一种电机传动变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机传动变速箱，具体涉及供水设备技术领域，包括永磁无刷直流电动机、第一转轴、第二转轴、第四转轴和第八齿轮，所述永磁无刷直流电动机固定在箱体一侧的上端，所述第一转轴通过轴承固定在箱体内壁的上端，所述第二转轴固定在箱体内壁上，第四齿轮和双联齿固定连接，所述第二转轴远离双联齿的一端开始有第五齿轮，所述第三转轴固定在箱体内壁上，所述第八齿轮与第七齿轮啮合连接，所述箱体的上端通过螺栓固定有封盖，所述轴承通过螺栓固定在箱体两侧的内壁上。本实用新型专利技术利用永磁无刷直流电动机传入到变速箱中，除连接档杆进行变速，还可以使用永磁无刷直流进行调速，变速后链条传动，其结构简单，容易操作。

【技术实现步骤摘要】
一种电机传动变速箱
本技术涉及变速箱
，具体为一种电机传动变速箱。
技术介绍
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。目前使用的二挡变速箱采用皮带驱动装置传入到二挡变速箱中，只可以通过连接挡杆进行变速，变速后链条传动，其结构复杂，操作困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电机传动变速箱，以解决上述
技术介绍
中提出目前使用的二挡变速箱采用皮带驱动装置传入到二挡变速箱中，只可以通过连接挡杆进行变速，变速后链条传动，其结构复杂，操作困难的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电机传动变速箱，包括永磁无刷直流电动机、第一转轴、第二转轴、第四转轴和第八齿轮，所述永磁无刷直流电动机固定在箱体一侧的上端，且永磁无刷直流电动机的输出端穿设在箱体的内部，并且磁无刷直流电动机的输出端安装有第一齿轮，所述第一转轴通过轴承固定在箱体内壁的上端，且第一转轴上分别套设有第二齿轮和第三齿轮，并且第二齿轮与第一齿轮啮合连接，所述第二转轴固定在箱体内壁上，且第二转轴位于第一转轴的下侧，并且第二转轴上分别套设有第四齿轮和双联齿，第四齿轮和双联齿固定连接，所述第二转轴远离双联齿的一端开始有第五齿轮，且第二转轴通过第五齿轮与下侧的第三转轴上的第六齿轮啮合连接，所述第三转轴固定在箱体内壁上，且第三转轴上套设有第六齿轮和第七齿轮，所述第四转轴固定在箱体内壁上，且第四转轴位于第三转轴的下端，并且第四转轴位于箱体内部中间位置套设有第八齿轮，所述第八齿轮与第七齿轮啮合连接，所述箱体的上端通过螺栓固定有封盖，且封盖中间位置处设置有进油管，并且进油管穿过封盖深入至箱体的上端，所述轴承通过螺栓固定在箱体两侧的内壁上。优选的，所述第一转轴、第二转轴、第三转轴、第四转轴和第五转轴上套设的齿轮动力输入端的齿轮小于动力输出端的齿轮，且上下转轴间的齿轮一一对应。优选的，所述第四转轴穿出箱体远离永磁无刷直流电动机一侧，且第四转轴伸出端通过紧固螺丝固定有小链轮。优选的，所述第四转轴的下端设置有第五转轴，且第五转轴通过设置在轴承固定在箱体的内部，并且第五转轴靠近永磁无刷直流电动机的一端伸出箱体至外部，所述第五转轴位于箱体内部中间位置套设有第九齿轮，且第五转轴位于箱体外部一端上套设有制动轮。优选的，所述第五转轴为可移动结构，第五转轴可在箱体内部横向运动。与现有技术相比，本技术的有益效果是：利用永磁无刷直流电动机传入到变速箱中，除连接挡杆进行变速，还可以使用永磁无刷直流进行调速，变速后链条传动，其结构简单，容易操作；1、该电机传动变速箱利用永磁无刷直流电动机传入到变速箱，代替利用皮带驱动装置传入到变速箱，并通过电机轴连接变速箱，替代原输入轴两端架设轴承支撑。