用于控制座椅舒适功能的电路装置和交通工具座椅制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及用于控制座椅舒适功能的电路装置和交通工具座椅。一种用于控制座椅舒适功能的电路装置，包括：‑输入端，‑输出端，以及‑专用集成电路(ASIC)(5)，其中ASIC(5)被设计用于控制一个或更多个座椅舒适功能。

【技术实现步骤摘要】
用于控制座椅舒适功能的电路装置和交通工具座椅
本技术涉及用于控制座椅舒适系统的电路装置和座椅。
技术介绍
根据现有技术，例如从DE102017112803A1中已知一种用于操控系统，特别是用于操控具有至少两个气垫的腰部支撑物的电路装置。因此，已知的电路适用于座椅舒适系统。对于其他座椅舒适系统的控制，必须提供其他电路装置。图1示出了根据现有技术的用于操控座椅舒适系统的电路装置。座椅舒适系统(例如，具有气动的腰部支撑设备和/或用于座椅的按摩设备的座椅舒适系统)通常包括多个气垫，可以对这些气垫进行填充并且可以施加期望的、必要时与时间相关的压力。为此，座椅舒适系统包括控制装置、用于向气垫施加压力的泵以及多个阀，其中有利地，为每个气垫分配至少一个阀。根据现有技术，这些阀中的每个阀均可以包括具有SMA元件(形状记忆元件)的执行器，该SMA元件根据供应电流将阀置于打开的功能状态、部分打开的功能状态或闭合的功能状态。供应的功率通常须保持在一个非常狭窄的定义范围内，以便确保可靠地激活执行器，而且还避免热过载，并从而避免对SMA元件造成持久性损坏。因此，有利地，控制设备必须具有用于监测电流、电压和/或温度的传感器。控制设备必须具有通信接口，以便经由存在于交通工具中的开关和/或车载计算机受到控制。图1中所示的电路装置包括用于供给电压的输入端1，该输入端与下游的输入滤波器2连接。输入滤波器2直接地或间接地经由LDO调节器3与微控制器4连接。电路具有LIN(局域互连网络，LocalInterconnectNetwork)通信接口10作为另一个输入端、开关输入接口12和另一个输入接口14，该LIN通信接口特别地具有收发器。特别地，开关输入接口12适用于处理基于电阻的开关信号，其中开关输入接口12可以被设计用于多个开关输入端，例如座椅调整(特别是位置和腰部)以及按摩。在这里，另一个输入接口包括编码装置。输入端LIN10、开关输入接口12和另一个输入接口14同样与微控制器4连接。此外，微控制器4接收温度传感器200(特别是用于温度监测的温度传感器)和电流传感器50的数据。六个SMA驱动器20-1至20-6连接到微控制器4，这些SMA驱动器各自经由串联电阻(Vorwiderstand)21-1至21-6与各个SMA元件100-1至100-6连接。此外，用于操控泵300的泵驱动器40与微控制器4连接。电流传感器50接入到该回路中。其他的阀、泵或者其他的元件的扩展会增加必要部件的数量。为此所需的大量电子部件需要大的结构空间。此外，各个部件的必要开发、验证和安装是耗费时间和成本的。从DE60112595T2中已知一种用于测量座椅上的人的重量的方法和设备。该文件还公开了ASIC(专用集成电路)可以处理传感器信号。DE102010002504B4涉及一种用于检验电子装置的方法和设备。该文献公开了用于确定交通工具乘员对交通工具座椅的占据的传感器。在这种情况下，也可以是传感器和ASIC的组合。
技术实现思路
