一种船舶用应急堵漏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种船舶用应急堵漏装置，包括箱体；两个强力磁铁，两个所述强力磁铁对称固定安装在所述箱体上；滑动板，所述滑动板滑动安装在所述箱体内；两个弹簧，两个所述弹簧的顶端均固定安装在所述箱体的内壁上，且两个所述弹簧的底端均与所述滑动板固定连接；两个铰接杆，两个所述铰接杆对称转动安装在所述滑动板上；两个固定柱，两个所述固定柱对称固定安装在所述箱体的内壁上；两个挡板，两个所述挡板分别与对应的所述固定柱滑动连接；两个固定块，两个所述固定块分别固定安装在对应的所述挡板上。本实用新型专利技术提供的船舶用应急堵漏装置具有操作简单、堵漏时间短、堵漏效果高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用应急堵漏装置
本技术涉及堵漏设备
，尤其涉及一种船舶用应急堵漏装置。
技术介绍
随着航运事业的发展，通航密度的增加，船舶在航行、停泊和作业所处的环境复杂多变，船舶发生碰撞、搁浅、触礁导致船体破损进水事故的概率也随之增大，船体破损事故屡见不鲜。船体破损降低了船舶的稳性，减少了储备浮力，对船舶带来极大危害，直接威胁到船舶的生命力，当船体发生破损进水时需要用到堵漏装置。然而传统的应急堵漏装置操作复杂，堵漏时间长，且堵漏效果差。因此，有必要提供一种新的船舶用应急堵漏装置解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种操作简单、堵漏时间短、堵漏效果高的船舶用应急堵漏装置。为解决上述技术问题，本技术提供的船舶用应急堵漏装置包括：箱体；两个强力磁铁，两个所述强力磁铁对称固定安装在所述箱体上；滑动板，所述滑动板滑动安装在所述箱体内；两个弹簧，两个所述弹簧的顶端均固定安装在所述箱体的内壁上，且两个所述弹簧的底端均与所述滑动板固定连接；两个铰接杆，两个所述铰接杆对称转动安装在所述滑动板上；两个固定柱，两个所述固定柱对称固定安装在所述箱体的内壁上；两个挡板，两个所述挡板分别与对应的所述固定柱滑动连接；两个固定块，两个所述固定块分别固定安装在对应的所述挡板上，所述铰接杆与对应的所述固定块转动连接；立柱，所述立柱固定安装在所述滑动板的顶部；安装孔，所述安装孔开设在所述箱体的顶部，所述立柱的顶端贯穿所述安装孔并与所述安装孔的内壁滑动连接；两个立板，两个所述立板均对称固定安装在所述箱体的顶部；轴承座，所述轴承座设置在两个所述立板之间；两个连接块，两个所述连接块均固定安装在所述轴承座上，且两个所述连接块与对应的所述立板滑动连接；螺纹杆，所述螺纹杆转动安装在所述轴承座上，且所述螺纹杆与所述立柱螺纹连接。优选的，所述螺纹杆的顶端固定安装有把手。优选的，所述挡板上开设有滑动槽，所述固定柱与对应的所述滑动槽的内壁滑动连接，所述固定柱的顶部和底部均固定安装有第一限位块，所述滑动槽的顶部内壁和底部内壁上均开设有第一限位槽，所述第一限位块与对应的所述第一限位槽的内壁滑动连接。优选的，所述安装孔的内壁上对称固定安装有两个第二限位块，所述立柱的两次均开设有第二限位槽，所述第二限位块与对应的所述第二限位槽的内壁滑动连接。优选的，两个所述立板相互靠近的一侧均开设有第三限位槽，所述连接块与对应的所述第三限位槽的内壁滑动连接。优选的，所述滑动板的两侧均固定安装有密封垫，所述密封垫与所述箱体的内壁滑动密封连接。优选的，两个所述挡板的底部均固定安装有密封板，两个所述密封板相适配。与相关技术相比较，本技术提供的船舶用应急堵漏装置具有如下有益效果：本技术提供一种船舶用应急堵漏装置，两个所述强力磁铁对称固定安装在所述箱体上，方便将箱体牢牢的固定在船舶的甲板上，所述滑动板滑动安装在所述箱体内，两个所述弹簧的顶端均固定安装在所述箱体的内壁上，且两个所述弹簧的底端均与所述滑动板固定连接，对水的冲击力起到一定的缓冲效果，两个所述铰接杆对称转动安装在所述滑动板上，两个所述挡板分别与对应的所述固定柱滑动连接，两个所述固定块分别固定安装在对应的所述挡板上，所述铰接杆与对应的所述固定块转动连接，通过两个挡板方便对漏洞进行封堵，操作简单、堵漏时间短、堵漏效果高。附图说明图1为本技术提供的船舶用应急堵漏装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的B部放大示意图。图中标号：1、箱体；2、强力磁铁；3、滑动板；4、铰接杆；5、固定柱；6、挡板；7、固定块；8、立柱；9、安装孔；10、立板；11、轴承座；12、连接块；13、螺纹杆；14、把手；15、弹簧。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1-3，其中，图1为本技术提供的船舶用应急堵漏装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的B部放大示意图。