一种可瞬时刹车的轨道用小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可瞬时刹车的轨道用小车，包括小车主体、载物箱和车轮，所述载物箱可拆卸连接在所述小车主体上，所述车轮转动连接在所述小车主体上，还包括刹止组件，所述刹止组件包括下压块和转轮，还包括对称设置的刹止杆，所述刹止杆转动连接在所述小车主体上，所述下压块的下端设有导向杆，所述导向杆滑动连接在所述小车主体上，所述转轮转动连接在所述刹止杆的一端，所述刹止杆的另一端固定连接设有刹止头，所述下压块下压，沿着所述转轮滑动，使得所述刹止杆带动着所述刹止头夹住轨道，实现刹车停止。本实用新型专利技术通过结构设计，可实现小车在轨道上瞬时刹止，操作简单方便，保障使用者的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种可瞬时刹车的轨道用小车
本技术属于铁路用轨道交通
，特别涉及一种可瞬时刹车的轨道用小车。
技术介绍
煤矿是人类在富含煤炭的矿区开采煤炭资源的区域，一般分为井工煤矿和露天煤矿。当煤层离地表远时，一般选择向地下开掘巷道采掘煤炭，此为井工煤矿。当煤层距地表的距离很近时，一般选择直接剥离地表土层挖掘煤炭，此为露天煤矿。我国绝大部分煤矿属于井工煤矿。煤矿范围包括地上地下以及相关设施的很大区域，在实际开采的过程中，必定需要轨道用小车，在轨道上行驶，通过高度差，将小车及其装载的物品的重力势能转化为动能，但是存在的问题在于，小车无法瞬时刹止，只能通过绳子将小车拴在煤矿的矿壁上或者重量较重的石头上，当小车周围的矿壁或者周围没较重的石头时，不存在着力点时，只能通过人工手工扯住小车，费时费力，且对使用该小车工人同样存在一定的安全隐患，因此，有必要对现有技术改进以解决上述技术问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种可瞬时刹车的轨道用小车，解决
技术介绍
中存在的问题，可实现小车在轨道上瞬时刹止，操作简单方便，保障使用者的安全。本技术是通过以下技术方案实现的：一种可瞬时刹车的轨道用小车,包括小车主体、载物箱和车轮，所述载物箱可拆卸连接在所述小车主体上，所述车轮转动连接在所述小车主体上，还包括刹止组件，所述刹止组件包括下压块和转轮，还包括对称设置的刹止杆，所述刹止杆转动连接在所述小车主体上，所述下压块的下端设有导向杆，所述导向杆滑动连接在所述小车主体上，所述转轮转动连接在所述刹止杆的一端，所述刹止杆的另一端固定连接设有刹止头，所述下压块下压，沿着所述转轮滑动，使得所述刹止杆带动着所述刹止头夹住轨道，实现刹车停止。本技术的进一步改进方案是，所述刹止组件还包括支撑板、压杆和手转杆，所述支撑板固定在所述小车主体上，所手转杆转动连接在所述支撑板上，所述压杆的一端转动连接在所述下压块上，所述压杆的另一端转动连接在所述手转杆上。本技术的进一步改进方案是，所述手转杆呈“L”型。本技术的进一步改进方案是，位于所述小车主体的上端，设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别固定在两个所述刹止杆上。本技术的进一步改进方案是，所述刹止头上包覆有防滑物料。本技术的进一步改进方案是，所述载物箱的一端通过铰链连接在所述小车主体上，所述载物箱的另一端通过锁销组件可拆卸连接在所述小车主体上。本技术的进一步改进方案是，所述锁销组件包括锁销环和锁销扣，所述锁销环的一端固定在所述载物箱上，所述锁销扣固定在所述小车主体上，工作时，所述锁销环可沿着所述锁销扣滑动。本技术与现有技术相比，具有以下明显优点：1.一种可瞬时刹车的轨道用小车，增设刹止组件，刹止组件包括下压块和转轮，还包括对称设置的刹止杆，以及支撑板、压杆和手转杆。刹止杆转动连接在小车主体上，下压块的下端设有导向杆，导向杆滑动连接在小车主体上，转轮转动连接在刹止杆的一端，刹止杆的另一端固定连接设有刹止头，下压块下压，沿着转轮滑动，使得刹止杆带动着刹止头夹住轨道，实现刹车停止；支撑板固定在所述小车主体上，手转杆转动连接在支撑板上，压杆的一端转动连接在下压块上，压杆的另一端转动连接在手转杆上，无需手进行按压，采用杠杆原理，省力及时。2.一种可瞬时刹车的轨道用小车,位于小车主体的上端，设有复位弹簧，复位弹簧的两端分别固定在两个刹止杆上。当手转杆失去施加受力时，在复位弹簧的收缩力的作用下，刹止杆便能自动复位，刹止头便能不对轨道实现夹止，小车便能顺着轨道继续移动。3.一种可瞬时刹车的轨道用小车,载物箱的一端通过铰链连接在小车主体上，载物箱的另一端通过锁销组件可拆卸连接在小车主体上。锁销组件包括锁销环和锁销扣，锁销环的一端固定在所述载物箱上，锁销扣固定在所述小车主体上，工作时，锁销环可沿着锁销扣滑动。在使用时，通常会在锁销环上再扣住一螺母，用于固定锁销环与锁销扣之间的相对位置，当运输到卸货的位置时，只需将螺母拧下，便能将载物箱从小车主体上翻下，节省卸货时间。