本技术的任务在于提出用于座椅舒适系统的电路装置和具有座椅舒适系统的座椅，该座椅舒适系统改进了根据现有技术的缺点。利用具有以下所述特征的电路装置、具有以下所述特征的座椅，该任务得以解决。根据本技术的用于控制座椅舒适功能的电路装置包括：-输入端，-输出端，以及-专用集成电路(ASIC)，其中，ASIC被设计用于控制一个或更多个座椅舒适功能。在本技术的意义上，座椅舒适功能至少包括按摩功能或腰部支撑功能。根据本技术的电路装置的优点特别在于对结构空间的需求较小。在设计方案中，ASIC被设计用于控制一个或更多个SMA元件，特别是用于控制包括SMA元件的阀。在另一个设计方案中，ASIC还适用于测量一个或多个SMA元件的电阻并且将其用作用于控制的输入信号。有利地，ASIC可以与一个或更多个传感器连接，特别是与用于温度测量、压力测量、姿态确定(Lagebestimmung)或位置确定的传感器连接，并且使用从中检测到的数据来控制座椅舒适功能。特别地，用于压力测量的传感器可以是用于确定座椅舒适系统的气垫中的压力的传感器。借助于一个或更多个传感器确定的值同样可以用作用于控制的输入信号。在另一个设计方案中，ASIC还包括用于基于电阻的开关的接口和/或LIN通信接口和/或另一个接口(特别是CAN接口)和/或I2C接口和/或用于无线通信和/或总线的接口，或者可以与它们连接。特别地，用于无线通信的接口理解为用于已知方式WLAN、蓝牙、NFC等之一的接口。此外，ASIC还可以包括微控制器或者可以与微控制器连接。可替代地或另外地，ASIC可以包括存储元件或者可以与存储元件连接。有利地，ASIC还适用于控制和/或用电流供电用于座椅舒适功能的一个或更多个马达，特别是用于空气压缩机的马达(特别是泵的马达)或用于机械腰部部件的马达，其中ASIC特别地适用于调节马达转速和/或识别马达的功率状态和/或识别马达的故障。在设计方案中，ASIC还适用于控制用于调整座椅位置(例如，位置、高度、倾斜度)的其他马达。在设计方案中，ASIC适用于脉冲宽度调制(Pulsweitenmodulation)。在此，特别地，可以借助于脉冲宽度调制来实现对SMA元件的操控，其中根据测量出的供电电压和温度来设定脉冲宽度调制的占空比，即脉冲宽度与周期持续时间的比。例如从DE102017112803A1中已知一种用于脉冲宽度调制的电路。在另一个设计方案中，ASIC可以被设计用于一个或更多个马达和/或泵的运行时间控制。例如，从DE102015113029A1或US2016/0297333A1中已知对交通工具座椅中的气垫的空气填充量的控制。在此，基于已知的气垫体积和已知的每单位时间泵的输送量，预计将气垫完全充满的固定的填充时间或泵的运行时间。通过相应地使运行时间更短来达到气垫被部分填充的中间位置。因此，借助于已知的控制装置的控制和评估单元来检测泵的运行时间，并且在考虑泵的输送量的情况下确定供应给至少一个气垫的空气量或所供应的空气体积。因此，根据泵的运行时间和所供应的空气的量，可以设定交通工具座椅的一定的轮廓或形状。由控制和评估单元确定用于设定交通工具座椅的期望的轮廓所需的空气量，并且相应地通过操控泵进行供给。在本设计方案中，控制和评估单元的功能被集成到ASIC中。在设计方案中，ASIC既可以通过阀控制装置，也可以通过座椅舒适系统的泵的运行时间来实现对气垫的填充。根据本技术的交通工具座椅包括根据本技术的电路装置，此外还包括座椅舒适功能，特别是按摩设备和/或腰部支撑设备，其中座椅舒适功能可以借助于电路装置受到控制。附图说明下面还基于对实施例的描述并参照附图对本技术的其他特征和优点进行更详细地阐述。在附图中分别以示意性原理图示出：图1示出了根据现有技术的电路装置，图2示出了根据本技术的电路装置，以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于控制座椅舒适功能的电路装置，其特征在于，所述电路装置包括：/n-输入端，/n-输出端，以及/n-专用集成电路ASIC(5)，/n其中，所述ASIC(5)被设计用于控制一个或更多个座椅舒适功能。/n

