轨道运输车车轮组缓冲护轮罩制造技术

本发明专利技术提供了一种轨道运输车车轮组缓冲护轮罩，属于护轮罩技术领域，包括罩壳、安装架、内侧挡板、缓冲气囊、前挡片、复位弹性件和吹扫管，罩壳设在车轮之前；安装架与罩壳连接，且用于与车体连接；内侧挡板设在罩壳位于车轮内侧的一侧的外部；缓冲气囊设在内侧挡板与罩壳之间；前挡片固设在缓冲气囊的外侧，且朝向外侧倾斜设置；复位弹性件设在前挡片和罩壳之间；吹扫管一端与缓冲气囊连接，另一端设在内侧挡板的前端下部且朝向轨道。本发明专利技术能够在障碍物撞击过程进行缓冲，使得障碍物及其碰撞产生的碎渣能够尽可能少地留存在轨道上，从而最大程度地降低对车轮和轨道的磨损，有利于提升运力和行车的安全性。运力和行车的安全性。运力和行车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
轨道运输车车轮组缓冲护轮罩


[0001]本专利技术属于护轮罩
，更具体地说，是涉及一种轨道运输车车轮组缓冲护轮罩。

技术介绍

[0002]火车、矿车等轨道运输车辆都是再事先铺设好的轨道上运行的，但是一些货运车厢在装载石子、煤块等货物过满时，一些货物会掉落在铁轨道上，变成影响车辆行驶的障碍物，如果车轮直接碾压在这些障碍物上，车厢会发生剧烈颠簸，障碍物也容易迸溅，伤害周围的人员和设备，车轮和轨道也非常容易磨损，影响行车安全。
[0003]因此，很多车厢的前车轮之前会安装铁皮支撑的护轮罩，石子、煤块等障碍物撞击在护轮罩上，会被撞到轨道以外，但是如果轨道运输车辆行驶速度比较快，这些障碍物对护轮罩的冲击就比较大，使得护轮罩的铁皮容易变形损坏，同时碰撞后障碍物会获得较大的动能，也存在发生迸溅，伤害周围的人员和设备的情况，同时较大的撞击还容易使得障碍物发生碎裂掉渣，残渣落在轨道上，并被随后经过的车轮会碾压，不仅会对车轮和轨道造成过多的磨损，也会使车厢发生颠簸，使得更多的物料从车厢掉落在轨道上，成为障碍物，依然会对形成安全产生威胁。
专利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道运输车车轮组缓冲护轮罩，其特征在于，包括：罩壳（10），设在车轮（91）之前；安装架（20），与所述罩壳（10）连接，且用于与车体（90）连接；内侧挡板（30），设在所述罩壳（10）位于所述车轮（91）内侧的一侧的外部；缓冲气囊（40），设在所述内侧挡板（30）与所述罩壳（10）之间；前挡片（50），固设在所述缓冲气囊（40）的外侧，且朝向外侧倾斜设置；复位弹性件（60），设在所述前挡片（50）和所述罩壳（10）之间，以通过弹性支撑所述前挡片（50）复位，并将所述缓冲气囊（40）撑起；吹扫管（70），一端与所述缓冲气囊（40）连接，另一端设在所述内侧挡板（30）的前端下部且朝向轨道（80）。2.如权利要求1所述的轨道运输车车轮组缓冲护轮罩，其特征在于：所述前挡片（50）为柔性结构或弹性结构，所述前挡片（50）的两侧和下部与所述罩壳（10）和所述内侧挡板（30）连接。3.如权利要求2所述的轨道运输车车轮组缓冲护轮罩，其特征在于：所述罩壳（10）中部和所述前挡片（50）中部均设有安装槽，所述复位弹性件（60）为弹性杆件，并位于所述缓冲气囊（40）内，且两端分别安装在所述安装槽中。4.如权利要求2所述的轨道运输车车轮组缓冲护轮罩，其特征在于：在自然状态下，所述前挡片（50）的中部向外凸出。5.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪天浩，赵文国，高学锁，唐超，
申请(专利权)人：秦皇岛隽华重工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：