一种车辆加工用车架转动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆加工用车架转动机构，包括下底板和上底板，所述下底板的内侧开设有第一滑槽，所述上底板的内侧开设有第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽的内侧均滑动连接有第二滑块，位于下侧的所述第二滑块的前端转动连接有外绞架，且外绞架与上底板转动连接，位于上侧的所述第二滑块的前端转动连接有内绞架，且内绞架与外绞架转动连接，本实用新型专利技术中，通过设置的电动伸缩杆、第一滑槽、第二滑槽、内绞架、外绞架、第一滑块、第二滑块和滚珠，启动电动伸缩杆，可带动第一滑块和滚珠在绞架外侧滑动，绞架带动第二滑块在凹槽内滑动，调节承台的高度，对于任何身高的工人操作都十分便利，可提高工作效，节省时间，并且保障了工人的人身安全。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆加工用车架转动机构
本技术涉及车辆加工
，具体为一种车辆加工用车架转动机构。
技术介绍
车架也称大梁，汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂机构﹑前桥﹑后桥支承在车轮上，具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，汽车制造少不了车架，现在社会对汽车的需求越来越多，随着社会的发展，对车架的应用愈加广泛，因此，对一种车辆加工用车架转动机构的需求日益增长。市面上大多数车辆加工用车架转动机构无法实现随意调节转动角度的大小，再转动完成后无法对承台面进行固定，会影响加工的效率和成品的质量，并且大对数机构无法调节作业面的高度，不能适用于不同身高的工人，可能会在工作时使工人受伤，并且浪费时间，成本会提高，因此，针对上述问题提出一种车辆加工用车架转动机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆加工用车架转动机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆加工用车架转动机构，包括下底板和上底板，所述下底板的内侧开设有第一滑槽，所述上底板的内侧开设有第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽的内侧均滑动连接有第二滑块，位于下侧的所述第二滑块的前端转动连接有外绞架，且外绞架与上底板转动连接，位于上侧的所述第二滑块的前端转动连接有内绞架，且内绞架与外绞架转动连接，所述外绞架和内绞架的外侧均滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的内侧转动连接有滚珠，所述第一滑块的一端转动连接有电动伸缩杆，所述第二滑槽的内侧固定连接有限位块，所述上底板的顶端固定连接有滑轨，所述滑轨的内侧滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的顶端固定连接有承台，所述上底板的左右两端均固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有插板，所述承台的外侧开设有凹槽，且凹槽的内侧与插板贴合。优选的，所述插板的个数共有两个，且位于所述上底板的竖直中轴线的两侧，且竖直截面形状为L形。优选的，所述第一滑块通过滚珠分别与外绞架和内绞架滑动连接。优选的，所述第一滑块的个数共有两个，且对称分布在上下两侧。优选的，所述第二滑块的个数共有两个，且第二滑块的厚度分别与第一滑槽和第二滑槽的厚度相等。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的电动伸缩杆、第一滑槽、第二滑槽、上底板、下底板、限位块、内绞架、外绞架、第一滑块、第二滑块和滚珠，启动电动伸缩杆，可带动第一滑块和滚珠在绞架外侧滑动，绞架带动第二滑块在凹槽内滑动，调节承台的高度，对于任何身高的工人操作都十分便利，可提高工作效，节省时间，并且保障了工人的人身安全；2、本技术中，通过设置的滑轨、滑块、弹簧、插板和凹槽，可以随意转动承台，使滑块在滑轨内侧滑动，调节转动角度，当转动完成后，可拉动插板，将插板放置于凹槽内部，防止承台自身转动，便于工人操作，提高效率，使作业更加便利，节省大量时间，并且是产品的质量更高，增加经济效益。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术滑轨安装结构示意图。图中：1-下底板、2-第一滑槽、3-电动伸缩杆、4-第一滑块、5-内绞架、6-外绞架、7-上底板、8-第二滑槽、9-限位块、10-第二滑块、11-滑轨、12-滑块、13-承台、14-凹槽、15-弹簧、16-插板、17-滚珠。