一种防止啃轨的新型车轮组制造技术

技术编号:29386495 阅读:33 留言:0更新日期:2021-07-23 22:19
本实用新型专利技术公开了一种防止啃轨的新型车轮组,包括均衡梁、安装架、车轮、架体、摩擦板,安装架的上部与均衡梁铰接;车轮为两个,均转动设置在安装架上,且两个车轮排列设置,排列方向与车轮的转轴垂直;架体设置在安装架上,且位于两个车轮之间;摩擦板为两个,沿车轮的轴向排列设置在架体上,两个摩擦板之间设置有供导轨伸入的间隙。通过上述技术方案,解决了冶金车辆啃轨严重的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防止啃轨的新型车轮组
本技术涉及冶金设备,尤指一种防止啃轨的新型车轮组。
技术介绍
冶金车辆,顾名思义其主要功能就是为钢铁厂冶金工作做运输服务的车辆,将铁包、钢包放置在车辆上,然后分别运送到相应的地方进行生产,因其使用频率高,载重大,容易导致车轮啃轨的现象发生,冶金车辆的寿命普遍较短,严重制约了钢铁行业的产能。目前广泛使用的冶金运输车辆的车轮组大多没有安装防啃轨装置,一些其他领域车辆车轮上的防啃轨装置也不能完全适用于冶金车辆。
技术实现思路
本技术的主要目的,在于提供一种防止啃轨的新型车轮组,以解决现有冶金车辆啃轨严重的问题。为解决上述技术问题,本技术采取的技术方案在于:一种防止啃轨的新型车轮组,包括:均衡梁;安装架,所述安装架的上部设置在所述均衡梁上;车轮,所述车轮为两个,均转动设置在所述安装架上,且两个所述车轮排列设置,排列方向与所述车轮的转轴垂直;架体,所述架体设置在所述安装架上,且位于两个所述车轮之间;摩擦板,所述摩擦板为两个,沿所述车轮的轴向排列设置在所述架体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止啃轨的新型车轮组,其特征在于,包括:/n均衡梁(1);/n安装架(2),所述安装架(2)的上部设置在所述均衡梁(1)上;/n车轮(3),所述车轮(3)为两个,均转动设置在所述安装架(2)上,且两个所述车轮(3)排列设置,排列方向与所述车轮(3)的转轴垂直;/n架体(4),所述架体(4)设置在所述安装架(2)上,且位于两个所述车轮(3)之间;/n摩擦板(5),所述摩擦板(5)为两个,沿所述车轮(3)的轴向排列设置在所述架体(4)的下部,两个所述摩擦板(5)之间设置有供导轨伸入的间隙。/n

【技术特征摘要】
1.一种防止啃轨的新型车轮组,其特征在于,包括:
均衡梁(1);
安装架(2),所述安装架(2)的上部设置在所述均衡梁(1)上;
车轮(3),所述车轮(3)为两个,均转动设置在所述安装架(2)上,且两个所述车轮(3)排列设置,排列方向与所述车轮(3)的转轴垂直;
架体(4),所述架体(4)设置在所述安装架(2)上,且位于两个所述车轮(3)之间;
摩擦板(5),所述摩擦板(5)为两个,沿所述车轮(3)的轴向排列设置在所述架体(4)的下部,两个所述摩擦板(5)之间设置有供导轨伸入的间隙。


2.如权利要求1所述的一种防止啃轨的新型车轮组,其特征在于,所述架体(4)包括:
连接板(41),所述连接板(41)设置在所述安装架(2)的下部;
安装板(42),所述安装板(42)为两个,均设置在所述连接板(41)的底端,两个所述摩擦板(5)分别通过螺栓设置在两个所述安装板(42)上。


3.如权利要求2所述的一种防止啃轨的新型车轮组,其特征在于,车轮组还包括:
导向杆(6),所述导向杆(6)为多个,对称设置在两个所述摩擦板(5)相互远离的一侧,且一端均设置在所述摩擦板(5)上;
限位孔(7),所述限位孔(7)开设在所述安装板(42)上,且与所述导向杆(6)一一对应,所述导向杆(6)沿轴向滑动穿设在所述限位孔(7)内;
弹簧(8),所述弹簧(8)为多个,分别套设在多个所述导向杆(6)上,且一端作用于所述安装板(42),另一端作用于所述摩擦板(5)。

【专利技术属性】
技术研发人员:赵子旭胡佳琪李强李朋
申请(专利权)人:秦皇岛隽华重工科技有限公司
类型:新型
国别省市:河北;13

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