一种悬索桥AS法主缆股靴锚固试验总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种悬索桥试验总成，尤其是一种悬索桥AS法主缆股靴锚固试验总成，属于悬索桥装置技术领域；该装置包括试验台，该试验台上设置有试验主鞍，该试验台的一侧还设置有用于穿绕索股的试验股靴总成，试验台的另一侧设置有拉力装置，该试验股靴总成固定连接在试验台上，索股穿绕股靴总成后并通过试验主鞍与拉力装置连接，在拉力装置处还设置有测力装置；本实用新型专利技术借助试验股靴总成有效的解决了索股的装配，以及保证了试验所需要的状态效果，能够模拟成桥的状态，并且对整个试验总成可以进行全面的试验，借助本设计的试验总成能够有效的保证受力均匀，而受力均匀在实际工程中以及模拟试验中均为至关重要的因素。

【技术实现步骤摘要】
一种悬索桥AS法主缆股靴锚固试验总成
本技术涉及一种悬索桥试验总成，尤其是一种悬索桥AS法主缆股靴锚固试验总成，属于悬索桥装置

技术介绍
到目前为止，我国设计建设的悬索桥的主缆架设都采用PPWS法施工，索股与锚碇系统的连接采用型钢、预应力和刚性拉杆等几种形式。我国目前没有使用过股靴结构，加工和施工误差将使结构受力产生变化，因此，为了验证该结构核心部件的可靠性，确保桥梁安全，需要进行主缆股靴及拉杆锚固试验。用于股靴锚固试验的试验模型应尽量还原实桥受力状态，解决主缆钢丝的纺丝成型、股靴锚固系统受力均匀性和安装精度问题，才能取得最接近实际的试验结果。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种悬索桥AS法主缆股靴锚固试验总成，该试验总成能够模拟成桥的结构，通过该试验总成以及试验方法能够有效的对索股以及股靴等进行测力，实现悬索桥安全性的验证。本技术采用的技术方案如下：一种悬索桥AS法主缆股靴锚固试验总成，包括试验台，该试验台上设置有试验主鞍，该试验台的一侧还设置有用于穿绕索股的试验股靴总成，试验台的另一侧设置有拉力装置，该试验股靴总成固定连接在试验台上，索股穿绕股靴总成后并通过试验主鞍与拉力装置连接，在拉力装置处还设置有测力装置。进一步的，该试验股靴总成包括试验股靴，该试验股靴通过拉杆机构固定连接于试验台。进一步的，所述拉杆机构包括工装拉杆、锚垫板以及锚固拉杆；该锚固拉杆的一端连接试验股靴，另一端连接锚垫板；该工装拉杆的一端连接锚垫板，另一端连接试验台。进一步的，该锚固拉杆的一端部穿过试验股靴，穿过试验股靴后通过螺母把合，该锚固拉杆的另一端部穿过锚垫板，穿过锚垫板后通过螺母把合，该试验台上设置有便于试验股靴总成装配的支撑架。进一步的，锚固拉杆穿过锚垫板后，通过螺母把合，该螺母与锚垫板之间还设置有楔形垫板以验证锚固拉杆偏转受力时系统的安全性能。进一步的，索股的端部设置有锚杯，索股通过锚杯连接拉力装置以便于拉力装置提供拉力。进一步的，该测力装置设置于锚杯与拉力装置之间，通过测力装置以实现钢绳的受力检测。进一步的，还包括散索套，通过散索套以保证索股进入试验主鞍为线型。进一步的，所述索股包括多根钢丝，该索股的侧面为梯形结构，钢丝通过梯形夹具固定成型。进一步的，所述梯形夹具包括上夹具和下夹具，上夹具与下夹具通过螺杆和装配螺母装配以用于固定钢丝成型，从而形成索股。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术的一种悬索桥AS法主缆股靴锚固试验总成借助试验股靴总成有效的解决了索股的装配，以及保证了试验所需要的状态效果，在本设计中，能够模拟成桥的状态，并且对整个试验总成可以进行全面的试验，对于索股等受力情况能够充分的进行检测，同时，借助本设计的试验总成能够有效的保证受力均匀，而受力均匀在实际工程中以及模拟试验中均为至关重要的因素。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术试验股靴总成的结构示意图；图3是本技术梯形夹具的结构示意图；图4是本技术楔形垫板的正面示意图；图5是本技术楔形垫板C-C截面和斜面示意标记的结构示意图；图6a是本技术楔形垫板水平方向其中一块的结构示意图；图6b是本技术楔形垫板水平方向另一块的结构示意图；图7a是本技术楔形垫板竖直方向其中一块的结构示意图；图7b是本技术楔形垫板竖直方向另一块的结构示意图；图8a是本技术楔形垫板45°角其中一块的结构示意图；图8b是本技术楔形垫板45°角另一块的结构示意图。图中标记：1-试验台、2-试验主鞍、3-测力装置、4-试验股靴、5-工装拉杆、6-锚垫板、7-锚固拉杆、8-楔形垫板、9-锚杯、10-散索套、11-梯形夹具、12-上夹具、13-下夹具、14-装配螺杆、15-装配螺母、16-支撑架、17-索股、18-拉力装置。