用于车辆的冷却控制方法、装置、存储介质及电子设备制造方法及图纸

本公开涉及一种用于车辆的冷却控制方法、装置、存储介质及电子设备，所述冷却控制方法包括：获取油门的当前开度信号和用于冷却所述车辆的驱动系统的冷却液的当前温度；根据所述当前开度信号和所述当前温度，确定目标设备的运行参数，所述目标设备包括水泵和/或风扇，所述水泵用于调节所述冷却液的流量，所述风扇用于冷却所述驱动系统；根据所述运行参数，控制所述目标设备的运行状态，以对所述驱动系统进行降温。避免了现有技术在驱动系统在发生过热之后才对驱动系统进行降温导致的驱动系统存在过热风险的情况，有效地降低了车辆的驱动系统过热的风险。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的冷却控制方法、装置、存储介质及电子设备
本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种用于车辆的冷却控制方法、装置、存储介质及电子设备。
技术介绍
目前，针对电动汽车的驱动系统的所采取的冷却控制策略，往往是基于冷却回路中冷却液的温度或温升控制制冷设备的工作状态，温度高或温升大，则控制制冷设备对驱动系统进行降温。但该冷却控制策略是基于已发生的冷却液的温度或温升对制冷设备进行控制，属于“事后行为式”控制机制，存在驱动系统过热的风险。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种用于车辆的冷却控制方法、装置、存储介质及电子设备，降低了车辆的驱动系统过热的风险。为了实现上述目的，第一方面，本公开提供一种用于车辆的冷却控制方法，所述冷却控制方法包括：获取油门的当前开度信号和用于冷却所述车辆的驱动系统的冷却液的当前温度；根据所述当前开度信号和所述当前温度，确定目标设备的运行参数，所述目标设备包括水泵和/或风扇，所述水泵用于调节所述冷却液的流量，所述风扇用于冷却所述驱动系统；根据所述运行参数，控制所述目标设备的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的冷却控制方法，其特征在于，所述冷却控制方法包括：/n获取油门的当前开度信号和用于冷却所述车辆的驱动系统的冷却液的当前温度；/n根据所述当前开度信号和所述当前温度，确定目标设备的运行参数，所述目标设备包括水泵和/或风扇，所述水泵用于调节所述冷却液的流量，所述风扇用于冷却所述驱动系统；/n根据所述运行参数，控制所述目标设备的运行状态，以对所述驱动系统进行降温。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的冷却控制方法，其特征在于，所述冷却控制方法包括：
获取油门的当前开度信号和用于冷却所述车辆的驱动系统的冷却液的当前温度；
根据所述当前开度信号和所述当前温度，确定目标设备的运行参数，所述目标设备包括水泵和/或风扇，所述水泵用于调节所述冷却液的流量，所述风扇用于冷却所述驱动系统；
根据所述运行参数，控制所述目标设备的运行状态，以对所述驱动系统进行降温。


2.根据权利要求1所述的冷却控制方法，其特征在于，所述运行参数包括水泵占空比和风扇转速中的至少一种。


3.根据权利要求2所述的冷却控制方法，其特征在于，所述根据所述当前开度信号和所述当前温度，确定目标设备的运行参数包括：
根据所述当前开度信号，确定与该当前开度信号对应的目标油门开度等级；
根据所述当前温度，确定与该当前温度对应的目标温度等级；
根据所述目标油门开度等级和所述目标温度等级，以及油门开度等级、温度等级与运行参数之间预设的关联关系，确定所述目标油门开度等级与所述目标温度等级所对应的运行参数。


4.根据权利要求2所述的冷却控制方法，其特征在于，所述运行参数包括水泵占空比和风扇转速，所述根据所述运行参数，控制所述目标设备的运行状态包括：
根据所述水泵占空比，控制所述水泵以该水泵占空比运行；
根据所述风扇转速，控制所述风扇以该风扇转速运行。


5.一种用于车辆的冷却控制装置，其特征在于，所述冷却控制装置包括：
获取模块，用于获取油门的当前开度信号和用于冷却所述车辆的驱动系统的冷却液的当前温度；
确定模块，用于根据所述当前...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘秀，陈淑江，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13