移动式装卸设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种移动式装卸设备，包括：安装架；第一运输架，设于安装架上，其一端与安装架可转动地连接，另一端为自由端；第一滑轨，设于第一运输架的两侧的下方，具有第一端和第二端；滑动组件，设于第一滑轨中，沿第一滑轨可滑动；无动力运输架，设于第一运输架的下方及第一滑轨之间，无动力运输架的一端与滑动组件连接，随滑动组件相对于第一运输架可移动；转向轨道，设于第一运输架的第二端的端部，在滑动组件滑动至第一滑轨的第二端后，沿着转向轨道转向滑动；限位件，设于第一运输架上，且位于转向轨道的下方，在滑动组件滑离转向轨道后，滑动组件限位于限位件中。本实用新型专利技术的移动式装卸设备满足不同场景的使用需求且操作灵活。

【技术实现步骤摘要】
移动式装卸设备
本技术涉及物流设备领域，尤其涉及一种移动式装卸设备。
技术介绍
目前，在物流装卸车领域中，对于货物的装车或卸车，主要采用升降爬坡机或者伸缩皮带机这两种装卸车设备来实现。在没有月台的情况下，由于(待)装载货物的车厢与地面存在一定的高度差，因此一般利用升降爬坡机来实现快递的装车或者卸车操作，然而升降爬坡机不具备车内运输的结构，因此不能伸入车厢内解决车内长距离搬运问题。在有月台的情况下，由于车厢与地面基本位于同一水平面上，一般通过伸缩皮带机来实现快递的装车或者卸车操作，虽然伸缩皮带机可伸入车厢内以解决车内长距离搬运的问题，然而由于伸缩皮带机采用长悬臂的结构，对自身结构强度以及对场地的要求非常高，且成本较高、无法灵活移动。另外，升降爬坡机与伸缩皮带机两者应用场景单一，无法满足不同应用场景的需求。而现有的移动式拓展延伸装卸车设备，其无动力延伸装置采用滑槽式滑动设计，存在易咬死，拉动不顺畅的问题，而且缺少安全装置，存在脱落的风险。对于运输的货物尺寸也受无动力延伸装置限制，存在间距不可调的问题。在所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本技术的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够满足不同场景的使用需求以及操作灵活方便的移动式装卸设备。为了实现上述目的，本技术提供一种移动式装卸设备，包括：安装架、第一运输架、第一滑轨、滑动组件、无动力运输架、转向轨道和限位件。其中，第一运输架设于所述安装架上，所述第一运输架的一端与所述安装架可转动地连接，另一端为自由端；第一滑轨设于所述第一运输架的两侧的下方，所述第一滑轨具有第一端和第二端，所述第一端与所述第一运输架的一端连接，所述第二端与所述第一运输架的自由端连接；滑动组件设于所述第一滑轨中，沿所述第一滑轨可滑动；无动力运输架，设于所述第一运输架的下方，且设于所述第一运输架两侧的所述第一滑轨之间，所述无动力运输架的一端与所述滑动组件连接，使所述无动力运输架随所述滑动组件相对于所述第一运输架可移动；转向轨道设于所述第一运输架的自由端的端部，在所述滑动组件滑动至所述第一滑轨的第二端后，沿着所述转向轨道转向滑动；限位件设于所述第一运输架上，且位于所述转向轨道的下方，在所述滑动组件滑离所述转向轨道后，所述滑动组件限位于所述限位件中。根据本技术的一示例性实施方式，所述滑动组件包括：两个滑动轮，对称地设于所述第一运输架两侧的所述第一滑轨中，并在所述第一滑轨中可滑动；两个滚轴，其中，每个所述滚轴穿设于每个所述滑动轮与所述无动力运输架的侧壁的端部，使所述滑动轮带动所述无动力运输架相对于所述第一运输架可移动，每个所述滚轴具有凸出部，所述凸出部凸出于所述滑动轮。根据本技术的一示例性实施方式，所述滑动组件还包括：固定件，设于所述无动力运输架的侧壁的远离所述滑动轮的一侧，所述滚轴的与所述凸出部相对的一端穿设于所述固定件。根据本技术的一示例性实施方式，所述转向轨道包括：竖直部，沿竖直方向设于所述第一运输架的自由端，且至少部分所述竖直部靠近所述第一滑轨的所述第二端，供所述滚轴的凸出部自所述第一滑轨滑出后，在所述竖直部上滑动；圆弧过渡部，设于所述第一运输架上，与所述竖直部连接，并且向靠近所述第一滑轨的第一端的方向延伸。根据本技术的一示例性实施方式，所述限位件位于所述圆弧过渡部的下方，所述限位件设有开口朝上的限位槽，在所述滑动轮离开所述圆弧过渡部后，所述滚轴的凸出部限位于所述限位槽中。