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1一种悬索桥AS法主缆股靴锚固试验总成，如图1至图8b所示，包括试验台1该试验台上设置有试验主鞍2，该试验台的一侧还设置有用于穿绕索股17的试验股靴总成，试验台的另一侧设置有拉力装置18，该试验股靴总成固定连接在试验台上，索股17穿绕股靴总成后并通过试验主鞍与拉力装置连接，在拉力装置处还设置有测力装置3。本实施例中，索股通过缠绕在股靴总成上，其两端的端部则是连接拉力装置，通过该拉力装置对索股施加一定的拉力，而该拉力传递至索股上，而另一端的试验股靴总成是固定连接在试验台上的，通过该方式能够有效的测试索股上的拉力，在测力的过程中同时对整个试验总成进行了安全性能验证，保证了整个模拟悬索桥安全可靠性，为悬索桥现场施工以及设计提供了重要的参考。作为更加具体的设计，基于上述具体实施方式的设计原则上，该试验股靴总成包括试验股靴4，该试验股靴4通过拉杆机构固定连接于试验台。该设计方式能够有效的保证受力的传递，同时也提高结构装配效率以及维护。作为进一步的设计，对其结构进行细化设计，所述拉杆机构包括工装拉杆5、锚垫板6以及锚固拉杆7；该锚固拉杆的一端连接试验股靴，另一端连接锚垫板；该工装拉杆的一端连接锚垫板，另一端连接试验台。该设计中，其结构为试验股靴总成的细化设计，而该设计的方式在实际操作中，能够有效的保持连接处的线型结构，同时，其结构有效的避免装配时角度不对而难以实现线型结构的问题。作为更加具体的设计，所述锚固拉杆7为2根。该设计是能够有效的保持试验股靴的受力均匀，也提升了锚固拉杆的作用效果。当然，还需要对工装拉杆的数量进行设计，更加具体的，该工装拉杆的数量为4根，通过4根工装拉杆与试验台连接，在受到较大的作用力的情况下，其结构更加稳定。以如图2为说明，该试验股靴上套装有2根索股。基于其具体的装配方式，索股是绕过试验股靴的，那么，自然的，索股具有4个端部（即：索股头），对应的，每个端部连接一个拉力装置。作为详细描述的，该拉力装置为吨位型号一致的千斤顶。作为更加具体的设计，在上述具体设计的基础上，该锚固拉杆的一端部穿过试验股靴，穿过试验股靴后通过螺母把合，该锚固拉杆的另一端部穿过锚垫板，穿过锚垫板后通过螺母把合，该试验台上设置有便于试验股靴总成装配的支撑架16。从附图2能够明确的看到，该支撑架用于支撑试验股靴，该设计的主要目的是在千斤顶的作用下，能够保持线型，且提供均匀的力。在具体的结构设计上，为了更好的装配效果，以及部件与部件之间影响较小，工装拉杆的两端部螺母处以及锚固拉杆两端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬索桥AS法主缆股靴锚固试验总成，其特征在于：包括试验台（1），该试验台上设置有试验主鞍（2），该试验台的一侧还设置有用于穿绕索股（17）的试验股靴总成，试验台的另一侧设置有拉力装置（18），该试验股靴总成固定连接在试验台上，索股（17）穿绕股靴总成后并通过试验主鞍与拉力装置连接，在拉力装置处还设置有测力装置（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种悬索桥AS法主缆股靴锚固试验总成，其特征在于：包括试验台（1），该试验台上设置有试验主鞍（2），该试验台的一侧还设置有用于穿绕索股（17）的试验股靴总成，试验台的另一侧设置有拉力装置（18），该试验股靴总成固定连接在试验台上，索股（17）穿绕股靴总成后并通过试验主鞍与拉力装置连接，在拉力装置处还设置有测力装置（3）。


2.如权利要求1所述的一种悬索桥AS法主缆股靴锚固试验总成，其特征在于：该试验股靴总成包括试验股靴（4），该试验股靴（4）通过拉杆机构固定连接于试验台。


3.如权利要求2所述的一种悬索桥AS法主缆股靴锚固试验总成，其特征在于:所述拉杆机构包括工装拉杆（5）、锚垫板（6）以及锚固拉杆（7）；
该锚固拉杆的一端连接试验股靴，另一端连接锚垫板；
该工装拉杆的一端连接锚垫板，另一端连接试验台。


4.如权利要求3所述的一种悬索桥AS法主缆股靴锚固试验总成，其特征在于：该锚固拉杆的一端部穿过试验股靴，穿过试验股靴后通过螺母把合，该锚固拉杆的另一端部穿过锚垫板，穿过锚垫板后通过螺母把合，该试验台上设置有便于试验股靴总成装配的支撑架（16）。


5.如权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄安明，沈锐利，郭瑞，陈龙，杨鑫，冯云成，翟晓亮，谢俊，张平，陈鑫，
申请(专利权)人：德阳天元重工股份有限公司，中交二公局第二工程有限公司，中交第一公路勘察设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51