【技术特征摘要】
20190719 DE 202019104008.41.一种用于控制座椅舒适功能的电路装置，其特征在于，所述电路装置包括：
-输入端，
-输出端，以及
-专用集成电路ASIC(5)，
其中，所述ASIC(5)被设计用于控制一个或更多个座椅舒适功能。


2.根据权利要求1所述的电路装置，其中，所述ASIC(5)被设计用于控制一个或更多个SMA元件(100)。


3.根据权利要求2所述的电路装置，其中，所述ASIC(5)被设计用于控制包括SMA元件(100)的阀。


4.根据权利要求1-3中任一项所述的电路装置，其中，所述ASIC(5)还适用于测量一个或更多个SMA元件(100)的电阻并且将所述电阻用作控制的输入信号。


5.根据权利要求1-3中任一项所述的电路装置，其中，所述ASIC(5)能够与一个或更多个传感器(50、200)连接，并且能够使用从所述一个或更多个传感器中检测到的数据来控制所述一个或更多个座椅舒适功能。


6.根据权利要求4所述的电路装置，其中，所述ASIC(5)能够与一个或更多个传感器(50、200)连接，并且能够使用从所述一个或更多个传感器中检测到的数据来控制所述一个或更多个座椅舒适功能。


7.根据权利要求5所述的电路装置，其中，所述ASIC(5)能够与用于温度测量、压力测量、姿态确定或位置确定的传感器连接。


8.根据权利要求6所述的电路装置，其中，所述ASIC(5)能够与用于温度测量、压力测量、姿态确定或位置确定的传感器连接。


9.根据权利要求1-3和6-8中任一项所述的电路装置，其中所述ASIC(5)还包括或者能够连接到用于基于电阻的开关(12)的接口和/或LIN通信接口(10)和/或CAN接口和/或I2C接口和/或用于无线通信和/或总线的接口。


10.根据权利要求4所述的电路装置，其中所述ASIC(5)还包括或者能够连接到用于基于电阻的开关(12)的接口和/或LIN通信接口(10)和/或CAN接口和/或I2C接口和/或用于无线通信和/或总线的接口。


11.根据权利要求5所述的电路装置，其中所述ASIC(5)还包括或者能够连接到用于基于电阻的开关(12)的接口和/或LIN通信接口(10)和/或CAN接口和/或I2C接口和/或用于无线通信和/或总线的接口。


12.根据权利要求1-3、6-8和10-11中任一项所述的电路装置，其中，所述ASIC(5)包括微控制器(4)或能够与微控制器(4)连接，和/或其中，所述ASIC(5)包括存储元件或能够与存储元件连接。


13.根据权利要求4所述的电路装置，其中，所述ASIC(5)包括微控制器(4)或能够与微控制器(4)连接，和/或其中，所述ASIC(5)包括存储元件或能够与存储元件连接。


14.根据权利要求5所述的电路装置，其中，所述ASIC(5)包括微控制器(4)或能够与微控制器(4)连接，和/或其中，所述ASIC(5)包括存储元件或能够与存储元件连接。


15.根据权利要求9所述的电路装置，其中，所述ASIC(5)包括微控制器(4)或能够与微控制器(4)连接，和/或其中，所述ASIC(5)包括存储元件或能够与存储元件连接。


16.根据权利要求1-3、6-8、10-11和13-15中任一项所述的电路装置，其中，所述ASIC(5)还适用于控制和/或用电流供电用于座椅舒适功能的一个或更多个马达，其中所述ASIC(5)适用于调节马达转速和/或识别马达的功率状态和/或识别马达的故障。


17.根据权利要求4所述的电路装置，其中，所述ASIC(5)还适用于控制和/或用电流供电用于座椅舒适功能的一个或更多个马达，其中所述ASIC(5)适用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃里奇·多夫勒，罗尼·盖尔曼，
申请(专利权)人：艾福迈精密部件公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE