一种花生机驾驶室骨架焊合合件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种花生机驾驶室骨架焊合合件，包括座椅横梁，所述座椅横梁的一端固定连接有座椅骨架，所述座椅骨架的另一端固定连接有后骨架，所述座椅骨架的一端固定连接有座椅加强筋，所述座椅加强筋的下端固定连接有主横梁，所述后骨架的上端固定连接有第二加强筋，所述第二加强筋的下端固定连接有第三加强筋，所述第三加强筋的下端固定连接有前横梁，所述前横梁的一端固定连接有下骨架，所述下骨架的中部上端固定连接有左骨架，所述左骨架的上端固定连接有第一加强筋，所述第一加强筋的上端固定连接有翼骨架。本实用新型专利技术中，四周均设置有加强筋与骨架，可以更好地保护驾驶人员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种花生机驾驶室骨架焊合合件
本技术涉及花生机驾驶室
，尤其涉及一种花生机驾驶室骨架焊合合件。
技术介绍
花生机驾驶室骨架的结构强度直接影响司机的操作安全，驾驶室骨架的美观性直接影响驾驶室的美观性，进而影响整机的外形效果。在现有技术方案中，花生机驾驶室骨架一般采用双层金属薄板结构，两层金属薄板焊接到一起。双层金属薄板结构的花生机驾驶室骨架，结构强度低，很难满足防滚翻、防落物要求，存在安全隐患，从保护驾驶员的观点出发，当机身翻倒或有重物落下时，即驾驶室承受载荷的情况下，也必须保证驾驶室的变形很小，所以迫切需要一种安全性能高的驾驶室。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种花生机驾驶室骨架焊合合件。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种花生机驾驶室骨架焊合合件，包括座椅横梁，所述座椅横梁的一端固定连接有座椅骨架，所述座椅骨架的另一端固定连接有后骨架，所述座椅骨架的一端且靠近座椅横梁处固定连接有座椅加强筋；所述座椅加强筋的下端固定连接有主横梁，所述后骨架的上端固定连接有第二加强筋，所述第二加强筋的下端固定连接有第三加强筋，所述第三加强筋的下端固定连接有前横梁，所述前横梁的一端固定连接有下骨架；所述下骨架的中部上端固定连接有左骨架，所述左骨架的上端固定连接有第一加强筋，所述第一加强筋的上端固定连接有翼骨架，所述翼骨架的一端固定连接有侧骨架，所述侧骨架的中部一侧固定连接有上横梁，所述上横梁的中部被贯穿固定连接有上主骨架，所述侧骨架的一侧固定连接有上骨架，所述上骨架的下端固定连接有第四加强筋，所述第四加强筋的下端固定连接有前骨架，所述前骨架的一侧固定连接有前横梁。作为上述技术方案的进一步描述：所述后骨架的上端固定连接有驾驶垫。作为上述技术方案的进一步描述：所述第四加强筋的一侧固定连接有第三放置筒。作为上述技术方案的进一步描述：所述左骨架的一侧固定连接有第一放置筒。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一加强筋的一侧固定连接有第二放置筒。作为上述技术方案的进一步描述：所述上横梁的数量为两个，且上横梁分别固定连接有两个侧骨架的内壁上。作为上述技术方案的进一步描述：所述下骨架的数量为两个，且下骨架分别固定连接在前横梁的两端。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一加强筋与左骨架的数量为两个，且第一加强筋与左骨架分别固定连接在两个下骨架的上端。作为上述技术方案的进一步描述：所述第四加强筋与前骨架的数量为两个，且第四加强筋与前骨架分别固定连接在前横梁的两端。作为上述技术方案的进一步描述：所述翼骨架的数量为两个，且翼骨架分别固定连接在上主骨架的两侧。本技术具有如下有益效果：1、本技术设置有上防护网，利用骨架与横梁焊合在一起，可以更好地保护上端受到重物的砸击，可以保护驾驶人员的安全，不被损伤。2、本技术背后设置有双层加强筋与骨架，可以保护后背不受损伤。3、本技术设置有三个放置筒，可以放置一些经常使用的东西，取用方便快捷。附图说明图1为本技术提出的一种花生机驾驶室骨架焊合合件的三维示意图；图2为本技术提出的一种花生机驾驶室骨架焊合合件的后视图；图3为本技术提出的一种花生机驾驶室骨架焊合合件的侧视图；图4为本技术提出的一种花生机驾驶室骨架焊合合件的正视图；图5为本技术提出的一种花生机驾驶室骨架焊合合件的俯视图。