2、本技术变速箱中，永磁无刷直流电动机是由一块或多块永磁体建立磁场的直流电动机，可以由改变电枢电压来方便地调速。3、本技术变速箱只需两个挡位，即1挡与空挡，并可通过永磁无刷直流电动机进行调速，解决了原变速箱三个挡位的复杂操作。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的正视结构示意图；图3为本技术的轴承结构示意图。图中：1、永磁无刷直流电动机；2、第一转轴；3、第二转轴；4、第三转轴；5、第四转轴；6、第五转轴；7、第一齿轮；8、第二齿轮；9、第三齿轮；10、第四齿轮；11、双联齿；12、第五齿轮；13、箱体；14、第六齿轮；15、第七齿轮；16、第八齿轮；17、第九齿轮；18、封盖；19、进油管；20、紧固片；21、小链轮；22、紧固螺丝；23、制动轮；24、轴承。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种电机传动变速箱，包括永磁无刷直流电动机1、第一转轴2、第二转轴3、第四转轴5和第八齿轮16，永磁无刷直流电动机1固定在箱体13一侧的上端，且永磁无刷直流电动机1的输出端穿设在箱体13的内部，并且磁无刷直流电动机1的输出端安装有第一齿轮7，第一转轴2通过轴承24固定在箱体13内壁的上端，且第一转轴2上分别套设有第二齿轮8和第三齿轮9，并且第二齿轮8与第一齿轮7啮合连接，第二转轴3固定在箱体13内壁上，且第二转轴3位于第一转轴2的下侧，并且第二转轴3上分别套设有第四齿轮10和双联齿11，第四齿轮10和双联齿11固定连接，第二转轴3远离双联齿11的一端开始有第五齿轮12，且第二转轴3通过第五齿轮12与下侧的第三转轴4上的第六齿轮14啮合连接，第三转轴4固定在箱体13内壁上，且第三转轴4上套设有第六齿轮14和第七齿轮15，第四转轴5固定在箱体13内壁上，且第四转轴5位于第三转轴4的下端，并且第四转轴5位于箱体13内部中间位置套设有第八齿轮16，第八齿轮16与第七齿轮15啮合连接，箱体13的上端通过螺栓固定有封盖18，且封盖18中间位置处设置有进油管19，并且进油管19穿过封盖18深入至箱体13的上端，轴承24通过螺栓固定在箱体13两侧的内壁上；第一转轴2、第二转轴3、第三转轴4、第四转轴5和第五转轴6上套设的齿轮动力输入端的齿轮小于动力输出端的齿轮，且上下转轴间的齿轮一一对应，当上端的转轴转动时，因为输入端的齿轮齿数少，输出端齿轮齿数多，因此在经过多级转轴转动时，速度会持续降低；第四转轴5穿出箱体13远离永磁无刷直流电动机1一侧，且第四转轴5伸出端通过紧固螺丝22固定有小链轮21，通过多级降速后，最后的转轴输出的转速会被传动到小链轮21上，从而进行动力传动；第四转轴5的下端设置有第五转轴6，且第五转轴6通过设置在轴承24固定在箱体13的内部，并且第五转轴6靠近永磁无刷直流电动机1的一端伸出箱体13至外部，第五转轴6位于箱体13内部中间位置套设有第九齿轮17，且第五转轴6位于箱体13外部一端上套设有制动轮23；第五转轴6为可移动结构，第五转轴6可在箱体13内部横向运动，在不需要动力降速时，可以带动制动轮23进行向右侧运动，从而使第五转轴6上的第九齿轮17与第八齿轮16啮合，进而对第四转轴5进行制动。