一种带有自感应组件的全自动雨刷器制造技术

本发明专利技术公开了一种带有自感应组件的全自动雨刷器，包括支撑组件、雨刷器本体和传感控制系统，雨刷器本体安装于支撑组件的上部，传感控制系统与雨刷器本体电性相连，支撑组件包括第一支撑板、第二支撑板、第一连接块和第二连接块，雨刷器本体包括驱动电机、减速机、支撑架、刷片支座、刷片杆和橡胶刷片，传感控制系统包括电路板、雨量传感器、雪量传感器、车速传感器和报警器。本发明专利技术中，通过雨量传感器和雪量传感器检测环境中的雨量和雪量，然后通过电路板处理雨量和雪量信息，进而控制驱动电机的运行速度，实现对雨刷器运行速度的控制，避免了现有的档位控制，且避免了驾驶员分心调整雨刷器的运行速度。

【技术实现步骤摘要】
一种带有自感应组件的全自动雨刷器
本专利技术涉及雨刷器
，特别涉及一种带有自感应组件的全自动雨刷器。
技术介绍
雨刷器又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点、灰尘及雪等的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。雨刷器一般由电动机、减速器、刮水臂心轴、刮水片等组成，通过电机驱动刮水片转动，进而对挡风玻璃上的雨水、雪和灰尘等进行清扫。但是，现有雨刷器在使用时，一般是在驾驶室邻近方向盘的部位，设置档位开关，由人工控制雨刷器的运行档位，进而控制雨刷器具体的运行速度，无法根据雨量、雪量的大小对运行速度进行调整，而雨量和雪量是不断变化，这就容易导致驾驶员分心调整雨刷器的运行速度，对驾驶产生一定的影响，甚至造成行车安全问题。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术可以解决现有的雨刷器一般通过档位调控运行速度，容易导致驾驶员分心调整雨刷器的运行速度，对驾驶产生一定的影响，甚至造成行车安全问题的难题。(二)技术方案为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案，一种带有自感应组件的全自动雨刷器，包括支撑组件、雨刷器本体和传感控制系统，所述雨刷器本体安装于所述支撑组件的上部，所述传感控制系统与所述雨刷器本体电性相连，其中：所述支撑组件包括第一支撑板、第二支撑板、第一连接块和第二连接块，所述第一支撑板安装于车体上，所述第二支撑板设置于所述第一支撑板的上部，所述第一支撑板的中部设置有导流槽，所述第二支撑板的上部开设有若干透水孔，所述第一连接块和所述第二连接块分别安装于所述第一支撑板的上部；所述雨刷器本体包括驱动电机、减速机、支撑架、刷片支座、刷片杆和橡胶刷片，所述驱动电机安装于所述第一支撑板的下部，所述减速机安装于所述驱动电机的输出端，所述减速机的输出端连接有驱动轴，所述驱动轴穿过所述第一支撑板并从所述第二支撑板的上部伸出，所述支撑架安装于所述驱动轴的外侧，所述刷片支座铰接于所述支撑架的侧部，所述刷片杆安装于所述刷片支座的侧部，所述橡胶刷片安装于所述刷片杆的侧部，所述橡胶刷片与车体的挡风玻璃相贴；所述传感控制系统包括电路板、雨量传感器、雪量传感器、车速传感器、报警器和机箱，所述机箱安装于所述第一支撑板的下部，所述电路板设置于所述机箱的内部，所述雨量传感器安装于所述第一连接块的上部，所述雪量传感器安装于所述第二连接块的上部，所述雨量传感器的检测端与所述雪量传感器的检测端均从所述第二支撑板的上部伸出，所述车速传感器设置于车体轮毂处，所述雨量传感器的输出端、所述雪量传感器的输出端和所述车速传感器的输出端均与所述电路板电性相连，所述报警器设置于驾驶室内，所述电路板的输出端与所述报警器电性相连，所述电路板与所述驱动电机电性相连。作为本专利技术的一种优选技术方案，该带有自感应组件的全自动雨刷器还包括加热组件，所述加热组件安装于所述第一支撑板的下部，所述加热组件与所述电路板电性相连。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述加热组件包括若干电热片、隔热层和温度传感器，若干所述电热片均安装于所述第一支撑板的下部，所述隔热层安装于所述第一支撑板的下部，所述隔热层套设在若干所述电热片的外侧，所述温度传感器安装于所述第一支撑板的下部，所述温度传感器输出端与所述电路板的输入端电性相连，若干所述电热片分别与所述电路板电性相连。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述隔热层包括保温棉层、岩棉板层和硅胶隔热套，所述保温棉层包裹于若干所述电热片的外侧，所述岩棉板层包裹于所述保温棉层的外侧，所述岩棉板层安装于所述第一支撑板的下部，所述硅胶隔热套包裹于所述岩棉板层的外侧。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第一支撑板与所述第二支撑板为一体结构，所述第一支撑板和所述第二支撑板的中部均安装有与所述驱动轴配合的密封套，所述第一支撑板的下部胶接有密封垫。