一种氢能汽车用同体分腔式副水箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种氢能汽车用同体分腔式副水箱，将所述副水箱内部采用隔档分为第一腔室和第二腔室，所述第一腔室上设有第一加注口、第一补偿口和第一排气口，所述第二腔室上设有第二加注口、第二补偿口和第二排气口。本实用新型专利技术具有节约空间、节省物料的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能汽车用同体分腔式副水箱
本技术涉及汽车水箱的
更具体地说，本技术涉及一种氢能汽车用同体分腔式副水箱。
技术介绍
目前行业及上市的氢燃料电池汽车的热管理系统中，均使用两个副水箱，用于加注或储存两种不同的防冻液：低温冷却系统用的常规防冻液和燃料电池冷却系统用的去离子防冻液，两种防冻液不能混用。两个副水箱不仅不方便整车布置、占用空间较大，而且还会导致整车物料清单增加，成本高。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供一种氢能汽车用同体分腔式副水箱，实现了一个副水箱，能加注和储存两种不同的防冻液，在满足其功能的前提下方便布置，降低成本。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种氢能汽车用同体分腔式副水箱，将所述副水箱内部采用隔档分为第一腔室和第二腔室，所述第一腔室上设有第一加注口、第一补偿口和第一排气口，所述第二腔室上设有第二加注口、第二补偿口和第二排气口。优选的是，所述第一加注口和所述第一排气口设置在所述第一腔室的上部，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氢能汽车用同体分腔式副水箱，其特征在于，将所述副水箱内部采用隔档分为第一腔室(1)和第二腔室(2)，所述第一腔室(1)上设有第一加注口(11)、第一补偿口(12)和第一排气口(13)，所述第二腔室(2)上设有第二加注口(21)、第二补偿口(22)和第二排气口(23)。/n

【技术特征摘要】
1.一种氢能汽车用同体分腔式副水箱，其特征在于，将所述副水箱内部采用隔档分为第一腔室(1)和第二腔室(2)，所述第一腔室(1)上设有第一加注口(11)、第一补偿口(12)和第一排气口(13)，所述第二腔室(2)上设有第二加注口(21)、第二补偿口(22)和第二排气口(23)。


2.如权利要求1所述的氢能汽车用同体分腔式副水箱，其特征在于，所述第一加注口(11)和所述第一排气口(13)设置在所述第一腔室(1)的上部，所述第一补偿口(12)设置在所述第一腔室(1)的下部。


3.如权利要求1所述的氢能汽车用同体分腔式副水箱，其特征在于，所述第二加注口(21)和所述第二排气口(23)设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵春平，郝义国，
申请(专利权)人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42