工作原理：本技术在使用时，首先经过进油管19对箱体13进行油料加注，以使在箱体13内部的各转轴和齿轮在转动时可以充分润滑，其次通过制动轮23将第五转轴6向左偏移，使得第九齿轮17与第八齿轮16分离，然后启动永磁无刷直流电动机1，永磁无刷直流电动机1产生动力后首先经过输出端转移至第一齿轮7上，因为第一齿轮7与第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机传动变速箱，包括永磁无刷直流电动机(1)、第一转轴(2)、第二转轴(3)、第四转轴(5)和第八齿轮(16)，其特征在于：所述永磁无刷直流电动机(1)固定在箱体(13)一侧的上端，且永磁无刷直流电动机(1)的输出端穿设在箱体(13)的内部，并且磁无刷直流电动机(1)的输出端安装有第一齿轮(7)，所述第一转轴(2)通过轴承(24)固定在箱体(13)内壁的上端，且第一转轴(2)上分别套设有第二齿轮(8)和第三齿轮(9)，并且第二齿轮(8)与第一齿轮(7)啮合连接，所述第二转轴(3)固定在箱体(13)内壁上，且第二转轴(3)位于第一转轴(2)的下侧，并且第二转轴(3)上分别套设有第四齿轮(10)和双联齿(11)，第四齿轮(10)和双联齿(11)固定连接，所述第二转轴(3)远离双联齿(11)的一端开始有第五齿轮(12)，且第二转轴(3)通过第五齿轮(12)与下侧的第三转轴(4)上的第六齿轮(14)啮合连接，所述第三转轴(4)固定在箱体(13)内壁上，且第三转轴(4)上套设有第六齿轮(14)和第七齿轮(15)，所述第四转轴(5)固定在箱体(13)内壁上，且第四转轴(5)位于第三转轴(4)的下端，并且第四转轴(5)位于箱体(13)内部中间位置套设有第八齿轮(16)，所述第八齿轮(16)与第七齿轮(15)啮合连接，所述箱体(13)的上端通过螺栓固定有封盖(18)，且封盖(18)中间位置处设置有进油管(19)，并且进油管(19)穿过封盖(18)深入至箱体(13)的上端，所述轴承(24)通过螺栓固定在箱体(13)两侧的内壁上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电机传动变速箱，包括永磁无刷直流电动机(1)、第一转轴(2)、第二转轴(3)、第四转轴(5)和第八齿轮(16)，其特征在于：所述永磁无刷直流电动机(1)固定在箱体(13)一侧的上端，且永磁无刷直流电动机(1)的输出端穿设在箱体(13)的内部，并且磁无刷直流电动机(1)的输出端安装有第一齿轮(7)，所述第一转轴(2)通过轴承(24)固定在箱体(13)内壁的上端，且第一转轴(2)上分别套设有第二齿轮(8)和第三齿轮(9)，并且第二齿轮(8)与第一齿轮(7)啮合连接，所述第二转轴(3)固定在箱体(13)内壁上，且第二转轴(3)位于第一转轴(2)的下侧，并且第二转轴(3)上分别套设有第四齿轮(10)和双联齿(11)，第四齿轮(10)和双联齿(11)固定连接，所述第二转轴(3)远离双联齿(11)的一端开始有第五齿轮(12)，且第二转轴(3)通过第五齿轮(12)与下侧的第三转轴(4)上的第六齿轮(14)啮合连接，所述第三转轴(4)固定在箱体(13)内壁上，且第三转轴(4)上套设有第六齿轮(14)和第七齿轮(15)，所述第四转轴(5)固定在箱体(13)内壁上，且第四转轴(5)位于第三转轴(4)的下端，并且第四转轴(5)位于箱体(13)内部中间位置套设有第八齿轮(16)，所述第八齿轮(16)与第七齿轮(15)啮合连接，所述箱体(13)的上端通过螺栓固定有封盖(18...

【专利技术属性】
技术研发人员：王翠新，李肖鹏，
申请(专利权)人：徐州市宝懿智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32