拖拉机三离合式区段换段机构制造技术

本发明专利技术涉及一种拖拉机三离合式区段换段机构，包括动力输入轴、动力分流机构、奇数挡离合器、偶数挡离合器、倒挡离合器和同步器；变速箱主箱动力输出端传来的动力，经动力分流机构分为三路动力流输出，第一路经奇数挡离合器传递给奇数挡齿轮，第二路经偶数挡离合器传递给偶数挡齿轮，第三路经倒挡离合器传递给相应离合器档位对应的齿轮，通过预先设定的同步器挂接逻辑顺序以及三个离合器的逻辑控制，实现四个区段间的动力换挡以及独立两个区段的动力换向后退挡。本发明专利技术实现了变速箱副箱的动力换段，使得拖拉机变速箱实现全动力换挡成为可能。

Tractor three clutch section changing mechanism

【技术实现步骤摘要】
拖拉机三离合式区段换段机构
本专利技术属于拖拉机机领域，涉及一种拖拉机三离合式区段换段机构。
技术介绍
大马力拖拉机变速箱一般设计为主、副箱以获得较多的挡位，主箱为小范围速度差切换，副箱为区段换段。目前国内拖拉机变速箱副箱以同步器或啮合套手动挡为主，少数采用AMT进行区段换段，缺点是换段过程中动力中断，舒适性较差，换段工作效率低。随着国内对拖拉机舒适性需求的提升，同时为提高作业效率及提高驾乘员的舒适性，国内对拖拉机变速箱采用动力换挡的要求越来越多，采用部分动力换挡，只能解决在常用速度范围内的动力换挡，若采用全动力换挡，则成本高，结构复杂。专利公开号：EP1541898A2公布了一种用于车辆尤其是农用拖拉机的CVT变速器，该专利换段结构为三个同步器和两个离合器组成前进四段以及倒挡两段，弊端是轴向距离长，轴的刚度差；两个离合器位于同步器之后，弊端是离合器既要承载低挡时的大扭矩，又要承受高挡时的高转速。专利申请公布号：CN110145571A公布了一种无动力中断混合动力变速器，输入轴包括第一输入轴及第二输入轴，所述第二输入轴为空心轴套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.拖拉机三离合式区段换段机构，其特征在于：包括动力输入轴（1）、动力分流机构、奇数挡离合器、偶数挡离合器、倒挡离合器和同步器，所述动力输入轴（1）与变速箱主箱动力输出端连接，所述动力分流机构分别和奇数挡离合器上的齿轮、倒挡齿轮（5）以及偶数挡离合器上的齿轮啮合；所述奇数挡离合器和倒挡离合器位于同一输出轴上，且与奇数挡轴传动连接，奇数挡轴上各挡位的主动齿轮分别和套装在锥齿轮轴（22）上的从动齿轮对应啮合连接；所述倒挡齿轮（5）和倒挡惰轮（7）安装在倒挡轴（6）上，且同步旋转，倒挡惰轮（7）和倒挡离合器上的齿轮啮合；所述偶数挡离合器的输出轴和偶数挡轴传动连接，偶数挡上固接的各挡位的主动齿轮分别和...

【技术特征摘要】
1.拖拉机三离合式区段换段机构，其特征在于：包括动力输入轴（1）、动力分流机构、奇数挡离合器、偶数挡离合器、倒挡离合器和同步器，所述动力输入轴（1）与变速箱主箱动力输出端连接，所述动力分流机构分别和奇数挡离合器上的齿轮、倒挡齿轮（5）以及偶数挡离合器上的齿轮啮合；所述奇数挡离合器和倒挡离合器位于同一输出轴上，且与奇数挡轴传动连接，奇数挡轴上各挡位的主动齿轮分别和套装在锥齿轮轴（22）上的从动齿轮对应啮合连接；所述倒挡齿轮（5）和倒挡惰轮（7）安装在倒挡轴（6）上，且同步旋转，倒挡惰轮（7）和倒挡离合器上的齿轮啮合；所述偶数挡离合器的输出轴和偶数挡轴传动连接，偶数挡上固接的各挡位的主动齿轮分别和套装在锥齿轮轴（22）上的从动齿轮对应啮合连接；所述同步器设有两个，分别对应奇数挡和偶数挡，两个同步器均套装在所述的锥齿轮轴（22）上。


2.根据权利要求1所述的拖拉机三离合式区段换段机构，其特征在于：所述动力分流机构包括动力分流齿轮Ⅰ（2）和动力分流齿轮Ⅱ（3），动力分流齿轮Ⅰ（2）和动力分流齿轮Ⅱ（3）安装在所述的动力输入轴（1）上。


3.根据权利要求2所述的拖拉机三离合式区段换段机构，其特征在于：所述动力分流齿轮Ⅰ（2）和所述奇数挡离合器上的齿轮以及倒挡齿轮（5）啮合连接，所述动力分流齿轮Ⅱ（3）和所述偶数挡离合器上的齿轮啮合。


4.根据权利要求1所述的拖拉机三离合式区段换段机构，其特征在于：所述倒挡齿轮（5）和倒挡惰轮（7）分别通过花键套装在倒挡轴（6）上。


5.根据权利要求1所述的拖拉机三离合式区段换段机构，其特征在于：所述奇数挡轴上固接Ⅰ挡主动齿轮（12）和Ⅲ挡主动齿轮（10），所述锥齿轮轴（22）上套装Ⅰ挡从动齿轮（13）和Ⅲ挡从动齿轮（11），Ⅰ挡主动齿轮（12）和Ⅰ挡从动齿轮（13）相啮合，Ⅲ挡主动齿轮（10）和Ⅲ挡从动齿轮（11）相啮合。...

【专利技术属性】
技术研发人员：史金钟，王义平，王东青，冯春凌，薛志飞，徐书雷，杨彦朋，李清华，王红，董文华，
申请(专利权)人：洛阳拖拉机研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41