船舶堵漏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了船舶堵漏装置，包括底板，所述滑动板通过滑动机构滑动连接在所述底板上，所述伺服电缸通过固定螺钉固定安装在所述安装板上，每个所述连接杆均通过联轴器与所述伺服电缸的输出轴固定连接，所述第二安装板板通过可拆卸机构固定安装在四个所述连接杆上，所述固定板设置有若干个，每个所述固定板均固定连接在第二安装板上，每个所述活动板上均开设有腰型孔，每个所述活动板均通过所述腰型孔和锁紧螺栓固定安装在相对应的所述第二安装板上，所述软质堵漏板固定连接在所述活动板上，本实用新型专利技术的可通过多个活动板和锁紧螺栓对软质堵漏板进行弯度调节，可通过固定螺栓对软质堵漏板进行拆卸更改，提高堵漏的质量和效率。

【技术实现步骤摘要】
船舶堵漏装置
本技术属于堵漏设备
，具体涉及船舶堵漏装置。
技术介绍
船舶是随着人类的发展而开发的。不论是战时或是平时，都有船舶的出现。世界上有数百万的渔民用渔船捕鱼。战时的海战及海上军事补给都和船有关。船舶在堵漏时需要用到堵漏装置，然而现有的堵漏装置不可以对船舶不同弯度的位置进行堵漏，不能对软质堵漏板进行拆卸更换不可以对不同大小的漏洞进行堵漏，影响堵漏的质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供船舶堵漏装置，堵漏时可以对船舶不同弯度的位置进行堵漏，可以对软质堵漏板进行拆卸更换可以对不同大小的漏洞进行堵漏，提高堵漏的质量，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：船舶堵漏装置，包括底板，所述滑动板通过滑动机构滑动连接在所述底板上，所述第一安装板固定连接在所述滑动板上，所述伺服电缸设置有四个，所述伺服电缸通过固定螺钉固定安装在所述第一安装板上，所述连接杆设置有四个，每个所述连接杆均通过联轴器与所述伺服电缸的输出轴固定连接；所述第二安装板板通过可拆卸机构固定安装在四个所述连接杆上，所述固定板设置有若干个，每个所述固定板均固定连接在第二安装板上，所述活动板设置有若干个，每个所述活动板上均开设有腰型孔，每个所述活动板均通过所述腰型孔和锁紧螺栓固定安装在相对应的所述第二安装板上，所述软质堵漏板固定连接在所述活动板上。较佳的，所述滑动机构包括滑轨和滑块，所述滑轨固定连接在所述底板上，所述滑块固定连接在所述滑动板底部，所述滑块滑动连接在所述滑轨上。通过上述技术方案，滑动机构可以使得软质堵漏板进行滑动，可以调节堵漏的位置。较佳的，所述可拆卸机构设置有四组，所述可拆卸机构包括第一固定块和第二固定块，所述第一固定块固定连接在所述连接杆上，所述第二固定块固定连接在所述第二安装板底部，所述第二固定块通过固定螺栓固定安装在所述第一固定块上。通过上述技术方案，可拆卸机构可以拆卸更换不同大小的软质堵漏板。较佳的，所述底板上设置有四个滚轮。通过上述技术方案，滚轮的设置方便工作人员对装置进行移动。较佳的，所述滑轨两端设置有挡板。通过上述技术方案，挡板防止滑块滑动脱落，防止导致工作人员受伤。较佳的，所述软质堵漏板上粘结有橡胶垫。通过上述技术方案，橡胶垫可以增大表面的摩擦力，有缓冲能力。较佳的，所述软质堵漏板为可弯曲的薄钢板。通过上述技术方案，可弯曲的薄钢板可以对船舶不同弯度位置进行堵漏。综上所述，本技术主要具有以下有益效果：1、依靠多个活动板和锁紧螺栓的配合，可以调节软质堵漏板的弯度，提高船舶堵漏的质量。2、利用固定螺栓可以对第二固定块进行拆卸，更换不同大小的软质堵漏板，提高船舶堵漏的效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的左视结构示意图；图3为本技术的固定板和活动板连接示意图；图4为本技术的第一固定块和第二固定块连接示意图。附图标记：1、底板；2、滑动板；3、滑动机构；301、滑轨；302、滑块；4、第一安装板；5、伺服电缸；6、连接杆；7、第二安装板；8、可拆卸机构；801、第一固定块；802、第二固定块；803、固定螺栓；9、固定板；10、活动板；11、腰型孔；12、锁紧螺栓；13、软质堵漏板；14、滚轮；15、挡板；16、橡胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参考图1到图4，本技术提供一种技术方案：船舶堵漏装置，包括底板1，滑动板2通过滑动机构3滑动连接在底板1上，第一安装板4固定连接在滑动板2上，伺服电缸5设置有四个，伺服电缸5通过固定螺钉固定安装在第一安装板4上，连接杆6设置有四个，每个连接杆6均通过联轴器与伺服电缸5的输出轴固定连接；第二安装板7通过可拆卸机构8固定安装在四个连接杆6上，固定板9设置有若干个，每个固定板9均固定连接在第二安装板7上，活动板10设置有若干个，每个活动板10上均开设有腰型孔11，每个活动板10均通过腰型孔11和锁紧螺栓12固定安装在相对应的第二安装板7上，软质堵漏板13固定连接在活动板10上。参考图1到图4，滑动机构3包括滑轨301和滑块302，滑轨301固定连接在底板1上，滑块302固定连接在滑动板2底部，滑块302滑动连接在滑轨301上，滑动机构3可以使得软质堵漏板13进行滑动，可以调节堵漏的位置。参考图1到图3，可拆卸机构8设置有四组，可拆卸机构8包括第一固定块801和第二固定块802，第一固定块801固定连接在连接杆6上，第二固定块802固定连接在第二安装板7底部，第二固定块802通过固定螺栓803固定安装在第一固定块801上，可拆卸机构8可以拆卸更换不同大小的软质堵漏板13。参考图1到图4，底板1上设置有四个滚轮14，滚轮14的设置方便工作人员对装置进行移动。参考图1到图4，滑轨301两端设置有挡板15，挡板15防止滑块302滑动脱落，防止导致工作人员受伤。参考图1到图4，软质堵漏板13上粘结有橡胶垫16，橡胶垫16可以增大表面的摩擦力，有缓冲能力。参考图1到图4，软质堵漏板13为可弯曲的薄钢板，可弯曲的薄钢板可以对船舶不同弯度位置进行堵漏。工作原理：先对船舶需要漏洞的位置弯度进行观察，通过多个锁紧螺栓12对软质堵漏板13进行弯度调节，调节完成后，然后打开四个伺服电缸5，伺服电缸5的伸缩性带动软质堵漏板13对船舶需要堵漏的位置进行堵压，即可完成对船舶的堵漏。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.船舶堵漏装置，其特征在于，包括：/n底板(1)；/n滑动板(2)，所述滑动板(2)通过滑动机构(3)滑动连接在所述底板(1)上；/n第一安装板(4)，所述第一安装板(4)固定连接在所述滑动板(2)上；/n伺服电缸(5)，所述伺服电缸(5)设置有四个，所述伺服电缸(5)通过固定螺钉固定安装在所述第一安装板(4)上；/n连接杆(6)，所述连接杆(6)设置有四个，每个所述连接杆(6)均通过联轴器与所述伺服电缸(5)的输出轴固定连接；/n第二安装板(7)，所述第二安装板(7)通过可拆卸机构(8)固定安装在四个所述连接杆(6)上；/n固定板(9)，所述固定板(9)设置有若干个，每个所述固定板(9)均固定连接在所述第二安装板(7)上；/n活动板(10)，所述活动板(10)设置有若干个，每个所述活动板(10)上均开设有腰型孔(11)，每个所述活动板(10)均通过所述腰型孔(11)和锁紧螺栓(12)固定安装在相对应的所述第二安装板(7)上；/n软质堵漏板(13)，所述软质堵漏板(13)固定连接在所述活动板(10)上。/n