根据本技术的一示例性实施方式，所述第一滑轨的轨道宽度大于或等于所述滑动轮的厚度以及所述凸出部的长度之和，所述转向轨道的宽度大于或等于所述滚轴的所述凸出部的长度根据本技术的一示例性实施方式，所述第一滑轨的轨道宽度等于所述转向轨道的轨道宽度。根据本技术的一示例性实施方式，所述限位件的在所述滚轴的延伸方向上的尺寸小于或等于所述凸出部的长度。根据本技术的一示例性实施方式，所述移动式装卸设备还包括同步升降机构，包括：两个支撑油缸，对称地设于所述第一运输架的两侧，每个所述支撑油缸的活塞杆与所述第一运输架的底部连接；同步液压分流器，与所述两个支撑油缸连接，用于控制所述两个支撑油缸的活塞杆伸出相同的长度。根据本技术的一示例性实施方式，所述同步升降机构还包括：液压锁，与所述同步液压分流器电连接，用于锁定所述同步液压分流器，以使所述支撑油缸的活塞杆伸出的长度锁定。由上述技术方案可知，本技术具备以下优点和积极效果中的至少之一：本技术的移动式装卸设备，由于无动力运输架能沿着第一滑轨滑动，能够进行抽拉，因此，当需要伸入车厢内进行装车或卸车时，可以将无动力运输架抽出，并伸入车厢内即可，操作简便灵活。另外，由于在第一滑轨的第二端和第一运输架的自由端设有转向轨道，当滑动组件自第一滑轨的第一端滑动至第二端时，继续沿着转向轨道进行转向滑动，使滑动组件由沿着第一滑轨的延伸方向滑动转换为沿着转向轨道的延伸方向滑动，使得当无动力运输架被抽拉至极限位置时，滑动组件能够限位于限位件中，同时由于滑动组件与无动力运输架连接，避免将无动力运输架拉出第一运输架，当不需要使用无动力运输架时，将其收缩至第一运输架底部即可，因此，本技术的移动式装卸设备能够满足不同场景的使用需求，并且占用空间小，操作简便，有效降低了成本。附图说明通过参照附图详细描述其示例实施方式，本技术的上述和其它特征及优点将变得更加明显。图1为根据一示例性实施方式示出的移动式装卸设备的无动力运输架抽出时的示意图；图2为根据一示例性实施方式示出的移动式装卸设备的无动力运输架抽出时的俯视示意图；图3为根据一示例性实施方式示出的移动式装卸设备的无动力运输架抽出时的侧视示意图；图4为图2中A处局部放大图。图5为根据一示例性实施方式示出的移动式装卸设备的无动力运输架未抽出时的示意图；图6为根据一示例性实施方式示出的移动式装卸设备的无动力运输架未抽出时的侧视示意图；图7为根据一示例性实施方式示出的滑动组件沿转向轨道滑动的示意图；图8为根据一示例性实施方式示出的转向轨道的立体结构示意图。图9为根据一示例性实施方式示出的同步升降机构的结构示意图；图10为根据一示例性实施方式示出的同步液压分流器和液压锁的电路原理图；图11为根据一示例性实施方式示出的推手在打开状态的示意图；图12为根据一示例性实施方式示出的推手在收拢状态的示意图。附图标记说明：1、安装架；11、支撑脚轮；2、第一运输架；21、第一主动滚筒；22、第一从动滚筒；23、第一输送带；24、推手；25、第一过渡滚筒；201、第一部分；202、第二部分；3、第一滑轨；31、第一端；32、第二端；4、滑动组件；41、滑动轮；42、滚轴；421、凸出部；43、固定件；5、无动力运输架；51、把手；52、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动式装卸设备，其特征在于，包括：/n安装架(1)；/n第一运输架(2)，设于所述安装架(1)上，所述第一运输架(2)的一端与所述安装架(1)可转动地连接，另一端为自由端；/n第一滑轨(3)，设于所述第一运输架(2)的两侧的下方，所述第一滑轨(3)具有第一端(31)和第二端(32)，所述第一端(31)与所述第一运输架(2)的一端连接，所述第二端(32)与所述第一运输架(2)的自由端连接；/n滑动组件(4)，设于所述第一滑轨(3)中，沿所述第一滑轨(3)可滑动；/n无动力运输架(5)，设于所述第一运输架(2)的下方，且设于所述第一运输架(2)两侧的所述第一滑轨(3)之间，所述无动力运输架(5)的一端与所述滑动组件(4)连接，使所述无动力运输架(5)随所述滑动组件(4)相对于所述第一运输架(2)可移动；/n转向轨道(6)，设于所述第一运输架(2)的自由端的端部，在所述滑动组件(4)滑动至所述第一滑轨(3)的第二端(32)后，沿着所述转向轨道(6)转向滑动；/n限位件(7)，设于所述第一运输架(2)上，且位于所述转向轨道(6)的下方，在所述滑动组件(4)滑离所述转向轨道(6)后，所述滑动组件(4)限位于所述限位件(7)中。/n...

