一种车辆护栏试验电液伺服缸大平台试验台制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆护栏试验电液伺服缸大平台试验台。包括：护栏试验台基础部件装配体(1)、施压三坐标滑台装配体(2)、护栏反力龙门框架装配体(3)、反力座(4)、液压泵与同步马达装配体(5)、行程作动器装配体(6)和抗偏载导轨与活塞杆装配体(7)。所述液压泵与同步马达装配体(5)通过液压管路与行程作动器装配体(6)连接，通过行程作动器装配体(6)带动抗偏载导轨与活塞杆装配体(7)中抗偏载导向轴框架装配体(45)前后作直线运动，实现对试验件加载。本发明专利技术所要解决的技术问题是弥补现阶段车辆护栏试验试验台的技术空缺，满足相关国家标准的技术要求。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆护栏试验电液伺服缸大平台试验台
本专利技术涉及一种车辆护栏试验台，更具体地说，本专利技术涉及一种车辆护栏试验电液伺服缸大平台试验台。
技术介绍
随着我国汽车工业的飞速发展，尤其是大型商用车汽车的长足进步，市场上对商用汽车的需求量迅速增长，同时由商用汽车引起的交通事故不断增加，车辆安全一直是社会各界关注的话题。其中商用汽车侧撞的情形所造成的破坏、损失以及人员伤亡是极其严重的。小轿车没有侧护栏，车子受到侧面撞击时很容易发生严重的伤亡。对于大型货车来说，当小型汽车从侧面撞过来时，如果没有侧护栏，小型汽车很容易钻进货车底部直接卡死，生还的机会很小，侧撞的损害也很严重。所以，为了有效的保护并防止或减轻此类侧撞事故，针对商用车侧护栏的研究和设计近年来已经成为重点，同时，对于商用车侧护栏的试验方法和技术要求也急需进一步完善，现阶段符合国家标准的侧护栏试验台方面尚存在技术空缺。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是弥补现阶段车辆护栏试验试验台的技术空缺，满足相关国家标准的技术要求，提供了一种车辆护栏试验电液伺服缸大平台试验台。为解决上述技术问题，本专利技术是采用以下技术方案实现的：所述的车辆护栏试验电液伺服缸大平台试验台包括护栏试验台基础部件装配体、施压三坐标滑台装配体、护栏反力龙门框架装配体、反力座、液压泵与同步马达装配体、行程作动器装配体和抗偏载导轨与活塞杆装配体。一种车辆护栏试验电液伺服缸大平台试验台，包括：护栏试验台基础部件装配体1、施压三坐标滑台装配体2、护栏反力龙门框架装配体3、反力座4、液压泵与同步马达装配体5、行程作动器装配体6和抗偏载导轨与活塞杆装配体7，所述护栏试验台基础部件装配体1的上表面设有T型槽和螺栓孔，所述护栏反力龙门框架装配体3、反力座4、液压泵与同步马达装配体5均通过T型槽和螺栓安装于护栏试验台基础部件装配体1上工作面，所述反力座4上均匀设有通孔，用于不同试验条件对试验件进行调整；所述施压三坐标滑台装配体2滑动配合安装在护栏试验台基础部件装配体1上，所述行程作动器装配体6和抗偏载导轨与活塞杆装配体7安装在施压三坐标滑台装配体2上，所述抗偏载导轨与活塞杆装配体7与行程作动器装配体6通过轴孔相互配合；所述液压泵与同步马达装配体5通过液压管路与行程作动器装配体6连接，通过行程作动器装配体6带动抗偏载导轨与活塞杆装配体7中抗偏载导向轴框架装配体45前后作直线运动，实现对试验件加载。进一步地，所述抗偏载导轨与活塞杆装配体7，包括：等速双活塞杆装配体44和抗偏载导向轴框架装配体45，所述抗偏载导向轴框架装配体45的抗偏载导向轴与行程作动器装配体6轴孔相互配合，所述抗偏载导向轴框架装配体45后端装有轮辐式测力传感器46和球面压头装配体47。进一步地，所述护栏试验台基础部件装配体1，包括：T型槽平台装配体8和底板导轨齿条装配体9，所述装配体T型槽平台装配体8由两个结构相同的基础过桥铸铁平台组成，每个基础过桥铸铁平台上工作面加工有T型槽，并通过螺栓螺栓固定在地基上。进一步地，所述底板导轨齿条装配体9，包括：导轨基础板10、横向滚动导轨条装配体11和横向齿条12，所述导轨基础板10两侧均匀设置有安装螺栓的螺纹盲孔，横向滚动导轨条装配体11通过螺栓固定于导轨基础板10上，所述横向齿条12为标准件，固定于两个横向滚动导轨条装配体11之间的导轨基础板10上，所述导轨基础板10、横向滚动导轨条装配体11、横向齿条12相互平行，横向布置，长度相同。进一步地，所述施压三坐标滑台装配体2，包括：横向滑台底板13、横向滚动导轨滑座装配体14、横向蜗轮蜗杆减速机装配体15、垂直滑台焊接体16和纵向蜗轮蜗杆减速机装配体17，所述横向滚动导轨滑座装配体14安装在横向滑台底板13底部，与横向滚动导轨条装配体11滑动配合；所述横向蜗轮蜗杆减速机装配体15安装在横向滑台底板13中央位置的矩形通孔内，所述垂直滑台焊接体16固定于施压三坐标滑台装配体2的横向滑台底板13的上表面，所述横向蜗轮蜗杆减速机装配体15中的电机装配体19直齿轮与横向齿条12啮合，驱动三坐标滑台装配体2和行程作动器装配体6横向运动；所述纵向蜗轮蜗杆减速机装配体17固定于垂直滑台焊接体16的上表面，通过与前后护栏升降机丝杠43的联接，实现行程作动器装配体6的纵向直线运动。进一步地，所述的横向蜗轮蜗杆减速机装配体15，包括：横向蜗轮蜗杆减速机装配体壳体18、电机装配体19、单头螺杆20、减速器蜗轮齿轮轴装配体21和减速器联接槽板22，所述减速器蜗轮齿轮轴装配体21通过横向蜗轮蜗杆减速机装配体壳体18固定连接在电机装配体19和减速器联接槽板22上；所述单头螺杆20通过轴键与电机装配体19配合，通过斜齿轮与减速器蜗轮齿轮轴装配体21啮合，所述减速器蜗轮齿轮轴装配体21的直齿轮通过电机装配体19驱动使施压三坐标滑台装配体2做横向直线运动。进一步地，所述垂直滑台焊接体16，包括：前后防护栏试验台桁架立柱上连接板29，还包括结构相同的前后防护栏试验台左桁架立柱23和前后防护栏试验台右桁架立柱24，前后防护栏试验台桁架立柱后下连接板25和前后防护栏试验台桁架立柱前下连接板26，纵向左滚动导轨条27和纵向右滚动导轨条28；所述前后防护栏试验台左桁架立柱23和前后防护栏试验台右桁架立柱24上下方分别通过前后防护栏试验台桁架立柱上连接板29和前后防护栏试验台桁架立柱下连接板联接；所述前后防护栏试验台左桁架立柱23和前后防护栏试验台右桁架立柱24轴线相互平行，并与横向滑台底板13的上表面垂直，所述纵向左滚动导轨条27和纵向右滚动导轨条28分别固定于前后防护栏试验台左桁架立柱23和前后防护栏试验台右桁架立柱24上。进一步地，所述护栏反力龙门框架装配体3，包括：前后护栏反力左侧桁架装配体30、前后护栏反力右侧桁架装配体31、反力框架联接横梁32和反力升降横梁装配体33，所述前后护栏反力左侧桁架装配体30和前后护栏反力右侧桁架装配体31结构相同、轴线相互平行，对称垂直固定于T型槽平台装配体8的上工作面，所述反力框架联接横梁32和反力升降横梁装配体33安装在前后护栏反力左侧桁架装配体30和前后护栏反力右侧桁架装配体31上部，并与T型槽平台装配体8上平面平行。进一步地，所述前后护栏反力左侧桁架装配体30，包括：前后护栏反力左侧桁架立柱34、前后护栏反力升降机装配体35和纵向长滚动导轨条36，所述前后护栏反力升降机装配体35的壳体固定在前后护栏反力左侧桁架立柱34的上端面，前后护栏反力升降机装配体35的减速器蜗轮丝杠装配体中的丝杠，通过下端的外球面球轴承与轴承座装配体38垂直固定于前后护栏反力左侧桁架立柱34的底板上表面，所述前后护栏反力右侧桁架装配体31与前后护栏反力左侧桁架装配体30安装方式相同。进一步地，所述反力升降横梁装配体33，包括：升降反力横梁39、纵向滚动导轨滑座装配体40、升降反力横梁滑动座41和升降反力横梁滑动钩42，所述纵向滚动导轨滑座装配体40固定于升降反力横梁39两端，并与前后护栏反力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆护栏试验电液伺服缸大平台试验台，包括：护栏试验台基础部件装配体(1)、施压三坐标滑台装配体(2)、护栏反力龙门框架装配体(3)、反力座(4)、液压泵与同步马达装配体(5)、行程作动器装配体(6)和抗偏载导轨与活塞杆装配体(7)，其特征在于，/n所述护栏试验台基础部件装配体(1)的上表面设有T型槽和螺栓孔，所述护栏反力龙门框架装配体(3)、反力座(4)、液压泵与同步马达装配体(5)均通过T型槽和螺栓安装于护栏试验台基础部件装配体(1)上工作面，所述反力座(4)上均匀设有通孔，用于不同试验条件对试验件进行调整；/n所述施压三坐标滑台装配体(2)滑动配合安装在护栏试验台基础部件装配体(1)上，所述行程作动器装配体(6)和抗偏载导轨与活塞杆装配体(7)安装在施压三坐标滑台装配体(2)上，所述抗偏载导轨与活塞杆装配体(7)与行程作动器装配体(6)通过轴孔相互配合；所述液压泵与同步马达装配体(5)通过液压管路与行程作动器装配体(6)连接，通过行程作动器装配体(6)带动抗偏载导轨与活塞杆装配体(7)中抗偏载导向轴框架装配体(45)前后作直线运动，实现对试验件加载。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆护栏试验电液伺服缸大平台试验台，包括：护栏试验台基础部件装配体(1)、施压三坐标滑台装配体(2)、护栏反力龙门框架装配体(3)、反力座(4)、液压泵与同步马达装配体(5)、行程作动器装配体(6)和抗偏载导轨与活塞杆装配体(7)，其特征在于，
所述护栏试验台基础部件装配体(1)的上表面设有T型槽和螺栓孔，所述护栏反力龙门框架装配体(3)、反力座(4)、液压泵与同步马达装配体(5)均通过T型槽和螺栓安装于护栏试验台基础部件装配体(1)上工作面，所述反力座(4)上均匀设有通孔，用于不同试验条件对试验件进行调整；
所述施压三坐标滑台装配体(2)滑动配合安装在护栏试验台基础部件装配体(1)上，所述行程作动器装配体(6)和抗偏载导轨与活塞杆装配体(7)安装在施压三坐标滑台装配体(2)上，所述抗偏载导轨与活塞杆装配体(7)与行程作动器装配体(6)通过轴孔相互配合；所述液压泵与同步马达装配体(5)通过液压管路与行程作动器装配体(6)连接，通过行程作动器装配体(6)带动抗偏载导轨与活塞杆装配体(7)中抗偏载导向轴框架装配体(45)前后作直线运动，实现对试验件加载。


2.按照权利要求1所述的一种车辆护栏试验电液伺服缸大平台试验台，其特征在于，所述抗偏载导轨与活塞杆装配体(7)，包括：等速双活塞杆装配体(44)和抗偏载导向轴框架装配体(45)，所述抗偏载导向轴框架装配体(45)的抗偏载导向轴与行程作动器装配体(6)轴孔相互配合，所述抗偏载导向轴框架装配体(45)后端装有轮辐式测力传感器(46)和球面压头装配体(47)。


3.按照权利要求1所述的一种车辆护栏试验电液伺服缸大平台试验台，其特征在于，所述护栏试验台基础部件装配体(1)，包括：T型槽平台装配体(8)和底板导轨齿条装配体(9)，所述装配体T型槽平台装配体(8)由两个结构相同的基础过桥铸铁平台组成，每个基础过桥铸铁平台上工作面加工有T型槽，并通过螺栓螺栓固定在地基上。


4.按照权利要求1所述的一种车辆护栏试验电液伺服缸大平台试验台，其特征在于，所述底板导轨齿条装配体(9)，包括：导轨基础板(10)、横向滚动导轨条装配体(11)和横向齿条(12)，所述导轨基础板(10)两侧均匀设置有安装螺栓的螺纹盲孔，横向滚动导轨条装配体(11)通过螺栓固定于导轨基础板(10)上，所述横向齿条(12)为标准件，固定于两个横向滚动导轨条装配体(11)之间的导轨基础板(10)上，所述导轨基础板(10)、横向滚动导轨条装配体(11)、横向齿条(12)相互平行，横向布置，长度相同。


5.按照权利要求1所述的一种车辆护栏试验电液伺服缸大平台试验台，其特征在于，所述施压三坐标滑台装配体(2)，包括：横向滑台底板(13)、横向滚动导轨滑座装配体(14)、横向蜗轮蜗杆减速机装配体(15)、垂直滑台焊接体(16)和纵向蜗轮蜗杆减速机装配体(17)，
所述横向滚动导轨滑座装配体(14)安装在横向滑台底板(13)底部，与横向滚动导轨条装配体(11)滑动配合；所述横向蜗轮蜗杆减速机装配体(15)安装在横向滑台底板(13)中央位置的矩形通孔内，所述垂直滑台焊接体(16)固定于施压三坐标滑台装配体(2)的横向滑台底板(13)的上表面，所述横向蜗轮蜗杆减速机装配体(15)中的电机装配体(19)直齿轮与横向齿条(12)啮合，驱动三坐标滑台装配体(2)和行程作动器装配体(6)横向运动；所述纵向蜗轮蜗杆减速机装配体(17)固定于垂直滑台焊接体(16)的上表面，通过与前后护栏升降机丝杠(43)的联接，实现行程作动器装配体(6)的纵向直线运动。


6.按照权利要求5所述的一种车辆护栏试验电液伺服缸大...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈熔，苗晓峰，苏建，张伟伟，王东亚，朱婷婷，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林;22