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述支撑架邻近所述驱动轴的一侧设置有加固部，所述加固部的断面呈三角形设置。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述刷片支座的上部开设有若干贯穿孔，所述刷片支座的两侧呈阶梯型设置。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述电路板与车载电源电性相连，所述电路板与车载显示屏电性相连。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述电路板电性连接有透明度传感器，所述透明度传感器安装于车体邻近挡风窗的侧部。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述报警器设置为语音播报器、蜂鸣器和灯光报警器的一种或多种。(三)有益效果1.本专利技术提供的带有自感应组件的全自动雨刷器，其支撑组件包括第一支撑板、第二支撑板、第一连接块和第二连接块，第一支撑板用于与车体邻近挡风玻璃的部位相连，并将雨水和融化的雪水排出，第二支撑板用于进行防护，并使得支撑的更加稳定，第一连接块和第二连接块的配合，分别用于对雨量传感器和雪量传感器进行支撑，整体达到良好的支撑效果，且能实现雨水和雪水有效的排出；2.本专利技术提供的带有自感应组件的全自动雨刷器，其雨刷器本体包括驱动电机、减速机、支撑架、刷片支座、刷片杆和橡胶刷片，减速机的输出端连接有驱动轴，通过驱动电机的运行带动减速机运行，减速机的运行带动驱动轴转动，驱动轴的运行带动支撑架转动，进而带动刷片支座转动，使得刷片杆和橡胶刷片转动，对挡风玻璃进行刮刷，将挡风玻璃附着的雨水、雪或灰尘等杂质刮下，有效的实现刮刷效果；3.本专利技术提供的带有自感应组件的全自动雨刷器，其传感控制系统包括电路板、雨量传感器、雪量传感器、车速传感器和报警器，通过雨量传感器和雪量传感器检测环境中的雨量和雪量，然后通过电路板处理雨量和雪量信息，进而控制驱动电机的运行速度，实现对雨刷器运行速度的控制，避免了现有的档位控制，且避免了驾驶员分心调整雨刷器的运行速度；且通过车速传感器检测车速，雨雪量越大，则相应的车速就应该越低，在雨量和雪量检测后，并检测车速，若车速超过预设的范围，则通过报警器进行报警，即可提醒驾驶员控制车速，进而降低雨雪天气因车速发生行车安全问题的可能性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本专利技术的主视剖视示意图；图2是本专利技术的图1中A部分结构放大示意图；图3是本专利技术的控制系统模块示意框图；图4是本专利技术的密封套部分结构俯视剖面示意图；图5是本专利技术的导流槽部分结构俯视示意图。图中：100、支撑组件；110、第一支撑板；111、密封套；112、密封垫；120、第二支撑板；130、第一连接块；140、第二连接块；150、导流槽；160、透水孔；200、雨刷器本体；210、驱动电机；220、减速机；230、支撑架；231、加固部；240、刷片支座；241、贯穿孔；250、刷片杆；260、橡胶刷片；2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有自感应组件的全自动雨刷器，包括支撑组件(100)、雨刷器本体(200)和传感控制系统(300)，其特征在于：所述雨刷器本体(200)安装于所述支撑组件(100)的上部，所述传感控制系统(300)与所述雨刷器本体(200)电性相连，其中：/n所述支撑组件(100)包括第一支撑板(110)、第二支撑板(120)、第一连接块(130)和第二连接块(140)，所述第一支撑板(110)安装于车体上，所述第二支撑板(120)设置于所述第一支撑板(110)的上部，所述第一支撑板(110)的中部设置有导流槽(150)，所述第二支撑板(120)的上部开设有若干透水孔(160)，所述第一连接块(130)和所述第二连接块(140)分别安装于所述第一支撑板(110)的上部；/n所述传感控制系统(300)包括电路板(310)、雨量传感器(320)、雪量传感器(330)、车速传感器(340)、报警器(350)和机箱(360)，所述机箱(360)安装于所述第一支撑板(110)的下部，所述电路板(310)设置于所述机箱(360)的内部，所述雨量传感器(320)安装于所述第一连接块(130)的上部，所述雪量传感器(330)安装于所述第二连接块(140)的上部，所述雨量传感器(320)的检测端与所述雪量传感器(330)的检测端均从所述第二支撑板(120)的上部伸出，所述车速传感器(340)设置于车体轮毂处，所述雨量传感器(320)的输出端、所述雪量传感器(330)的输出端和所述车速传感器(340)的输出端均与所述电路板(310)电性相连，所述报警器(350)设置于驾驶室内，所述电路板(310)的输出端与所述报警器(350)电性相连，所述电路板(310)与所述雨刷器本体(210)电性相连。/n...