【技术特征摘要】
1.船舶堵漏装置，其特征在于，包括：
底板(1)；
滑动板(2)，所述滑动板(2)通过滑动机构(3)滑动连接在所述底板(1)上；
第一安装板(4)，所述第一安装板(4)固定连接在所述滑动板(2)上；
伺服电缸(5)，所述伺服电缸(5)设置有四个，所述伺服电缸(5)通过固定螺钉固定安装在所述第一安装板(4)上；
连接杆(6)，所述连接杆(6)设置有四个，每个所述连接杆(6)均通过联轴器与所述伺服电缸(5)的输出轴固定连接；
第二安装板(7)，所述第二安装板(7)通过可拆卸机构(8)固定安装在四个所述连接杆(6)上；
固定板(9)，所述固定板(9)设置有若干个，每个所述固定板(9)均固定连接在所述第二安装板(7)上；
活动板(10)，所述活动板(10)设置有若干个，每个所述活动板(10)上均开设有腰型孔(11)，每个所述活动板(10)均通过所述腰型孔(11)和锁紧螺栓(12)固定安装在相对应的所述第二安装板(7)上；
软质堵漏板(13)，所述软质堵漏板(13)固定连接在所述活动板(10)上。


2.根据权利要求1所述的船舶堵漏装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张远双，朱显玲，
申请(专利权)人：武汉船舶职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖北;42