一种船舶叶轮加工用车床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶叶轮加工用车床，属于船舶叶轮加工技术领域，包括底座，所述底座的侧壁上设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有收集箱，所述底座的上方安装有车床主体，所述车床主体的侧壁上两端均安装有转轴，所述转轴远离车床主体的一端连接有旋转板，所述旋转板的侧壁上设置有螺杆，所述旋转板上设置有第二螺纹孔，两个所述转轴相互靠近的一侧均设置有固定块；本实用新型专利技术在原有的船舶叶轮加工用车床中车床主体的侧壁上增设支撑结构，当需要转动打开挡板对车床主体内部的碎屑进行清理时，可以通过支撑结构对打开的挡板进行支撑，避免需要人力扶持挡板，减轻工作人员的劳动负担。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶叶轮加工用车床
本技术属于船舶叶轮加工
，具体涉及一种船舶叶轮加工用车床。
技术介绍
叶轮既指装有动叶的轮盘，是冲动式汽轮机转子的组成部分，又可以指轮盘与安装其上的转动叶片的总称。叶轮可以根据形状以及开闭合情况进行分类。中国专利申请号为201921547191.8公开了一种船舶叶轮高稳定型加工用车床，包括底座，所述底座的底部固定连接有支撑脚，所述支撑脚的底部开设有契合槽，所述契合槽的内部固定连接有契合垫，所述底座的顶部固定连接有车床主体，所述车床主体顶部的左右两侧均固定连接有支撑座。该船舶叶轮高稳定型加工用车床，通过车床主体的顶部设置有支撑座、旋转轴承、旋转杆、旋转套、挡板和观察板，便于挡板和观察板通过旋转杆和旋转套在旋转轴承之中进行旋转，从而便于利用挡板和观察板阻止废屑的飞溅，同时可以将其转起来对车床主体的内部进行清理，观察板便于工作人员对车床主体的加工进行观察。上述专利存在以下问题：1、需要清理车床主体内部残留的碎屑时，向上转动挡板以便于清理车床主体内部残留的碎屑，但向上转动打开的挡板没有支撑装置，需要人力扶持才能避免挡板向下转动；2、在底座的靠上方设置有滑动连接的收集箱，收集箱与底座之间没有限位结构，在使用过程中，当收集箱受到外力作用发生滑动时，影响收集箱的收集效果。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种船舶叶轮加工用车床，具有支撑、限位的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶叶轮加工用车床，包括底座，所述底座的侧壁上设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有收集箱，所述底座的上方安装有车床主体，所述车床主体的侧壁上两端均安装有转轴，所述转轴远离车床主体的一端连接有旋转板，所述旋转板的侧壁上设置有螺杆，所述旋转板上设置有第二螺纹孔，两个所述转轴相互靠近的一侧均设置有固定块，所述固定块的侧壁上设置有第一螺纹孔，所述车床主体的上方安装有旋转套，所述旋转套的下方连接有挡板。优选的，所述螺杆的一端连接有旋钮。优选的，所述旋钮与旋转板之间通过弹性绳连接。优选的，所述底座的侧壁上且位于收集箱的两端均连接有限位组件，所述限位组件包括限位框、弹簧、滑块、限位板、伸缩杆和滑槽，所述限位框安装在底座的侧壁上，所述限位框的内侧壁上连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离限位框的一端连接有限位板，所述伸缩杆的外围套接有弹簧，所述限位板靠近限位框的一端连接有滑块，所述限位框的内侧壁上且对应滑块的位置处设置有滑槽。优选的，所述伸缩杆包括活动杆、限位块和固定杆，所述固定杆安装在限位框的内侧壁上，所述固定杆的内部设置有活动杆，所述活动杆靠近固定杆的一端连接有限位块。优选的，所述限位组件包括橡胶垫，所述限位板的侧壁上连接有橡胶垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术在原有的船舶叶轮加工用车床中车床主体的侧壁上增设支撑结构，当需要转动打开挡板对车床主体内部的碎屑进行清理时，可以通过支撑结构对打开的挡板进行支撑，避免需要人力扶持挡板，减轻工作人员的劳动负担；2、本技术在原有的船舶叶轮加工用车床中底座的侧壁上，增设限位组件，通过限位组件对收集箱进行限位，避免在使用过程中，收集箱受到外力作用发生滑动，使收集箱的位置发生改变，影响收集箱的收集效果。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术限位组件的剖视图；图3为本技术限位板的后视图。