹车的效果，所以定期的保养更换刹车片和合理调整刹车片之间的距离对制动器来说时非常重要的。随着制动器间隙调整装置的不断使用，在使用过程中发现了下述问题：1.制动器在使用一定时间对间隙进行调整后，刹车片对刹车盘施加的力变大，所以反向作用力也会变大，严重时可能导致刹车片与卡钳之间的连接处损坏，造成不能刹车，威胁人员的生命安全；2.对制动器的间隙将进行调整后，往往调节的旋钮处于调节装置外部，在后续操作时可能会不小心触碰到旋钮，从而改变之前调整的间距，起不到预期的制动效果，浪费人力将进行再次调整。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种制动器用间隙调整装置，以解决上述
技术介绍
中提出的无法对刹车片多重保护、调节钮易误触问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种制动器用间隙调整装置，包括卡钳和卡块，所述卡钳外表面两侧固定安装有调节盒，且调节盒上方内部安装有调节钮，并且调节钮下表面安装有外弹簧，所述外弹簧外侧设置有固定杆，且外弹簧之间安装有转动管，所述调节盒上侧内部开设有固定槽，且调节盒内部右侧中间安装有蜗轮，并且蜗轮后方设置有蜗杆，同时蜗杆一端固定安装有螺纹杆，所述卡块安装在螺纹杆外侧，且卡块外侧安装有活动齿条，并且活动齿条上开设有卡槽，所述活动齿条外侧安装有大齿轮，且大齿轮内部设置有异形轮，并且异形轮两边安装有内弹簧，同时内弹簧一端固定安装有小齿轮，所述调节盒上下两侧内部设置有固定齿条。优选的，所述调节钮通过外弹簧与调节盒组成弹性结构，且调节钮的高度小于调节盒的厚度。优选的，所述固定杆与调节盒贯穿连接，且固定杆通过固定槽与调节盒组成滑动结构。优选的，所述蜗轮与蜗杆啮合连接，且蜗杆一端固定连接的螺纹杆与卡钳螺纹连接。优选的，所述卡块通过卡槽与活动齿条组成滑动结构，且活动齿条与大齿轮啮合连接。优选的，所述小齿轮通过内弹簧与大齿轮组成弹性结构，且小齿轮与固定齿条啮合连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该制动器用间隙调整装置，采用新型的结构设计，在刹车片与卡钳常规固定的基础上增加了二重保护机制，在常规固定脱落时可以利用二重保护对其进行固定，以免造成危险，并且对间隙进行调整旋钮在使用完之后可以收纳到调节盒内部，防止误触带来不必要的麻烦。1.卡块和卡槽之间的配合使用，在调节间隙时卡块在卡槽内滑动并推动卡槽左右移动，大齿轮、小齿轮、异形轮和内弹簧之间的配合使用，异形轮转动可以推动小齿轮向外移动并使内弹簧拉伸，使小齿轮与固定与固定齿条啮合，限制其转动，达到固定的作用。2.调节钮、外弹簧、固定杆和固定槽之间的配合上使用，在需要调节时将转动调节钮使竖直杆到指定位置，外弹簧回到初始位置并推动调节钮向上移动露出调节盒外侧，方便转动，调节完成后可将其收回，防止误触。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术调节盒正视剖面结构示意图；图3为本技术大齿轮正视结构示意图；图4为本技术调节钮正视结构示意图；图5为本技术固定槽俯视结构示意图。图中：1、卡钳；2、调节盒；3、调节钮；4、外弹簧；5、固定杆；6、转动管；7、固定槽；8、蜗轮；9、蜗杆；10、螺纹杆；11、卡块；12、活动齿条；13、卡槽；14、大齿轮；15、异形轮；16、内弹簧；17、小齿轮；18、固定齿条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种制动器用间隙调整装置，包括卡钳1、调节盒2、调节钮3、外弹簧4、固定杆5、转动管6、固定槽7、蜗轮8、蜗杆9、螺纹杆10、卡块11、活动齿条12、卡槽13、大齿轮14、异形轮15、内弹簧16、小齿轮17和固定齿条18，卡钳1外表面两侧固定安装有调节盒2，且调节盒2上方内部安装有调节钮3，并且调节钮3下表面安装有外弹簧4，外弹簧4外侧设置有固定杆5，且外弹簧4之间安装有转动管6，调节盒2上侧内部开设有固定槽7，且调节盒2内部右侧中间安装有蜗轮8，并且蜗轮8后方设置有蜗杆9，同时蜗杆9一端固定安装有螺纹杆10，卡块11安装在螺纹杆10外侧，且卡块11外侧安装有活动齿条12，并且活动齿条12上开设有卡槽13，活动齿条12外侧安装有大齿轮14，且大齿轮14内部设置有异形轮15，并且异形轮15两边安装有内弹簧16，同时内弹簧16一端固定安装有小齿轮17，调节盒2上下两侧内部设置有固定齿条18。