一种带机械离合的车用滑门驱动制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带机械离合的车用滑门驱动，包括传动电机、执行器壳体、输出轴、离合电机、离合片和行星架，输出轴、离合电机、离合片和行星架设置在执行器壳体的内部，所述传动电机安装在执行器壳体的外侧，传动电机的一端安装有传动蜗杆，所述输出轴上设有蜗轮和传动齿轮，传动蜗杆与蜗轮啮合连接；本实用新型专利技术通过机械离合机构的设置，实现了对滑门驱动的离合控制，增加了其使用过程中的稳定性、安全性性，便于实现侧门的精准控制。便于实现侧门的精准控制。便于实现侧门的精准控制。

【技术实现步骤摘要】
一种带机械离合的车用滑门驱动


[0001]本技术涉及一种带机械离合的车用滑门驱动。

技术介绍

[0002]为了增加用车体验，现有部分车主或生产厂家将汽车滑动式车门设计成自动控制，车门的驱动一般都是由电机完成，车门在开启或关闭的过程中，为增加滑门驱动使用时的灵活性及安全性，通常会采用一些离合机构来进行滑门驱动工作的控制，然而现有的方式基本都是通过控制传动电机的开关来进行的，通过计算传动电机的转动圈数及行程进行间断性控制，这种方式稳定性差，容易受到侧门移动时惯性的冲击，容易造成驱动部件的损坏，同时不能实现精准制动，不能满足车门手动或电动开启或闭合的需要，因此需要研发一种新型的制动结构。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种使用方便，结构精致，通过机械离合机构的设置，实现了滑门驱动传动的控制，有利于传动过程中稳定性的增加，提高其安全性，其具有实用性和使用广泛性的带机械离合的车用滑门驱动。
[0004]为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种带机械离合的车用滑门驱动，包括传动电机、执行器壳体、输出轴、离合电机、离合片和行星架，输出轴、离合电机、离合片和行星架设置在执行器壳体的内部，所述传动电机安装在执行器壳体的外侧，传动电机的一端安装有传动蜗杆，所述输出轴上设有蜗轮和传动齿轮，传动蜗杆与蜗轮啮合连接，所述行星架的一侧设有行星轮，行星轮的内侧与传动齿轮连接，行星轮的外侧设有端盖，所述端盖的内部设有与行星轮相配合的内齿圈。
[0006]优选的，所述行星架设置在蜗轮与传动齿轮之间，行星架的内侧设有隔套，隔套套在输出轴上，所述行星架的内侧设有限位槽，所述隔套的外侧设有与限位槽相配合的凸台。
[0007]该设置，通过隔套的设置，减少了行星架与输出轴之间的摩擦，通过凸台的设置，使得隔套可以与行星架同步转动。
[0008]优选的，所述隔套上设有开口槽。
[0009]该设置，使得隔套始终保持着一定的张力，便于隔套贴合在行星架的内侧，减少隔套与输出轴的接触。
[0010]优选的，所述行星架的外侧设有卡槽，所述离合片上设有与卡槽相配合的卡爪结构。
[0011]该设置，便于离合片与行星架离合时的连接，增加了离合时的稳定性、及精准性。
[0012]优选的，所述离合电机的一端安装有离合执行蜗杆，所述离合执行蜗杆啮合连接有扇形齿轮，所述扇形齿轮一侧设有推杆，所述离合片上设有环形槽，推杆设置在环形槽中。
[0013]该设置，通过离合电机的作用推动扇形齿轮转动，扇形齿轮上的推杆推动离合片
移动，从而使得离合片将行星架卡住，最终实现机械离合，从而便于实现电动开锁动作。
[0014]优选的，所述端盖的中间设有限位孔，所述输出轴上设有与限位孔相吻合的限位结构。
[0015]该设置，通过端盖的作用带动输出轴转动，实现动力输出。
[0016]优选的，所述输出轴与执行器壳体的连接处设有轴承。
[0017]该设置，使得输出轴可以自由转动，转动的过程中不会对执行器壳体造成影响。
[0018]本技术的有益效果是：使用方便，结构精致，通过机械离合机构的设置，实现了滑门驱动传动的控制，有利于传动过程中稳定性的增加，提高其安全性，便于实现侧门的精准控制，其具有实用性和使用的广泛性。
附图说明
[0019]为了更楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，但并不是对本技术保护范围的限制。
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术的内部结构示意图；