附图说明图1为本技术的一种可瞬时刹车的轨道用小车的整体结构主视图图2为本技术的一种可瞬时刹车的轨道用小车的整体结构左视图图3为本技术的一种可瞬时刹车的轨道用小车的局部结构放大图图中，1-小车主体，2-车轮，3-载物箱，4-轨道，5-下压块，6-压杆，7-转轮，8-刹止杆，801-刹止头，802-防滑物料，9-手转杆，10-支撑板，11-导向杆，12-复位弹簧，13-锁销环，14-锁销扣。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。实施例1：如图1-3所示，本实施例提供了一种可瞬时刹车的轨道用小车，包括小车主体1、载物箱3和车轮2，载物箱3可拆卸连接在所述小车主体1上，车轮2转动连接在小车主体1上，还包括刹止组件，刹止组件包括下压块5和转轮7，还包括对称设置的刹止杆8，刹止杆8转动连接在小车主体1上，下压块5的下端设有导向杆11，导向杆11滑动连接在小车主体1上，转轮7转动连接在刹止杆8的一端，刹止杆8的另一端固定连接设有刹止头801，下压块5下压，沿着转轮7滑动，使得刹止杆8带动着刹止头801夹住轨道，实现刹车停止。刹止组件还包括支撑板10、压杆6和手转杆9，支撑板10固定在小车主体1上，手转杆9转动连接在支撑板10上，压杆6的一端转动连接在下压块5上，压杆6的另一端转动连接在手转杆9上，无需手进行按压，采用杠杆原理，省力及时。该手转杆9呈“L”型。位于小车主体1的上端，设有复位弹簧12，复位弹簧12的两端分别固定在两个刹止杆8上。使用时，通常会在锁销环13上再扣住一螺母，用于固定锁销环13与锁销扣14之间的相对位置，当运输到卸货的位置时，只需将螺母拧下，便能将载物箱3从小车主体1上翻下，节省卸货时间。刹止头801上包覆有防滑物料802。防滑物料802通常选用布料即可，因长时间采用刹车操作，轨道边会存在较大程度的磨损，磨损后轨道的两个夹持面就变的相对较为光滑，布料的使用，会增加刹止头801与轨道4之间的摩擦系数，使得刹止时可以实现瞬时刹止。载物箱3的一端通过铰链连接在小车主体1上，载物箱3的另一端通过锁销组件可拆卸连接在小车主体1上。锁销组件包括锁销环13和锁销扣14，锁销环13的一端固定在载物箱3上，锁销扣13固定在小车主体1上，工作时，锁销环13可沿着锁销扣14滑动。在使用时，通常会在锁销环13上再扣住一螺母，用于固定锁销环13与锁销扣14之间的相对位置，当运输到卸货的位置时，只需将螺母拧下，便能将载物箱3从小车主体1上翻下，节省卸货时间。涉及到电路、电子元器件和控制模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可瞬时刹车的轨道用小车，包括小车主体(1)，载物箱(3)和车轮(2)，所述载物箱(3)可拆卸连接在所述小车主体(1)上，所述车轮(2)转动连接在所述小车主体(1)上，其特征在于：还包括刹止组件，所述刹止组件包括下压块(5)和转轮(7)，还包括对称设置的刹止杆(8)，所述刹止杆(8)转动连接在所述小车主体(1)上，所述下压块(5)的下端设有导向杆(11)，所述导向杆(11)滑动连接在所述小车主体(1)上，所述转轮(7)转动连接在所述刹止杆(8)的一端，所述刹止杆(8)的另一端固定连接设有刹止头(801)，所述下压块(5)下压，沿着所述转轮(7)滑动，使得所述刹止杆(8)带动着所述刹止头(801)夹住轨道，实现刹车停止。/n

【技术特征摘要】
1.一种可瞬时刹车的轨道用小车，包括小车主体(1)，载物箱(3)和车轮(2)，所述载物箱(3)可拆卸连接在所述小车主体(1)上，所述车轮(2)转动连接在所述小车主体(1)上，其特征在于：还包括刹止组件，所述刹止组件包括下压块(5)和转轮(7)，还包括对称设置的刹止杆(8)，所述刹止杆(8)转动连接在所述小车主体(1)上，所述下压块(5)的下端设有导向杆(11)，所述导向杆(11)滑动连接在所述小车主体(1)上，所述转轮(7)转动连接在所述刹止杆(8)的一端，所述刹止杆(8)的另一端固定连接设有刹止头(801)，所述下压块(5)下压，沿着所述转轮(7)滑动，使得所述刹止杆(8)带动着所述刹止头(801)夹住轨道，实现刹车停止。


2.根据权利要求1所述的一种可瞬时刹车的轨道用小车，其特征在于：所述刹止组件还包括支撑板(10)、压杆(6)和手转杆(9)，所述支撑板(10)固定在所述小车主体(1)上，所述手转杆(9)转动连接在所述支撑板(10)上，所述压杆(6)的一端转动连接在所述下压块(5)上，所述压杆(6)的另一端转动连接在所述手转杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：任珊珊，
申请(专利权)人：安徽理工大学，
类型：新型
国别省市：安徽;34