图中：1、转轴；2、旋转套；3、挡板；4、固定块；5、第一螺纹孔；6、第二螺纹孔；7、螺杆；8、底座；9、安装槽；10、收集箱；11、限位组件；111、限位框；112、弹簧；113、滑块；114、限位板；115、伸缩杆；1151、活动杆；1152、限位块；1153、固定杆；116、滑槽；117、橡胶垫；12、车床主体；13、旋转板；14、旋钮；15、弹性绳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种船舶叶轮加工用车床，包括底座8，底座8的侧壁上设置有安装槽9，安装槽9的内部设置有收集箱10，底座8的上方安装有车床主体12，车床主体12的侧壁上两端均安装有转轴1，转轴1远离车床主体12的一端连接有旋转板13，旋转板13的侧壁上设置有螺杆7，旋转板13上设置有第二螺纹孔6，两个转轴1相互靠近的一侧均设置有固定块4，固定块4的侧壁上设置有第一螺纹孔5，车床主体12的上方安装有旋转套2，旋转套2的下方连接有挡板3。具体的，螺杆7的一端连接有旋钮14，通过采用上述技术方案，方便转动螺杆7。具体的，旋钮14与旋转板13之间通过弹性绳15连接，通过采用上述技术方案，避免螺杆7丢失。具体的，底座8的侧壁上且位于收集箱10的两端均连接有限位组件11，限位组件11包括限位框111、弹簧112、滑块113、限位板114、伸缩杆115和滑槽116，限位框111安装在底座8的侧壁上，限位框111的内侧壁上连接有伸缩杆115，伸缩杆115远离限位框111的一端连接有限位板114，伸缩杆115的外围套接有弹簧112，限位板114靠近限位框111的一端连接有滑块113，限位框111的内侧壁上且对应滑块113的位置处设置有滑槽116，通过采用上述技术方案，通过限位板114给收集箱10提供限位作用，避免收集箱10在使用过程中受到外力作用发生滑动，影响收集箱10的收集效果。具体的，伸缩杆115包括活动杆1151、限位块1152和固定杆1153，固定杆1153安装在限位框111的内侧壁上，固定杆1153的内部设置有活动杆1151，活动杆1151靠近固定杆1153的一端连接有限位块1152，通过采用上述技术方案，方便伸缩杆115随着弹簧112的伸缩而伸缩。具体的，限位组件11包括橡胶垫117，限位板114的侧壁上连接有橡胶垫117，通过采用上述技术方案，增大限位板114与收集箱10之间的摩擦力，进而增强限位板114的限位作用。本技术中车床主体的结构、旋转套与车床主体的连接结构、收集箱与底座的连接结构及船舶叶轮加工用车床的工作原理在中国专利申请号为201921547191.8公开的一种船舶叶轮高稳定型加工用车床中已经公开。本技术的工作原理及使用流程：本技术叶轮加工完成需要对收集箱10内的碎屑进行处理时，手动推动限位板114，限位板114压缩弹簧112，进而带动伸缩杆115收缩，当限位板114与收集箱10不再接触时，停止推动限位板114，然后从安装槽9内抽出收集箱10，再对收集箱10内的碎屑进行处理；叶轮加工完成需要对车床主体12内部的碎屑进行处理时，向上转动打开挡板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶叶轮加工用车床，包括底座（8），其特征在于：所述底座（8）的侧壁上设置有安装槽（9），所述安装槽（9）的内部设置有收集箱（10），所述底座（8）的上方安装有车床主体（12），所述车床主体（12）的侧壁上两端均安装有转轴（1），所述转轴（1）远离车床主体（12）的一端连接有旋转板（13），所述旋转板（13）的侧壁上设置有螺杆（7），所述旋转板（13）上设置有第二螺纹孔（6），两个所述转轴（1）相互靠近的一侧均设置有固定块（4），所述固定块（4）的侧壁上设置有第一螺纹孔（5），所述车床主体（12）的上方安装有旋转套（2），所述旋转套（2）的下方连接有挡板（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶叶轮加工用车床，包括底座（8），其特征在于：所述底座（8）的侧壁上设置有安装槽（9），所述安装槽（9）的内部设置有收集箱（10），所述底座（8）的上方安装有车床主体（12），所述车床主体（12）的侧壁上两端均安装有转轴（1），所述转轴（1）远离车床主体（12）的一端连接有旋转板（13），所述旋转板（13）的侧壁上设置有螺杆（7），所述旋转板（13）上设置有第二螺纹孔（6），两个所述转轴（1）相互靠近的一侧均设置有固定块（4），所述固定块（4）的侧壁上设置有第一螺纹孔（5），所述车床主体（12）的上方安装有旋转套（2），所述旋转套（2）的下方连接有挡板（3）。


2.根据权利要求1所述的一种船舶叶轮加工用车床，其特征在于：所述螺杆（7）的一端连接有旋钮（14）。


3.根据权利要求2所述的一种船舶叶轮加工用车床，其特征在于：所述旋钮（14）与旋转板（13）之间通过弹性绳（15）连接。


4.根据权利要求3所述的一种船舶叶轮加工用车床，其特征在于：所述底座（8）的侧壁上且位于收集箱（10）的两端均连接有限位组件（11），所述限位组...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹亚东，徐唯，
申请(专利权)人：枝江市华瑞船舶修造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42