[0022]图3为本技术的行星轮安装示意图；
[0023]图4为本技术的端盖结构示意图；
[0024]图5为本技术的行星架与隔套连接示意图；
[0025]图6为本技术的使用状态示意图；
[0026]图7为本技术的隔套结构示意图；
[0027]其中，1.传动电机，2.执行器壳体，3.输出轴，4.传动蜗杆，5.蜗轮，6.离合电机，7.离合执行蜗杆，8.扇形齿轮，9.离合片，10.卡爪结构，11.推杆，12.行星架，13.卡槽，14.行星轮，15.传动齿轮，16.轴承，17.端盖，18.内齿圈，19.限位孔，20.限位结构，21.隔套，22.凸台，23.限位槽，24.开口槽，25.卷线轮壳体，26.拉绳。
具体实施方式
[0028]参阅图1至图7所示的一种带机械离合的车用滑门驱动，包括传动电机1、执行器壳体2、输出轴3、离合电机6、离合片9和行星架12，输出轴3、离合电机6、离合片9和行星架12设置在执行器壳体2的内部，所述传动电机1安装在执行器壳体2的外侧，传动电机1的一端安装有传动蜗杆4，所述输出轴3上设有蜗轮5和传动齿轮15，传动蜗杆4与蜗轮5啮合连接，所述行星架12的一侧设有行星轮14，行星轮14的内侧与传动齿轮15连接，行星轮14的外侧设有端盖17，所述端盖17的内部设有与行星轮14相配合的内齿圈18。
[0029]进一步，所述行星架12设置在蜗轮5与传动齿轮15之间，行星架12的内侧设有隔套21，隔套21套在输出轴3上，所述行星架12的内侧设有限位槽23，所述隔套21的外侧设有与限位槽23相配合的凸台22，凸台22设置在限位槽23中。
[0030]进一步，所述隔套21为“弹性挡圈式”结构，隔套21上设有开口槽24。
[0031]进一步，所述行星架12的外侧设有卡槽13，所述离合片9上设有与卡槽13相配合的卡爪10结构。
[0032]进一步，所述离合电机6的一端安装有离合执行蜗杆7，所述离合执行蜗杆7啮合连接有扇形齿轮8，所述扇形齿轮8一侧设有推杆11，所述离合片9上设有环形槽，推杆11设置在环形槽中。
[0033]进一步，所述端盖17的中间设有限位孔19，所述输出轴3上设有与限位孔19相吻合的限位结构20。
[0034]进一步，所述输出轴3与执行器壳体2的连接处设有轴承16。
[0035]进一步，所述执行器壳体2的一侧设有卷线轮壳体25，卷线轮壳体25的内部设有卷线轮(未图示)，输出轴3的一端与卷线轮连接，所述卷线轮上连接有拉绳26。
[0036]本技术的蜗轮与输出轴连接处设有轴承。
[0037]本技术的蜗轮与传动齿轮为一整体结构。
[0038]当正常的电动开门时，离合片的卡爪结构嵌入在行星架的卡槽中，离合片的传动电机带动传动蜗杆转动，传动蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动传动齿轮同步转动，传动齿轮通过行星齿轮带动端盖转动，端盖通过限位孔及限位结构的作用带动输出轴转动，输出轴带动卷线轮转动，从而实现拉绳的收放操作，从而实现电动开门操作。
[0039]当需要手动开门时，离合电机带动离合执行蜗杆移动，离合执行蜗杆驱动扇形齿轮，扇形齿轮的推杆推动离合片移动，离合片移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带机械离合的车用滑门驱动，其特征在于：包括传动电机、执行器壳体、输出轴、离合电机、离合片和行星架，输出轴、离合电机、离合片和行星架设置在执行器壳体的内部，所述传动电机安装在执行器壳体的外侧，传动电机的一端安装有传动蜗杆，所述输出轴上设有蜗轮和传动齿轮，传动蜗杆与蜗轮啮合连接，所述行星架的一侧设有行星轮，行星轮的内侧与传动齿轮连接，行星轮的外侧设有端盖，所述端盖的内部设有与行星轮相配合的内齿圈。2.根据权利要求1所述的一种带机械离合的车用滑门驱动，其特征在于：所述行星架设置在蜗轮与传动齿轮之间，行星架的内侧设有隔套，隔套套在输出轴上，所述行星架的内侧设有限位槽，所述隔套的外侧设有与限位槽相配合的凸台。3.根据权利要求2所述的一种带机械...

【专利技术属性】
技术研发人员：席艳亭，韩思，
申请(专利权)人：杭州锐一汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：