【技术特征摘要】
1.一种带有自感应组件的全自动雨刷器，包括支撑组件(100)、雨刷器本体(200)和传感控制系统(300)，其特征在于：所述雨刷器本体(200)安装于所述支撑组件(100)的上部，所述传感控制系统(300)与所述雨刷器本体(200)电性相连，其中：
所述支撑组件(100)包括第一支撑板(110)、第二支撑板(120)、第一连接块(130)和第二连接块(140)，所述第一支撑板(110)安装于车体上，所述第二支撑板(120)设置于所述第一支撑板(110)的上部，所述第一支撑板(110)的中部设置有导流槽(150)，所述第二支撑板(120)的上部开设有若干透水孔(160)，所述第一连接块(130)和所述第二连接块(140)分别安装于所述第一支撑板(110)的上部；
所述传感控制系统(300)包括电路板(310)、雨量传感器(320)、雪量传感器(330)、车速传感器(340)、报警器(350)和机箱(360)，所述机箱(360)安装于所述第一支撑板(110)的下部，所述电路板(310)设置于所述机箱(360)的内部，所述雨量传感器(320)安装于所述第一连接块(130)的上部，所述雪量传感器(330)安装于所述第二连接块(140)的上部，所述雨量传感器(320)的检测端与所述雪量传感器(330)的检测端均从所述第二支撑板(120)的上部伸出，所述车速传感器(340)设置于车体轮毂处，所述雨量传感器(320)的输出端、所述雪量传感器(330)的输出端和所述车速传感器(340)的输出端均与所述电路板(310)电性相连，所述报警器(350)设置于驾驶室内，所述电路板(310)的输出端与所述报警器(350)电性相连，所述电路板(310)与所述雨刷器本体(210)电性相连。


2.根据权利要求1所述的一种带有自感应组件的全自动雨刷器，其特征在于：还包括加热组件(400)，所述加热组件(400)安装于所述第一支撑板(110)的下部，所述加热组件(400)与所述电路板(310)电性相连。


3.根据权利要求2所述的一种带有自感应组件的全自动雨刷器，其特征在于：所述加热组件(400)包括若干电热片(410)、隔热层(420)和温度传感器(430)，若干所述电热片(410)均安装于所述第一支撑板(110)的下部，所述隔热层(420)安装于所述第一支撑板(110)的下部，所述隔热层(420)套设在若干所述电热片(410)的外侧，所述温度传感器(430)安装于所述第一支撑板(110)的下部，所述温度传感器(430)输出端与所述电路板(310)的输入端电性相连，若干所述电热片(410)分别与所述电路板(310)电性相连。


4.根据权利要求3所述的一种带有自感应组件的全自动雨刷器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙亮，张生，
申请(专利权)人：长春神箭电动工具有限责任公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22