【技术实现步骤摘要】
控制装置、车辆以及控制方法
本公开涉及控制装置、车辆以及控制方法。
技术介绍
已知公开有一种自动驾驶车辆，所述自动驾驶车辆配备有：没有车厢的行驶单元、以及能够拆装地安装于行驶单元的上部的结构物(例如，国际公开第2018/230720)。
技术实现思路
本公开的方式之一的课题在于提供如下的技术：在将车厢单元和搭载有驱动轮及使驱动轮驱动的驱动装置的行驶单元能够分离地连接起来的车辆中，对于由驱动装置引起的发热，促进散热。本公开的第一种方式为一种控制装置，配备有控制部，所述控制部实施下述控制：对第一单元与第二单元的连接进行判定，所述第一单元具有使用者能够搭乘且设置有规定的设备的搭乘空间，并且，设置有第一路径，在所述规定的设备中使用的流体通过所述第一路径，所述第二单元构成为能够与所述第一单元分离以及连接，并且，具有与所述第一单元连接而形成的车辆的驱动装置；以及向第二单元侧供应存在于所述第一路径中的流体，以便能够吸收从所述驱动装置发出的热。本公开的第二种方式为一种车辆，配备有：...
【技术保护点】
1.一种控制装置，其中，配备有控制部，所述控制部实施下述控制：/n对第一单元与第二单元的连接进行判定，所述第一单元具有使用者能够搭乘且设置有规定的设备的搭乘空间，并且，设置有第一路径，在所述规定的设备中使用的流体通过所述第一路径，所述第二单元构成为能够与所述第一单元分离以及连接，并且，具有与所述第一单元连接而形成的车辆的驱动装置；以及/n向第二单元侧供应存在于所述第一路径中的流体，以便能够吸收从所述驱动装置发出的热。/n
【技术特征摘要】
20191219 JP 2019-2292761.一种控制装置，其中，配备有控制部，所述控制部实施下述控制：
对第一单元与第二单元的连接进行判定，所述第一单元具有使用者能够搭乘且设置有规定的设备的搭乘空间，并且，设置有第一路径，在所述规定的设备中使用的流体通过所述第一路径，所述第二单元构成为能够与所述第一单元分离以及连接，并且，具有与所述第一单元连接而形成的车辆的驱动装置；以及
向第二单元侧供应存在于所述第一路径中的流体，以便能够吸收从所述驱动装置发出的热。
2.如权利要求1所述的控制装置，其中，
所述控制部还实施下述控制：基于所述驱动装置的温度，对从所述第一路径向所述第二单元侧供应的流体的供应量进行调节。
3.如权利要求1或2所述的控制装置，其中，所述控制部还实施下述控制：向所述第一单元侧回收吸收了从所述驱动装置发出的热的流体。
4.如权利要求3所述的控制装置，其中，
所述流体包括水，
所述规定的设备包括热水供应装置，
所述控制部实施下述控制：对于向所述热水供应装置供应水的所述第一路径，回收吸收了从所述驱动装置发出的热的水。
5.如权利要求3或4所述的控制装置，其中，
所述规定的设备包括空调装置，
所述控制部实施下述控制：对于与从所述空调装置供应的空气进行热交换的热介质所通过的所述第一路径，回收吸收了从所述驱动装置发出的热的流体。
6.如权利要求3至5中任一项所述的控制装置，其中，
所述流体包括水，
所述控制部实施下述控制：对吸收了从所述驱动装置发出的热的水进行回收，以便能够与在所述规定的设备中使用后的废水进行热交换。
7.如权利要求1至6中任一项所述的控制装置，其中，
所述驱动装置包括驱动所述车辆的驱动轮的电动机。
8.如权利要求7所述的控制装置，其中，
所述控制部实施下述控制：当所述电动机超过规定的温度，并且，存在于所述第一路径中的流体的温度比所述规定的温度低时，向所述第二单元侧供应该流体的一部分。
9.如权利要求1至8中任一项所述的控制装置，其中，
所述驱动装置包括向驱动所述车辆的驱动轮的电动机供电的二次电池。
10.如权利要求9所述的控制装置，其中，
所述控制部实施下述控制：在所述二次电池被充电时，向所述第二单元侧供应存在于所述第一路径中的流体。
11.一种车辆，其中，配备有：
第一单元，所述第一单元具有使用者能够搭乘且设置有规定的设备的搭乘空间，并且，设置有第一路径，在所述规定的设备中使用的流体通过所述第一路径；
第二单元，所述第二单元构成为能够与所述第一单元分离以及连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：小河敏成，多罗尾康太，木岛慎弥，深渡濑修，安井孝儿，小林敏行，中谷仁美，阵内邦明，林伸树，永野雅裕，伊藤彰浩，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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