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种车辆加工用车架转动机构，包括下底板1和上底板7，下底板1的内侧开设有第一滑槽2，上底板7的内侧开设有第二滑槽8，第一滑槽2和第二滑槽8的内侧均滑动连接有第二滑块10，位于下侧的第二滑块10的前端转动连接有外绞架6，且外绞架6与上底板7转动连接，位于上侧的第二滑块10的前端转动连接有内绞架5，且内绞架5与外绞架6转动连接，外绞架6和内绞架5的外侧均滑动连接有第一滑块4，第一滑块4的内侧转动连接有滚珠17，第一滑块4的一端转动连接有电动伸缩杆3，可以调节承台13的高度，第二滑槽8的内侧固定连接有限位块9，上底板7的顶端固定连接有滑轨11，滑轨11的内侧滑动连接有第三滑块12，第三滑块12的顶端固定连接有承台13，上底板7的左右两端均固定连接有弹簧15，弹簧15的一端固定连接有插板16，承台13的外侧开设有凹槽14，且凹槽14的内侧与插板16贴合，防止承台13自身转动。插板16的个数共有两个，且位于上底板7的竖直中轴线的两侧，且竖直截面形状为L形，便于插板16放置于凹槽14内部，防止承台13自身转动；第一滑块4通过滚珠17分别与外绞架6和内绞架5滑动连接，可以减少摩擦；第一滑块4的个数共有两个，且对称分布在上下两侧，可以带动内绞架5和外绞架6转动；第二滑块10的个数共有两个，且第二滑块10的厚度分别与第一滑槽2和第二滑槽8的厚度相等，便于绞架在滑槽内部滑动。工作流程：使用前先接通外接电源，在调节高度时，先启动电动伸缩杆3，电动伸缩杆3的长度改变，带动第一滑块4和滚珠17在内绞架5和外绞架6的外侧滑动，使内绞架5和外绞架6相互转动，内绞架5和外绞架6带动第二滑块10分别在第一滑槽2和第二滑槽8内侧滑动，继而调节承台13的高度，当调节到合适的高度时，关闭电动伸缩杆10，内绞架5和外绞架6不再转动，机构高度固定，同时在进行转动调节时，随意调节承台13的转动角度直至合适的位置，拉动插板16，弹簧15伸长，将插板16放置于凹槽14内侧，防止承台13自身会转动。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆加工用车架转动机构，包括下底板（1）和上底板（7），其特征在于：所述下底板（1）的内侧开设有第一滑槽（2），所述上底板（7）的内侧开设有第二滑槽（8），所述第一滑槽（2）和第二滑槽（8）的内侧均滑动连接有第二滑块（10），位于下侧的所述第二滑块（10）的前端转动连接有外绞架（6），且外绞架（6）与上底板（7）转动连接，位于上侧的所述第二滑块（10）的前端转动连接有内绞架（5），且内绞架（5）与外绞架（6）转动连接，所述外绞架（6）和内绞架（5）的外侧均滑动连接有第一滑块（4），所述第一滑块（4）的内侧转动连接有滚珠（17），所述第一滑块（4）的一端转动连接有电动伸缩杆（3），所述第二滑槽（8）的内侧固定连接有限位块（9），所述上底板（7）的顶端固定连接有滑轨（11），所述滑轨（11）的内侧滑动连接有第三滑块（12），所述第三滑块（12）的顶端固定连接有承台（13），所述上底板（7）的左右两端均固定连接有弹簧（15），所述弹簧（15）的一端固定连接有插板（16），所述承台（13）的外侧开设有凹槽（14），且凹槽（14）的内侧与插板（16）贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆加工用车架转动机构，包括下底板（1）和上底板（7），其特征在于：所述下底板（1）的内侧开设有第一滑槽（2），所述上底板（7）的内侧开设有第二滑槽（8），所述第一滑槽（2）和第二滑槽（8）的内侧均滑动连接有第二滑块（10），位于下侧的所述第二滑块（10）的前端转动连接有外绞架（6），且外绞架（6）与上底板（7）转动连接，位于上侧的所述第二滑块（10）的前端转动连接有内绞架（5），且内绞架（5）与外绞架（6）转动连接，所述外绞架（6）和内绞架（5）的外侧均滑动连接有第一滑块（4），所述第一滑块（4）的内侧转动连接有滚珠（17），所述第一滑块（4）的一端转动连接有电动伸缩杆（3），所述第二滑槽（8）的内侧固定连接有限位块（9），所述上底板（7）的顶端固定连接有滑轨（11），所述滑轨（11）的内侧滑动连接有第三滑块（12），所述第三滑块（12）的顶端固定连接有承台（13），所述上底板（7）的左右两端均固定连接有弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴应举，
申请(专利权)人：合肥常青机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34