一种汽车用全自动把手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用全自动把手，包括把手底座、安装在把手底座上的把手及执行机构，执行机构控制把手运动，所述执行机构包括执行器安装盒和电机，电机的一端安装有蜗杆，蜗杆的一侧连接有蜗轮，蜗轮的下端与传动轴连接，传动轴的下端设有从动齿轮，从动齿轮推动把手移动；本发明专利技术通过电机驱动蜗杆带动蜗轮转动，再通过蜗轮带动传动轴转动，最后传动轴带动从动齿轮转动，从而使得把手移动，把手的部分向外侧弹出，把手呈打开状态，此时只需轻拉把手，触发解锁信号即可完成车门解锁，使得车门的开启更加的方便，同时传动稳定，自动化程度高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用全自动把手
本技术涉及一种汽车用全自动把手。
技术介绍
把手是汽车上的重要组成部分，通过把手与门锁的配合完成车门的开启；目前汽车门锁功能越来越多，如锁闭/开启，锁止/解锁等；在满足实现常用功能的前提下，保证功能的可靠性是首先要考虑的。其中电动锁止解锁功能是绝大部分汽车侧门锁所必备的功能，因此不同的门锁及车门机构需要配备不同的把手及其结构。随着汽车科技的发展，汽车把手种类也越来越多，如传统式外把手，上掀式外把手，电动隐藏式外把手等，其中隐藏式外把手的结构较为复杂，其原理是通过电机驱动，实现隐藏式把手自动弹出的功能，免除客户手动按压把手将隐藏式把手弹出的动作；因此需要对现有的把手及驱动进行改进，重新研发一款新型的汽车把手及相匹配的传动机构来提升开门的便捷性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用方便，传动精准，稳定性好，方便车门开启，同时具有一定的缓冲空间，便于把手位置的调整，使用中不易损坏，安全性高，使用寿命长，具有实用性和使用广泛性的汽车用全自动把手。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：一种汽车用全自动把手，包括把手底座、安装在把手底座上的把手及执行机构，执行机构控制把手运动，所述执行机构包括执行器安装盒和电机，电机设置在执行器安装盒的内部，执行器安装盒固定在把手底座上，所述电机的一端安装有蜗杆，所述执行器安装盒的内部设有一个凹槽，凹槽中设有一根传动轴，传动轴的下端设有固定块，传动轴的上端设有从动齿轮，所述传动轴的下端位于固定块的外侧设有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆咬合连接，所述把手的中段设有齿条结构，从动齿轮与把手的所述齿条结构采用齿牙咬合连接。优选的，所述蜗轮的内部设有卡槽，传动轴的所述固定块设置在卡槽中，蜗轮通过卡槽和固定块带动传动轴转动。该设置，便于传动轴与蜗轮之间的传动，实现把手的自动开启或闭合。优选的，所述把手上设有连接柱，所述把手底座相对连接柱处设有定位孔，定位孔中设有销轴，销轴的一端与连接柱连接。该设置，便于把手与把手底座之间的连接固定，同时便于把手移动的开启。本技术的有益效果是：结构简单，使用方便，传动精准，稳定性好，方便车门开启，同时具有一定的缓冲空间，便于把手位置的调整，使用中不易损坏，安全性高，使用寿命长，具有实用性和使用的广泛性。附图说明为了更楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，但并不是对本技术保护范围的限制。图1为本技术的正面示意图；图2为本技术的背面示意图；图3为本技术的蜗杆、蜗轮连接示意图；图4为本技术的传动轴结构示意图；图5为本技术的蜗轮结构示意图；图6为本技术的限位槽位置示意图；图7为本技术的安装状态示意图；其中，1.把手底座，2.把手，3.执行器安装盒，4.连接柱，5.齿条结构，6.蜗杆，7.电机，8.蜗轮，9.传动轴，10.从动齿轮，11.固定块，12.卡槽，13.限位槽，14.车门，15.定位凸台。具体实施方式参阅图1至图7所示的一种汽车用全自动把手，包括把手底座1、安装在把手底座1上的把手2及执行机构，执行机构控制把手2运动，所述执行机构包括执行器安装盒3和电机7，电机7设置在执行器安装盒3的内部，执行器安装盒3固定在把手底座1上，所述电机7的一端安装有蜗杆6，所述执行器安装盒3的内部设有一个凹槽，凹槽中设有一根传动轴9，传动轴9的下端设有固定块11，传动轴9的上端设有从动齿轮10，所述传动轴9的下端位于固定块11的外侧设有蜗轮8，所述蜗轮8与蜗杆6咬合连接，所述把手2的中段设有齿条结构5，从动齿轮10与把手2的所述齿条结构5采用齿牙咬合连接。进一步，所述蜗轮8的内部设有卡槽12，传动轴9的所述固定块11设置在卡槽12中，蜗轮8通过卡槽12和固定块11带动传动轴9转动。进一步，所述把手2上设有连接柱4，所述把手底座1相对连接4处设有定位孔，定位孔中设有销轴，销轴的一端与连接柱4连接。进一步，执行器安装盒3分为执行器上盖和执行器下盖，执行器上盖的内部设有限位槽13，所述传动轴9上设有定位凸台15，装配传动轴时，定位凸台15与限位槽13完成定位；从而便于从动齿轮与把手的齿条结构配合完成工作。本技术使用时，将把手底座的安装固定在车门14上，当需要车门开启时，通过遥控或传感器的作用，控制电机工作，电机工作，驱动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮转动的过程中通过固定块使得传动轴转动，传动轴转动的过程中带动下端的从动齿轮转动，从动齿轮通过与把手上齿条结构的咬合关系，带动齿条所在的把手一端以连接柱为轴心向外侧移动，当从动齿轮带动齿条结构移动至一定距离时，把手呈打开状态，此时只需轻拉把手，触发解锁信号即可完成车门解锁。当车门关闭后，整车落锁或者设防时，通过遥控、传感器或控制模块的指令，执行电机反转，蜗杆带动蜗轮转动复位，此时从动齿轮悬空，把手复位扭簧(未图示)将把手复位，同时把手的齿条结构带动从动齿轮复位，使车门把手回到隐藏状态。以上，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用全自动把手，其特征在于：包括把手底座、安装在把手底座上的把手及执行机构，执行机构控制把手运动，所述执行机构包括执行器安装盒和电机，电机设置在执行器安装盒的内部，执行器安装盒固定在把手底座上，所述电机的一端安装有蜗杆，所述执行器安装盒的内部设有一个凹槽，凹槽中设有一根传动轴，传动轴的下端设有固定块，传动轴的上端设有从动齿轮，所述传动轴的下端位于固定块的外侧设有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆咬合连接，所述把手的中段设有齿条结构，从动齿轮与把手的所述齿条结构采用齿牙咬合连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用全自动把手，其特征在于：包括把手底座、安装在把手底座上的把手及执行机构，执行机构控制把手运动，所述执行机构包括执行器安装盒和电机，电机设置在执行器安装盒的内部，执行器安装盒固定在把手底座上，所述电机的一端安装有蜗杆，所述执行器安装盒的内部设有一个凹槽，凹槽中设有一根传动轴，传动轴的下端设有固定块，传动轴的上端设有从动齿轮，所述传动轴的下端位于固定块的外侧设有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆咬合连接，所述把手的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：席艳亭，何国刚，
申请(专利权)人：杭州锐一汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33