一种汽车空调电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调电机，包括护壳、固定板、端壳、输出轴、螺栓钉、圈板、连接柱、卡槽、固定孔、连接孔和电机体，所述护壳外壁两端均套接固定有固定板，所述护壳一端固定有端壳，所述端壳内部通过轴承转动安装有连接柱，所述连接柱端面开设有卡槽，所述连接柱远离卡槽一端固定有输出轴，所述护壳内放置有电机体，且电机体输出端配合卡入卡槽内，此汽车空调电机通过螺钉插入固定孔内，配合螺栓钉对连接孔内穿接，实现电机体的封装包裹固定，通过对称设置的螺栓钉与外部安装位置的插接，实现装置的稳定安装，避免发生抖动，同时通过连接柱和输出轴对电机体的转动传输，增加转动位置的受力强度，实现稳定传动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调电机
本技术涉及汽车空调电机
，具体为一种汽车空调电机。
技术介绍
汽车空调使用到电机进行压缩驱动，随着汽车的使用要求越来越高，汽车空调成为必备的功能，但是现在的空调电机安装使用稳定性较差，随着汽车的晃动与气体导动压力的变频变动，使电动发生松动，影响使用，容易发生噪音。为此，我们提出一种汽车空调电机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车空调电机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调电机，包括护壳、固定板、端壳、输出轴、螺栓钉、圈板、连接柱、卡槽、固定孔、连接孔和电机体，所述护壳外壁两端均套接固定有固定板，所述护壳一端固定有端壳，所述端壳内部通过轴承转动安装有连接柱，所述连接柱端面开设有卡槽，所述连接柱远离卡槽一端固定有输出轴，所述护壳内放置有电机体，且电机体输出端配合卡入卡槽内，所述电机体外壁尾端固定有圈板，所述固定板与圈板表面对应开设有连接孔，且连接孔内穿插固定有螺栓钉，所述护壳靠近端壳一端面与电机体端面对应开设有固定孔。优选的，所述护壳内壁均匀固定有内辅板，且内辅板采用铝合金材料制成。优选的，所述卡槽端口开设有倒角。优选的，所述连接柱采用双轴承与端壳转动连接。优选的，所述输出轴与连接柱均采用不锈钢材料制成。优选的，所述护壳、固定板和端壳采用一体冲压成型。与现有技术相比，本技术的有益效果是：装置使用时，将护壳配合套在电机体外侧，电机体的输出端卡入卡槽内，使用螺钉固定在固定孔内，固定板与圈板贴合，使用螺栓钉穿过连接孔将电机体固定安装在护壳内，通过螺栓钉与汽车辅架固定，实现装置稳定的安装，电机体驱动连接柱转动，通过输出轴对转动动作输出，此汽车空调电机通过螺钉插入固定孔内，配合螺栓钉对连接孔内穿接，实现电机体的封装包裹固定，通过对称设置的螺栓钉与外部安装位置的插接，实现装置的稳定安装，避免发生抖动，同时通过连接柱和输出轴对电机体的转动传输，增加转动位置的受力强度，实现稳定传动。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术护壳内部结构示意图；图3为本技术电机体结构示意图；图4为本技术内辅板结构示意图。图中：1、护壳；2、固定板；3、端壳；4、输出轴；5、螺栓钉；6、圈板；7、连接柱；8、卡槽；9、固定孔；10、连接孔；11、电机体；12、内辅板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车空调电机，包括护壳1、固定板2、端壳3、输出轴4、螺栓钉5、圈板6、连接柱7、卡槽8、固定孔9、连接孔10和电机体11，护壳1外壁两端均套接固定有固定板2，护壳1一端固定有端壳3，端壳3内部通过轴承转动安装有连接柱7，连接柱7端面开设有卡槽8，连接柱7远离卡槽8一端固定有输出轴4，护壳1内放置有电机体11，且电机体11输出端配合卡入卡槽8内，电机体11外壁尾端固定有圈板6，固定板2与圈板6表面对应开设有连接孔10，且连接孔10内穿插固定有螺栓钉5，护壳1靠近端壳3一端面与电机体11端面对应开设有固定孔9。装置使用时，将护壳1配合套在电机体11外侧，电机体11的输出端卡入卡槽8内，使用螺钉固定在固定孔9内，固定板2与圈板6贴合，使用螺栓钉5穿过连接孔10将电机体11固定安装在护壳1内，通过螺栓钉5与汽车辅架固定，实现装置稳定的安装，电机体11驱动连接柱7转动，通过输出轴4对转动动作输出，此汽车空调电机通过螺钉插入固定孔9内，配合螺栓钉5对连接孔10内穿接，实现电机体11的封装包裹固定，通过对称设置的螺栓钉5与外部安装位置的插接，实现装置的稳定安装，避免发生抖动，同时通过连接柱7和输出轴4对电机体11的转动传输，增加转动位置的受力强度，实现稳定传动。护壳1内壁均匀固定有内辅板12，且内辅板12采用铝合金材料制成，不仅提高护壳1的受力强度，而且便于电机体11散热。卡槽8端口开设有倒角，方便电机体11输出端卡入卡槽8内。连接柱7采用双轴承与端壳3转动连接，使连接柱7转动安装稳定。输出轴4与连接柱7均采用不锈钢材料制成，抗变形效果好，使用稳定。护壳1、固定板2和端壳3采用一体冲压成型，整体性较好，受力稳定。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调电机，包括护壳（1）、固定板（2）、端壳（3）、输出轴（4）、螺栓钉（5）、圈板（6）、连接柱（7）、卡槽（8）、固定孔（9）、连接孔（10）和电机体（11），其特征在于：所述护壳（1）外壁两端均套接固定有固定板（2），所述护壳（1）一端固定有端壳（3），所述端壳（3）内部通过轴承转动安装有连接柱（7），所述连接柱（7）端面开设有卡槽（8），所述连接柱（7）远离卡槽（8）一端固定有输出轴（4），所述护壳（1）内放置有电机体（11），且电机体（11）输出端配合卡入卡槽（8）内，所述电机体（11）外壁尾端固定有圈板（6），所述固定板（2）与圈板（6）表面对应开设有连接孔（10），且连接孔（10）内穿插固定有螺栓钉（5），所述护壳（1）靠近端壳（3）一端面与电机体（11）端面对应开设有固定孔（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调电机，包括护壳（1）、固定板（2）、端壳（3）、输出轴（4）、螺栓钉（5）、圈板（6）、连接柱（7）、卡槽（8）、固定孔（9）、连接孔（10）和电机体（11），其特征在于：所述护壳（1）外壁两端均套接固定有固定板（2），所述护壳（1）一端固定有端壳（3），所述端壳（3）内部通过轴承转动安装有连接柱（7），所述连接柱（7）端面开设有卡槽（8），所述连接柱（7）远离卡槽（8）一端固定有输出轴（4），所述护壳（1）内放置有电机体（11），且电机体（11）输出端配合卡入卡槽（8）内，所述电机体（11）外壁尾端固定有圈板（6），所述固定板（2）与圈板（6）表面对应开设有连接孔（10），且连接孔（10）内穿插固定有螺栓钉（5），所述护壳（1）靠近端壳（3）一端面与电机体（11...

【专利技术属性】
技术研发人员：郁映鑫，乔伟，林丹，
申请(专利权)人：温州东鑫机电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33