图例说明：1、翼骨架；2、侧骨架；3、第一加强筋；4、第一放置筒；5、左骨架；6、下骨架；7、后骨架；8、座椅加强筋；9、座椅横梁；10、前横梁；11、主横梁；12、座椅骨架；13、第二放置筒；14、第三放置筒；15、上横梁；16、上主骨架；17、第二加强筋；18、第三加强筋；19、第四加强筋；20、前骨架；21、驾驶垫；22、上骨架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-5，本技术提供的一种实施例：一种花生机驾驶室骨架焊合合件，包括座椅横梁9，座椅横梁9的一端固定连接有座椅骨架12，座椅横梁9的两侧焊合有座椅骨架12，座椅骨架12的另一端固定连接有后骨架7，后骨架7的上端固定连接有驾驶垫21，驾驶垫21可以减缓久坐的痛苦，座椅骨架12的一端且靠近座椅横梁9处固定连接有座椅加强筋8，座椅骨架12的下端焊合成两个座椅加强筋8可以更好地固定座椅；座椅加强筋8的下端固定连接有主横梁11，后骨架7的上端固定连接有第二加强筋17，第二加强筋17的下端固定连接有第三加强筋18，第二加强筋17与第三加强筋18相互焊合而成，保护驾驶座的后面不受干扰破坏，防止后背遭受重击，第三加强筋18的下端固定连接有前横梁10，前横梁10的一端固定连接有下骨架6；下骨架6的中部上端固定连接有左骨架5，左骨架5的一侧固定连接有第一放置筒4，左骨架5的上端固定连接有第一加强筋3，第一加强筋3的一侧固定连接有第二放置筒13，第一加强筋3的数量为两个，焊合在下骨架6的上端，第一加强筋3的上端固定连接有翼骨架1，翼骨架1的一端固定连接有侧骨架2，侧骨架2与翼骨架1分别焊合在第一加强筋3的上端，侧骨架2的中部一侧固定连接有上横梁15，上横梁15的中部被贯穿固定连接有上主骨架16，侧骨架2的一侧固定连接有上骨架22，上骨架22的下端固定连接有第四加强筋19，第四加强筋19的一侧固定连接有第三放置筒14，第二放置筒13与第三放置筒14可以放置物品，方便取用，第四加强筋19的下端固定连接有前骨架20，前骨架20的一侧固定连接有前横梁10。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种花生机驾驶室骨架焊合合件，包括座椅横梁（9），其特征在于：所述座椅横梁（9）的一端固定连接有座椅骨架（12），所述座椅骨架（12）的另一端固定连接有后骨架（7），所述座椅骨架（12）的一端且靠近座椅横梁（9）处固定连接有座椅加强筋（8）；/n所述座椅加强筋（8）的下端固定连接有主横梁（11），所述后骨架（7）的上端固定连接有第二加强筋（17），所述第二加强筋（17）的下端固定连接有第三加强筋（18），所述第三加强筋（18）的下端固定连接有前横梁（10），所述前横梁（10）的一端固定连接有下骨架（6）；/n所述下骨架（6）的中部上端固定连接有左骨架（5），所述左骨架（5）的上端固定连接有第一加强筋（3），所述第一加强筋（3）的上端固定连接有翼骨架（1），所述翼骨架（1）的一端固定连接有侧骨架（2），所述侧骨架（2）的中部一侧固定连接有上横梁（15），所述上横梁（15）的中部被贯穿固定连接有上主骨架（16），所述侧骨架（2）的一侧固定连接有上骨架（22），所述上骨架（22）的下端固定连接有第四加强筋（19），所述第四加强筋（19）的下端固定连接有前骨架（20），所述前骨架（20）的一侧固定连接有前横梁（10）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种花生机驾驶室骨架焊合合件，包括座椅横梁（9），其特征在于：所述座椅横梁（9）的一端固定连接有座椅骨架（12），所述座椅骨架（12）的另一端固定连接有后骨架（7），所述座椅骨架（12）的一端且靠近座椅横梁（9）处固定连接有座椅加强筋（8）；
所述座椅加强筋（8）的下端固定连接有主横梁（11），所述后骨架（7）的上端固定连接有第二加强筋（17），所述第二加强筋（17）的下端固定连接有第三加强筋（18），所述第三加强筋（18）的下端固定连接有前横梁（10），所述前横梁（10）的一端固定连接有下骨架（6）；
所述下骨架（6）的中部上端固定连接有左骨架（5），所述左骨架（5）的上端固定连接有第一加强筋（3），所述第一加强筋（3）的上端固定连接有翼骨架（1），所述翼骨架（1）的一端固定连接有侧骨架（2），所述侧骨架（2）的中部一侧固定连接有上横梁（15），所述上横梁（15）的中部被贯穿固定连接有上主骨架（16），所述侧骨架（2）的一侧固定连接有上骨架（22），所述上骨架（22）的下端固定连接有第四加强筋（19），所述第四加强筋（19）的下端固定连接有前骨架（20），所述前骨架（20）的一侧固定连接有前横梁（10）。


2.根据权利要求1所述的一种花生机驾驶室骨架焊合合件，其特征在于：所述后骨架（7）的上端固定连接有驾驶垫（21）。


3.根据权利要求1所述的一种花生机驾驶室骨架焊合合件，其特征在于：所述第四加...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏灵奎，席永伟，
申请(专利权)人：郑州兰博车辆附件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41