船舶用应急堵漏装置包括：箱体1；两个强力磁铁2，两个所述强力磁铁2对称固定安装在所述箱体1上；滑动板3，所述滑动板3滑动安装在所述箱体1内；两个弹簧15，两个所述弹簧15的顶端均固定安装在所述箱体1的内壁上，且两个所述弹簧15的底端均与所述滑动板3固定连接；两个铰接杆4，两个所述铰接杆4对称转动安装在所述滑动板3上；两个固定柱5，两个所述固定柱5对称固定安装在所述箱体1的内壁上；两个挡板6，两个所述挡板6分别与对应的所述固定柱5滑动连接；两个固定块7，两个所述固定块7分别固定安装在对应的所述挡板6上，所述铰接杆4与对应的所述固定块7转动连接；立柱8，所述立柱8固定安装在所述滑动板3的顶部；安装孔9，所述安装孔9开设在所述箱体1的顶部，所述立柱8的顶端贯穿所述安装孔9并与所述安装孔9的内壁滑动连接；两个立板10，两个所述立板10均对称固定安装在所述箱体1的顶部；轴承座11，所述轴承座11设置在两个所述立板10之间；两个连接块12，两个所述连接块12均固定安装在所述轴承座11上，且两个所述连接块12与对应的所述立板10滑动连接；螺纹杆13，所述螺纹杆13转动安装在所述轴承座11上，且所述螺纹杆13与所述立柱8螺纹连接。所述螺纹杆13的顶端固定安装有把手14。所述挡板6上开设有滑动槽，所述固定柱5与对应的所述滑动槽的内壁滑动连接，所述固定柱5的顶部和底部均固定安装有第一限位块，所述滑动槽的顶部内壁和底部内壁上均开设有第一限位槽，所述第一限位块与对应的所述第一限位槽的内壁滑动连接。所述安装孔9的内壁上对称固定安装有两个第二限位块，所述立柱8的两次均开设有第二限位槽，所述第二限位块与对应的所述第二限位槽的内壁滑动连接。两个所述立板10相互靠近的一侧均开设有第三限位槽，所述连接块12与对应的所述第三限位槽的内壁滑动连接。所述滑动板3的两侧均固定安装有密封垫，所述密封垫与所述箱体1的内壁滑动密封连接。两个所述挡板6的底部均固定安装有密封板，两个所述密封板相适配。本技术提供的船舶用应急堵漏装置的工作原理如下：使用时，当船舶上漏洞时，首先将箱体1对准漏洞，用力按压箱体1使得强力磁铁2固定安装在船舶的甲板上，同时水的冲击力将推动滑动板3向上运动，此时两个弹簧15被压缩，可以对水的冲击力起到缓冲的效果，同时滑动板3带动两个铰接杆4向上运动，两个铰接杆4通过两个固定块7带动两个挡板6向相互靠近的方向运动，同时滑动板3带动立柱8向上运动，立柱8带动螺纹杆13、轴承座11和连接块12向上运动，此时转动把手14，把手14带动螺纹杆13转动，螺纹杆13带动立柱8向上运动，使得滑动板3继续向上运动，从而使得挡板6运动，直到两个挡板6牢牢的贴合，此时封堵完毕，操作简单、堵漏时间短、比较省力。与相关技术相比较，本技术提供的船舶用应急堵漏装置具有如下有益效果：<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶用应急堵漏装置，其特征在于，包括：/n箱体；/n两个强力磁铁，两个所述强力磁铁对称固定安装在所述箱体上；/n滑动板，所述滑动板滑动安装在所述箱体内；/n两个弹簧，两个所述弹簧的顶端均固定安装在所述箱体的内壁上，且两个所述弹簧的底端均与所述滑动板固定连接；/n两个铰接杆，两个所述铰接杆对称转动安装在所述滑动板上；/n两个固定柱，两个所述固定柱对称固定安装在所述箱体的内壁上；/n两个挡板，两个所述挡板分别与对应的所述固定柱滑动连接；/n两个固定块，两个所述固定块分别固定安装在对应的所述挡板上，所述铰接杆与对应的所述固定块转动连接；/n立柱，所述立柱固定安装在所述滑动板的顶部；/n安装孔，所述安装孔开设在所述箱体的顶部，所述立柱的顶端贯穿所述安装孔并与所述安装孔的内壁滑动连接；/n两个立板，两个所述立板均对称固定安装在所述箱体的顶部；/n轴承座，所述轴承座设置在两个所述立板之间；/n两个连接块，两个所述连接块均固定安装在所述轴承座上，且两个所述连接块与对应的所述立板滑动连接；/n螺纹杆，所述螺纹杆转动安装在所述轴承座上，且所述螺纹杆与所述立柱螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶用应急堵漏装置，其特征在于，包括：
箱体；
两个强力磁铁，两个所述强力磁铁对称固定安装在所述箱体上；
滑动板，所述滑动板滑动安装在所述箱体内；
两个弹簧，两个所述弹簧的顶端均固定安装在所述箱体的内壁上，且两个所述弹簧的底端均与所述滑动板固定连接；
两个铰接杆，两个所述铰接杆对称转动安装在所述滑动板上；
两个固定柱，两个所述固定柱对称固定安装在所述箱体的内壁上；
两个挡板，两个所述挡板分别与对应的所述固定柱滑动连接；
两个固定块，两个所述固定块分别固定安装在对应的所述挡板上，所述铰接杆与对应的所述固定块转动连接；
立柱，所述立柱固定安装在所述滑动板的顶部；
安装孔，所述安装孔开设在所述箱体的顶部，所述立柱的顶端贯穿所述安装孔并与所述安装孔的内壁滑动连接；
两个立板，两个所述立板均对称固定安装在所述箱体的顶部；
轴承座，所述轴承座设置在两个所述立板之间；
两个连接块，两个所述连接块均固定安装在所述轴承座上，且两个所述连接块与对应的所述立板滑动连接；
螺纹杆，所述螺纹杆转动安装在所述轴承座上，且所述螺纹杆与所述立柱螺纹连接。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王全才，
申请(专利权)人：南通市濠洲船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32