【技术特征摘要】
1.一种移动式装卸设备，其特征在于，包括：
安装架(1)；
第一运输架(2)，设于所述安装架(1)上，所述第一运输架(2)的一端与所述安装架(1)可转动地连接，另一端为自由端；
第一滑轨(3)，设于所述第一运输架(2)的两侧的下方，所述第一滑轨(3)具有第一端(31)和第二端(32)，所述第一端(31)与所述第一运输架(2)的一端连接，所述第二端(32)与所述第一运输架(2)的自由端连接；
滑动组件(4)，设于所述第一滑轨(3)中，沿所述第一滑轨(3)可滑动；
无动力运输架(5)，设于所述第一运输架(2)的下方，且设于所述第一运输架(2)两侧的所述第一滑轨(3)之间，所述无动力运输架(5)的一端与所述滑动组件(4)连接，使所述无动力运输架(5)随所述滑动组件(4)相对于所述第一运输架(2)可移动；
转向轨道(6)，设于所述第一运输架(2)的自由端的端部，在所述滑动组件(4)滑动至所述第一滑轨(3)的第二端(32)后，沿着所述转向轨道(6)转向滑动；
限位件(7)，设于所述第一运输架(2)上，且位于所述转向轨道(6)的下方，在所述滑动组件(4)滑离所述转向轨道(6)后，所述滑动组件(4)限位于所述限位件(7)中。


2.根据权利要求1所述的移动式装卸设备，其特征在于，所述滑动组件(4)包括：
两个滑动轮(41)，对称地设于所述第一运输架(2)两侧的所述第一滑轨(3)中，并在所述第一滑轨(3)中可滑动；
两个滚轴(42)，其中，每个所述滚轴(42)穿设于每个所述滑动轮(41)与所述无动力运输架(5)的侧壁的端部，使所述滑动轮(41)带动所述无动力运输架(5)相对于所述第一运输架(2)可移动，每个所述滚轴(42)具有凸出部(421)，所述凸出部(421)凸出于所述滑动轮(41)。


3.根据权利要求2所述的移动式装卸设备，其特征在于，所述滑动组件(4)还包括：
固定件(43)，设于所述无动力运输架(5)的侧壁的远离所述滑动轮(41)的一侧，所述滚轴(42)的与所述凸出部(421)相对的一端穿设于所述固定件(43)。


4.根据权利要求2或3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建国，李萍，
申请(专利权)人：中集德立物流系统苏州有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，深圳中集天达空港设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32