一种把立管锁紧装置制造方法及图纸

一种立管锁紧装置，在前叉立管内设置涨紧块，在把竖管位于前叉立管外的一端设置端盖，拉杆穿过端盖与涨紧块螺接；拉杆的另一端设置有与端盖相互作用并对涨紧块施加作用力的限位机构。该限位机构可以是快拆组件，通过手柄快速进行锁紧或解锁；限位机构也可以是设置于拉杆上位于端盖孔内侧的凸起物，使得拉杆向外旋动时形成限位，使拉杆螺丝的转动变为对涨紧块的推力，从而将涨紧块与把竖管分离，实现解锁。通过该把立管锁紧装置的使用，可以极大地提高把竖管调节的操作方便性，且不会对各零部件造成损伤，极大地提高了车辆的使用寿命和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种把立管锁紧装置
本专利技术涉及车辆把立管，特别是涉及一种将把立管与车辆前叉立管相互锁紧或解锁的装置。
技术介绍
把立管包括供手持的把横管和设置于把横管中部用以连接前叉立管的把竖管。把立管与前叉立管分为固定式结构和可装拆式结构，前者的结构强度交高但适用范围低，后者则能通过调节相对高度而充分满足不同使用者的需要，具有更广的适用性。现有把立管和前叉立管之间的可装拆式结构，一般将把竖管伸入前叉立管的一端设置为倾斜，同时在前叉立管内设置斜螺母，然后通过拉杆螺丝将斜螺母拉向把竖管末端，从而使它们的斜面相互挤压而朝向径向作用力，进而使把竖管和斜面的外壁面抵紧前叉立管的内壁并相互固定。当需要调整把立管的高低或进行拆卸时，需要先旋松拉杆螺丝，然后对拉杆螺丝的顶端进行敲击以施加冲击力，利用该轴向的冲击力将斜螺母与把竖管分离，从而解除斜螺母与把竖管的自锁状态，此后才能相应地调节把立管。该种结构虽然能够实现可装拆和调节，但不仅其操作极为不便，还很容易对拉杆螺丝和斜螺母造成损伤，导致拉杆螺丝弯曲，或者拉杆螺丝和斜螺母的螺纹受损。<br>
技术实现思路
<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种把立管锁紧装置，包括其中一端设置于前叉立管（1）内的把竖管（2），其特征在于：把竖管的另一端安装有端盖（4），端盖上开有连通至把竖管内的端盖孔（41）；另有设置于前叉立管内的涨紧块（3），和一端穿过端盖孔并与涨紧块连接的拉杆（5），拉杆的另一端设置有与端盖相互作用并对涨紧块施加拉力或推力的限位机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种把立管锁紧装置，包括其中一端设置于前叉立管（1）内的把竖管（2），其特征在于：把竖管的另一端安装有端盖（4），端盖上开有连通至把竖管内的端盖孔（41）；另有设置于前叉立管内的涨紧块（3），和一端穿过端盖孔并与涨紧块连接的拉杆（5），拉杆的另一端设置有与端盖相互作用并对涨紧块施加拉力或推力的限位机构。


2.根据权利要求1所述的把立管锁紧装置，其特征在于：拉杆（5）的端部与涨紧块（3）通过正反旋转相互连接或分离，且拉杆通过旋转驱动涨紧块朝向或背向端盖（4）方向移动。


3.根据权利要求2所述的把立管锁紧装置，其特征在于：涨紧块（3）为设有螺孔的螺母，拉杆（5）为与螺母螺接的螺杆。


4.根据权利要求1所述的把立管锁紧装置，其特征在于：限位机构包括设置于拉杆上位于端盖孔（41）内侧处的凸起物（6），且凸起物的直径大于端盖孔。


5.根据权利要求4所述的把立管锁紧装置，其特征在于：拉杆（5）上设置有向内凹陷的卡簧槽，凸起物（6）为卡簧并安装于卡簧槽内。


6.根据权利要求4所述的把立管锁紧装置，其特征在于：拉杆（5）上设有销钉孔，凸起物（6）为销钉并安装于销钉孔内。
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【专利技术属性】
技术研发人员：莫怡平，韩德玮，
申请(专利权)人：深圳市美大行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44