调节钮3通过外弹簧4与调节盒2组成弹性结构，且调节钮3的高度小于调节盒2的厚度，上述的结构使得调节钮3在不使用的时候可以将其向下压，使外弹簧4压缩，并且调节钮3的高度可以完全收纳进调节盒2的内部，防止误触。固定杆5与调节盒2贯穿连接，且固定杆5通过固定槽7与调节盒2组成滑动结构，上述的结构使得通过转动调节钮3可以带动固定杆5在固定槽7内滑动，并且限制调节钮3向上移动，在转动到一定位置时固定杆5可以穿过调节盒2，松开调节钮3，使其可以在外部转动。蜗轮8与蜗杆9啮合连接，且蜗杆9一端固定连接的螺纹杆10与卡钳1螺纹连接，上述的结构可以通过转动蜗轮8来带动蜗杆9转动，从而使螺纹杆10转动并且左右移动，改变刹车片之间的间隙，并且螺纹连接可以将刹车片固定，在使用时不移动。卡块11通过卡槽13与活动齿条12组成滑动结构，且活动齿条12与大齿轮14啮合连接，上述的结构使得螺纹杆10在带动卡块11转动时，卡块11在卡槽13内滑动，不会跟随转动，螺纹杆10在左右移动时卡块11会推动活动齿条12左右移动，并带动大齿轮14转动。小齿轮17通过内弹簧16与大齿轮14组成弹性结构，且小齿轮17与固定齿条18啮合连接，上述的结构使得通过转动异形轮15可以推动小齿轮17向外移动并使内弹簧16拉伸，小齿轮17移动到与固定齿条18啮合的位置，通过固定齿条18限制小齿轮17的转动，最终限制螺纹杆10的移动，达到二重保护的目的。工作原理：使用本装置时，根据图1、图4和图5中所示的结构，首先转动调节钮3，使其带动固定杆5转动，固定杆5在固定槽7内，在固定杆5转动到指定位置时，外弹簧4回到初始长度并推动调节钮3向上移动，使调节钮3露出调节盒2的外侧，方便调节，在调节完成后，向上拽动调节钮3使转动管6内部的卡扣脱离，再将调节钮3转动到指定位置，向下按压调节钮3使固定杆5穿过调节盒2，完本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动器用间隙调整装置，包括卡钳（1）和卡块（11），其特征在于：所述卡钳（1）外表面两侧固定安装有调节盒（2），且调节盒（2）上方内部安装有调节钮（3），并且调节钮（3）下表面安装有外弹簧（4），所述外弹簧（4）外侧设置有固定杆（5），且外弹簧（4）之间安装有转动管（6），所述调节盒（2）上侧内部开设有固定槽（7），且调节盒（2）内部右侧中间安装有蜗轮（8），并且蜗轮（8）后方设置有蜗杆（9），同时蜗杆（9）一端固定安装有螺纹杆（10），所述卡块（11）安装在螺纹杆（10）外侧，且卡块（11）外侧安装有活动齿条（12），并且活动齿条（12）上开设有卡槽（13），所述活动齿条（12）外侧安装有大齿轮（14），且大齿轮（14）内部设置有异形轮（15），并且异形轮（15）两边安装有内弹簧（16），同时内弹簧（16）一端固定安装有小齿轮（17），所述调节盒（2）上下两侧内部设置有固定齿条（18）。/n

【技术特征摘要】
1.一种制动器用间隙调整装置，包括卡钳（1）和卡块（11），其特征在于：所述卡钳（1）外表面两侧固定安装有调节盒（2），且调节盒（2）上方内部安装有调节钮（3），并且调节钮（3）下表面安装有外弹簧（4），所述外弹簧（4）外侧设置有固定杆（5），且外弹簧（4）之间安装有转动管（6），所述调节盒（2）上侧内部开设有固定槽（7），且调节盒（2）内部右侧中间安装有蜗轮（8），并且蜗轮（8）后方设置有蜗杆（9），同时蜗杆（9）一端固定安装有螺纹杆（10），所述卡块（11）安装在螺纹杆（10）外侧，且卡块（11）外侧安装有活动齿条（12），并且活动齿条（12）上开设有卡槽（13），所述活动齿条（12）外侧安装有大齿轮（14），且大齿轮（14）内部设置有异形轮（15），并且异形轮（15）两边安装有内弹簧（16），同时内弹簧（16）一端固定安装有小齿轮（17），所述调节盒（2）上下两侧内部设置有固定齿条（18）。


2.根据权利要求1所述的一种制动器用间隙调整装...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱新辉，
申请(专利权)人：丰城市良工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36