动车组卸污阀应急退卸装置制造方法及图纸

技术编号:29381040 阅读:33 留言:0更新日期:2021-07-23 22:11
本实用新型专利技术公开了一种动车组卸污阀应急退卸装置,用于解决现场没有专门用于卸污阀退卸的专用工具的问题。该装置包括筒部、杆部、卡爪、导向杆、扶手和冲击锤,在筒部的两端固定端盖,其特征在于,所述筒部两端的端盖上分别设置杆部和扶手,并在杆部固定连接卸污阀的卡爪,在该筒部筒壁上设置沿长度方向的直线滑槽,并在该筒部内腔中设置导向杆;所述冲击锤安装在该筒部内,且该冲击锤上设置有与导向杆滑动配合的穿孔,以及在该冲击锤上固定手柄,所述手柄穿过直线滑槽并延伸至筒部外侧。本装置整体为长条状结构,针对动车组卸污口特殊的部位进行使用,很完美的解决了狭小空间下对于动车组卸污阀应急退卸的问题,保证动车组准时发车,保证行车安全。

【技术实现步骤摘要】
动车组卸污阀应急退卸装置
该技术涉及动车组卸污阀应急退卸工具

技术介绍
本申请人承担动车组的卸污工作,实际工作中发现,由于卸污阀在日常使用中存在磕碰、撞击等现象,使用一段时间后的卸污阀或多或少的存在着接口部位局部变形的问题。由于传统的手工操作力度不够,这种接口变形带来的危害,反应在工作中,会造成卸污阀与动车组的卸污口对接完成卸污工作后,卸污阀接口部位与动车组卸污口退卸不顺利,甚至卡死现象,容易造成事故。这现象和问题在动车组管理规范中是应该避免的,尤其是动车组自身的停靠时间有严格的限制,通常不大于三分钟,如果卸污阀不能及时退卸,会在动车组开行时造成晚点甚至造成安全事故。通过查询相关资料,未见专门用于动车组卸污阀应急退卸作业的专用工具。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足,本技术提供一种动车组卸污阀应急退卸装置,用于解决现场没有专门用于卸污阀退卸的专用工具的问题,提供一种高效作业的工具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案为:动车组卸污阀应急退卸装置,包括筒部、杆部、卡爪、导向杆、扶手和冲击锤,在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.动车组卸污阀应急退卸装置,包括筒部、杆部、卡爪、导向杆、扶手和冲击锤,在筒部的两端固定端盖,其特征在于,所述筒部两端的端盖上分别设置杆部和扶手,并在杆部固定连接卸污阀的卡爪,在该筒部筒壁上设置沿长度方向的直线滑槽,并在该筒部内腔中设置导向杆;所述冲击锤安装在该筒部内,且该冲击锤上设置有与导向杆滑动配合的穿孔,以及在该冲击锤上固定手柄,所述手柄穿过直线滑槽并延伸至筒部外侧。/n

【技术特征摘要】
1.动车组卸污阀应急退卸装置,包括筒部、杆部、卡爪、导向杆、扶手和冲击锤,在筒部的两端固定端盖,其特征在于,所述筒部两端的端盖上分别设置杆部和扶手,并在杆部固定连接卸污阀的卡爪,在该筒部筒壁上设置沿长度方向的直线滑槽,并在该筒部内腔中设置导向杆;所述冲击锤安装在该筒部内,且该冲击锤上设置有与导向杆滑动配合的穿孔,以及在该冲击锤上固定手柄,所述手柄穿过直线滑槽并延伸至筒部外侧。


2.根据权利要求1所述的动车组卸污阀应急退卸装置,其特征在于,在筒部上设置对冲击锤进行临时固定的锁止结构。


3.根据权利要求2所述的动车组卸污阀应急退卸装置,其特征在于,所述锁止结构为羊角螺栓,该羊角螺栓安装在筒部筒壁上并作用于冲击锤。


4.根据权利要求1所述的动车组卸污阀应急退卸装置,其特征在于,所述卡爪...

【专利技术属性】
技术研发人员:李文采孙景其马飞徐希伟陈同顺
申请(专利权)人:山东济铁轨道车辆装备有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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