具有作为防晃保护的折流壁的排气阀制造技术

本发明专利技术涉及一种排气阀(1)，其具有位于底部(8)前的折流壁(7)，该折流壁用于挡住向着底部(8)的方向加速的流体(F)。部(8)的方向加速的流体(F)。部(8)的方向加速的流体(F)。

【技术实现步骤摘要】
具有作为防晃保护的折流壁的排气阀


[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分所述的排气阀。

技术介绍

[0002]由DE 10 2010 030 456 A1公知了一种这样的排气阀。这种排气阀为了对燃料箱进行排气而可以安装在该燃料箱的上部壁上。它具有带排放口的壳体底部，燃料在燃料料位下降时能够通过所述排放口从阀壳体中流出。可移动地构成在阀壳体内且构成为空心体的浮子单元在大多数运行情况中能够防止流体通过排气阀的构造在浮子单元上部的排气口离开燃料箱。这样，浮子单元特别是通过流体水平的缓慢升高在阀壳体内上升并将排气口关闭。为了防止在动态行驶运行中相对阀壳体侧向晃荡的燃料突然进入壳体内部，阀壳体在周侧具有构成防晃保护的壁。
[0003]然而在动态行驶运行中可能出现竖直加速的、向着壳体底部的下侧的方向向上飞溅的燃料在压力下如下地通过构造在壳体底部中的排放口冲入阀壳体中的情况，使得浮子单元特别是由于其惯性之故不够迅速地作出反应。因此可能发生未及时借助浮子单元封闭排气口的情况，使得燃料可能从排气阀中冲出。还有的问题是：液体一旦从排气阀中冲出，其例如由于定位在排气口上部的锁闭球之故就不再能流回燃料箱中。
[0004]由WO 01/07 807 A1公知了另一种排气阀。该排气阀包括具有排放口的壳体底部以及用于对可运动地支承在阀壳体内的浮子单元进行降噪缓冲的舌形簧片。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是：借助简单的、设计技术上的特征如下地改进排气阀，即，其本身在动态行驶运行中能够防止液体漏出。
[0006]所述目的通过具有权利要求1特征的排气阀得以实现。本专利技术的有益的改进方案在从属权利要求中进行了说明。
[0007]根据本专利技术的排气阀具有壳体，该壳体具有带至少一个排放口的底部。此外，排气阀还包括至少一个排气口以及一个阀体，该阀体配置用于打开和关闭排气口。所述阀体为了打开排气口能够沿着第一移动方向转移。
[0008]根据本专利技术，排气阀在底部的沿着第一移动方向背离阀体的一侧上具有至少一个位于排放口前的折流壁。该折流壁防止在排气阀在例如燃料箱的上部壁上的装配状态中突然向着底板的下侧的方向向上晃荡的或者向上飞溅的液体到达排放口并通过该排放口流入壳体内部。折流壁主要针对垂直于底部加速的液体遮蔽排放口。由此可以有效防止：由于动态行驶运行之故向着底部的方向加速的、就是说在压力下突然向上飞溅的液体畅通无阻地到达排放口，通过该排放口冲入阀内部，经过在该阀内部中由于惯性而反应缓慢的浮子单元，并且然后最终从排气口中冲出。根据本专利技术的排气阀以此防止了从排气阀中非预期的泄漏。
[0009]折流壁可以以折流板的形式存在。特别是折流壁在壳体外部可以构成底部上的板
状突出部分，以在设置在底部中的排放口与储存在燃料箱内的流体之间构成挡壁。
[0010]本专利技术的一种变型方案规定：折流壁与底部构成为一体的。折流壁和底部例如可以是一个利用注射成型法构成的单元。这样构成的材料熔合的单元能够经济地制造和简单地装配。
[0011]折流壁和底部优选至少部分以双层壁的形式存在，其中，底部能够实现液体从壳体中的排出，并且折流壁能够防止的是：向着底部方向加速的液体通过构造在底部中的排放口冲入壳体内部。
[0012]优选地，折流壁构成为盘形的。作为盘，折流壁特别有效地构成防晃保护，防止突然向着底部的方向向上晃荡的或者向上飞溅的液体。
[0013]有利的是：折流壁和底部构造为在水平投影平面中在周侧基本上重合。由此能够针对竖直加速的液体遮蔽折流壁和由此遮蔽构造在其内的排放口。
[0014]优选地，在底部的背离阀体的那侧上构造有至少一个棱条。该棱条可以作为底部与折流壁之间的注射成型连接件存在。此外，棱条也可以构造为用于，一方面使折流壁与底部保持事先确定的间距，另一方面在流动技术方面产生有利的排放效果。借助多个棱条可以构成在底部与折流壁之间的径向排放通道。
[0015]会是适宜的是：壳体具有下部壳体件，该下部壳体件优选构造为至少部分柱形，其中，底部和折流壁一体地构造在下部壳体件上。该下部壳体件可以基本上具有杯子的形状，该杯子的底部构造有排放口并且与在外部位于其前面的折流壁连接。
[0016]本专利技术的一种实施方式规定：折流壁是与壳体分开构成的并且紧固在该壳体上的防晃装置的组成部分。因此，壳体和防晃装置可以是单独制造的、可相互组装在一起的组件。
[0017]一种有利的变型方案规定：防晃装置构成为杯形的，其中，折流壁作为杯底存在于该防晃装置上。防晃装置则作为壳体的安装件存在。防晃装置特别是以壳体底部的护罩的形式存在且紧固在壳体上，以此能够有效地拦住向着壳体底部的方向加速的液体。
[0018]优选地，防晃装置卡锁式或焊接式紧固在排气阀的壳体上。可以考虑：为了卡锁防晃装置，在壳体上、优选在底部附近的周侧构造有许多卡锁凸耳。代替卡锁凸耳，壳体可以在底部的区域中在周侧设置用于插装和/或焊接防晃装置的边缘的接桥。
[0019]优选地，折流壁构造为用于将流体沿着基本上横向于第一移动方向延伸的排放方向顺着至少一个间隙和/或通过至少一个孔导出。所述间隙可以以径向通道的形式构成在底部与折流壁之间。会是有利的是：为了达到提高的排放速度，在壳体底部与折流壁之间构造有多个沿径向构成的通道。优选地，所述间隙具有沿着径向方向增加的横截面。
[0020]优选地，壳体包括封闭的侧壁，就是说，在壳体的侧壁内没有构造开口，所述侧壁在排气阀的装配状态中伸入燃料箱中。侧壁特别是可以具有外侧面封闭的圆柱体形。因此能够有针对性地仅仅通过底部的排放口来控制在燃料箱与壳体的内腔之间的气体排放以及交换。
[0021]优选地，阀体具有调节装置，该调节装置具有支撑在底部上的螺旋弹簧。阀体可以是构造有或者没有围成的空气体积的浮子单元。螺旋弹簧特别是能够伸入阀体的空腔中并且在液体从排气阀中流出时防止阀体碰撞底部。
[0022]此外，本专利技术还涉及一种用于机动车的燃料箱，该燃料箱在构造在其上的上部壁
上具有至少一个根据本专利技术的排气阀。
附图说明
[0023]借助下列附图更加详细地阐述本专利技术的有益的实施方式。附图中：
[0024]图1是排气阀，其具有在其上整体地构成在底部上的折流壁；
[0025]图2是图1所示排气阀的横剖视图；
[0026]图3是排气阀的底部透视图；
[0027]图4是封盖拆下的排气阀的俯视图；
[0028]图5是排气阀的下部壳体件的剖视图，该壳体件具有整体地构成在底部上的折流壁；
[0029]图6是图5所示下部壳体件的侧视图；
[0030]图7是图6所示下部壳体件的透视图；
[0031]图8a至8c是各种不同的壳体底部，其具有构造在其中的排放口；
[0032]图9a至9b是排气阀，其具有紧固在其上的防晃装置；
[0033]图10a是图9a所示的排气阀，其具有卡锁凸耳；
[0034]图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.排气阀(1)，该排气阀具有：壳体(2)，该壳体具有带至少一个排放口(18)的底部(8)；至少一个排气口(13)以及阀体(12)，该阀体配置用于打开和关闭所述排气口(13)，其中，所述阀体(12)为了打开排气口(13)而能够沿着第一移动方向(R)移动，其特征在于：所述排气阀(1)在所述底部(8)的沿着第一移动方向(R)背离阀体(12)的一侧上具有至少一个位于所述排放口(18)前的折流壁(7)。2.根据权利要求1所述的排气阀，其特征在于：所述折流壁(7)与所述底部(8)构成为一体的。3.根据权利要求1或2所述的排气阀，其特征在于：所述折流壁(7)构成为盘形的。4.根据前述权利要求之任一项所述的排气阀，其特征在于：所述折流壁(7)和所述底部(8)构造为在水平投影平面中在周侧基本上重合。5.根据前述权利要求之任一项所述的排气阀，其特征在于：在所述底部(8)的背离阀体(12)的一侧上构造有至少一个棱条(9)。6.根据权利要求1所述的排气阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯托夫，
申请(专利权)人：艾福迈精密部件公司，
类型：发明
国别省市：