一种用于双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台制造技术

本发明专利技术涉及一种用于双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台，属于汽车性能检测试验设备。目的是改善双转向轴汽车侧向力和汽车总质量自动检测方法，并实现汽车侧向力和汽车总质量的同时检测。所述试验台能在检测汽车总质量的同时测量出汽车的侧向力，把被检汽车行驶到该检测装置上停车固定，汽车总质量通过模拟地面循环运动机构传递到四个称重传感器上；同时，检测试验台中的模拟地面循环运动机构带动汽车转向轮转动，汽车转向轮转动时产生的侧向力通过模拟地面循环运动机构传递到两个侧向力传感器上，从而测出各转向轮的侧向力，技术人员根据检测结果对汽车相关参数进行调整，确定合理的结构参数，从而完成对双转向轴汽车车轴侧向力的调整检验。

【技术实现步骤摘要】
一种用于双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台
本专利技术涉及一种汽车性能检测试验设备，更具体地说，本专利技术涉及一种双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台。
技术介绍
目前，随着我国汽车工业和道路运输事业的发展，双转向轴汽车的使用越来越普遍，在道路货运中发挥着日益重要的作用。双转向轴汽车的大量投入使用，提高了汽车的运输生产率，降低了汽车的运输成本。但这种汽车在使用一段时间后，常会出现转向轮轮胎异常磨损的故障，经检查主要是由车轮侧滑引起的。车轮侧滑包括轮间侧滑和轴间侧滑。车轮侧滑导致汽车操纵稳定性和直线行驶性变差，加剧了轮胎的异常磨损，使燃料经济性下降。并且当车轮侧滑现象过于严重时，将破坏车轮的附着条件，使汽车丧失定向行驶能力，引起汽车操纵失衡，引发交通事故。为保持双转向轴汽车具有良好的技术状况，使其安全、低消耗地运行，最有效的办法就是定期对双转向轴汽车轮间侧滑和轴间侧滑进行检测和维修。目前我国虽然对于汽车轮间侧滑和轴间侧滑的检测取得了一定的成就，但是对于双转向轴汽车车轴侧向力的检测和调整还处于比较落后的阶段。因此，研制出双转向轴汽车车轴侧向力检测试验台，开展对双转向轴汽车车轴侧向力的检测与调整研究是非常必要和急需的。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是完成了对汽车总质量的测量以及对汽车车轴侧向力的检测与调整，本专利技术的目的是提供一种双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台，以完善国内外在双转向轴汽车侧向力和汽车总质量自动检测领域的检测方法，并实现汽车侧向力和汽车总质量的同时检测。为解决上述技术问题，本专利技术是采用如下技术方案实现的：一种用于双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台，该调整检验台包括：支撑框架及测量装配体5和模拟地面循环运动机构6，所述支撑框架及测量装配体5包括：方形框架结构、电机盖板11、称重传感器装配体和侧向力测力传感器装配体，所述方形框架结构包括模拟地面基础方管下横梁和模拟地面基础方管下纵梁，所述电机盖板11通过模拟地面基础方管上横梁14和电机盖板立柱12安装在模拟地面基础方管下横梁9右侧，所述称重传感器装配体安装在模拟地面基础方管下横梁9上，所述侧向力测力传感器装配体通过侧向力测力传感器装配体反力固定板22安装在第二模拟地面基础方管下纵梁13上；所述模拟地面循环运动机构6安装在称重传感器装配体上，并与侧向力测力传感器装配体连接。进一步地，所述模拟地面基础方管下纵梁包括3根，相互平行布置且结构相同，分别与两根模拟地面基础方管下横梁固定连接，左侧模拟地面基础方管下纵梁7左端固定有安装用吊挂钩8。进一步地，所述电机盖板立柱12固定在模拟地面基础方管下横梁9上，所述电机盖板11安装在模拟地面基础方管上横梁14上，所述电机盖板11上表面覆盖有电机罩10。进一步地，所述称重传感器装配体为四个，结构相同，包括滚柱23、滚柱槽型垫块24和称重传感器25，所述滚柱23和滚柱槽型垫块24卡接，所述滚柱槽型垫块24和称重传感器25面接触连接。进一步地，所述侧向力测力传感器装配体为两个，分别与侧向力测力传感器装配体反力固定板22卡接。进一步地，所述侧向力测力传感器装配体包括：测力传感器拉力耳环26、螺杆端关节轴承耳环27、测力传感器29、测力传感器拉力耳环31和螺杆端关节轴承耳环32，所述测力传感器拉力耳环26和测力传感器拉力耳环31结构相同，所述螺杆端关节轴承耳环27和螺杆端关节轴承耳环32结构相同；所述测力传感器拉力耳环26和螺杆端关节轴承耳环27通过销轴28连接；所述测力传感器拉力耳环31和螺杆端关节轴承耳环32通过销轴30连接；所述测力传感器拉力耳环27、测力传感器拉力耳环32与测力传感器29卡接。进一步地，所述模拟地面循环运动机构6包括：模拟地面输送链条装配体33、模拟地面支撑框架装配体34和电机与蜗轮减速器装配体35组成，所述模拟地面输送链条装配体33通过主动链轮及链轮轴装配体44和从动链轮及链轮轴装配体46两端的轴承座装配体43与模拟地面支撑框架装配体34螺栓连接，所述主动链轮及链轮轴装配体44中的主链轮轴45端部开有键槽，所述电机与蜗轮减速器装配体35与其键连接。进一步地，所述模拟地面输送链条装配体33包括：主动链轮及链轮轴装配体44、从动链轮及链轮轴装配体46和模拟地面输送链条单元装配体48，所述主动链轮及链轮轴装配体44中的主链轮轴45与链轮键传动连接，所述主链轮轴45和电机与蜗轮减速器装配体35键传动连接，所述从动链轮及链轮轴装配体46中的从链轮轴47和链轮键传动连接，所述模拟地面输送链条单元装配体48由若干个模拟地面输送链条外单元49和模拟地面输送链条内单元50前后依次连接。进一步地，所述模拟地面支撑框架装配体34包括：模拟地面输送链条支撑板37、模拟地面输送链条导轨条38、过车C型踏板39、安装用吊挂钩40、减速器传力销轴座41和支撑方管横梁固定板42，所述模拟地面输送链条支撑板37固定在两根支撑方管横梁上；所述模拟地面输送链条导轨条38固定在模拟地面输送链条支撑板37上；所述过车C型踏板39、安装用吊挂钩40、减速器传力销轴座41固定在支撑方管上；所述安装用吊挂钩40与支撑框架及测量装配体5中的安装用吊挂钩8螺栓连接；所述减速器传力销轴座41与电机与蜗轮减速器装配体35上的减速器传力连杆36转动连接；所述支撑方管横梁固定板42与支撑方管横梁固定连接。进一步地，所述的模拟地面输送链条单元装配体48由若干个模拟地面输送链条单元前后依次连接而成，模拟地面输送链条单元有模拟地面输送链条外单元49和模拟地面输送链条内单元50两种。与现有技术相比本专利技术的有益效果是：1.本专利技术所述的双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台能够对双转向轴汽车车轴侧向力和汽车总质量进行同时测量，并根据车轴侧向力的大小进行汽车相关参数的调整，确定汽车合理的结构参数，从而完成对双转向轴汽车车轴侧向力的调整检验。2.本专利技术所述的双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台完善了国内外在双转向轴汽车侧向力和汽车总质量自动检测领域的检测方法，可有效地提高机动车测量的工作效率，且检测系统稳定可靠、操作简单。3.本专利技术所述的双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台能够动态模拟汽车的真实工况，通过模拟地面循环运动机构把转向轮侧向力大小传到侧向力测量机构，实现车辆在检测或维修时对侧向力的检验与调整。附图说明图1是本专利技术所述的双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台系统总成示意图；图2是本专利技术所述的双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台工位基础、地面等轴侧投影图；图3是本专利技术所述的双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台等轴侧投影图。图4是本专利技术所述的双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台支承框架及测量装配体等轴侧投影图；图5是本专利技术所述的双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台支承框架及测量装配体拆去部分零件的等轴侧投影图；图6是本专利技术所述的双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台支承框架装配体等轴侧投影图；图7是本专利技术所述的双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台称重传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台，其特征在于，该调整检验台包括：支撑框架及测量装配体和模拟地面循环运动机构，所述支撑框架及测量装配体包括：方形框架结构、电机盖板、称重传感器装配体和侧向力测力传感器装配体，所述方形框架结构包括模拟地面基础方管下横梁和模拟地面基础方管下纵梁，所述电机盖板通过模拟地面基础方管上横梁和电机盖板立柱安装在模拟地面基础方管下横梁右侧，所述称重传感器装配体安装在模拟地面基础方管下横梁上，所述侧向力测力传感器装配体通过侧向力测力传感器装配体反力固定板安装在第二模拟地面基础方管下纵梁上；所述模拟地面循环运动机构安装在称重传感器装配体上，并与侧向力测力传感器装配体连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台，其特征在于，该调整检验台包括：支撑框架及测量装配体和模拟地面循环运动机构，所述支撑框架及测量装配体包括：方形框架结构、电机盖板、称重传感器装配体和侧向力测力传感器装配体，所述方形框架结构包括模拟地面基础方管下横梁和模拟地面基础方管下纵梁，所述电机盖板通过模拟地面基础方管上横梁和电机盖板立柱安装在模拟地面基础方管下横梁右侧，所述称重传感器装配体安装在模拟地面基础方管下横梁上，所述侧向力测力传感器装配体通过侧向力测力传感器装配体反力固定板安装在第二模拟地面基础方管下纵梁上；所述模拟地面循环运动机构安装在称重传感器装配体上，并与侧向力测力传感器装配体连接。


2.按照权利要求1所述的一种用于双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台，其特征在于，所述模拟地面基础方管下纵梁包括3根，相互平行布置且结构相同，分别与两根模拟地面基础方管下横梁固定连接，左侧模拟地面基础方管下纵梁左端固定有安装用吊挂钩。


3.按照权利要求1或2所述的一种用于双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台，其特征在于，所述电机盖板立柱固定在模拟地面基础方管下横梁上，所述电机盖板安装在模拟地面基础方管上横梁上，所述电机盖板上表面覆盖有电机罩。


4.按照权利要求3所述的一种用于双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台，其特征在于，所述称重传感器装配体为四个，结构相同，包括滚柱、滚柱槽型垫块和称重传感器，所述滚柱和滚柱槽型垫块卡接，所述滚柱槽型垫块和称重传感器面接触连接。


5.按照权利要求3所述的一种用于双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台，其特征在于，所述侧向力测力传感器装配体为两个，分别与侧向力测力传感器装配体反力固定板卡接。


6.按照权利要求5所述的一种用于双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台，其特征在于，所述侧向力测力传感器装配体包括：测...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈熔，王松，苏建，王瑶，朱婷婷，苗晓峰，张伟伟，王东亚，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林;22