一种圆柱齿轮衬套冲铆工装制造技术

本发明专利技术涉及一种圆柱齿轮衬套冲铆工装，用于将衬套冲铆到圆柱齿轮中心的通孔内，其包括相互固定连接的上盖和基座，基座设置在衬套的轴孔内，上盖与基座上均设有与衬套同轴设置的轴孔，轴孔内设有推杆，推杆与上盖以及基座间隙配合，推杆的底端设有第一斜面；基座上与上盖连接的一端开设有多个刀片安装槽，多个刀片安装槽在基座上呈圆周均匀分布；每个刀片安装槽内设置有刀片，每个刀片可沿基座的径向滑动，每个刀片上朝向基座轴心的端面为第二斜面；当推杆下行时，推杆上的第一斜面与刀片上的第二斜面滑动配合。本发明专利技术结构简单，冲铆效果好，保证了衬套相对桥间圆柱齿轮不再轴向窜动脱出。动脱出。动脱出。

A punching and riveting tool for cylindrical gear bushing

【技术实现步骤摘要】
一种圆柱齿轮衬套冲铆工装


[0001]本专利技术涉及汽车驱动桥装配工装
，具体涉及一种圆柱齿轮衬套冲铆工装。

技术介绍

[0002]桥间圆柱齿轮广泛地应用于中、重型汽车驱动中桥主减速器总成中，是中桥参与驱动的核心动力传输部件。当汽车不需要桥间差速时，桥间圆柱齿轮通过桥间差速锁滑动咧合套与中桥主减速器主轴相连，中桥驱动动力传输链如下：汽车传动轴—凸缘—主轴—桥间圆柱齿轮—中桥主锥—中桥轮间差速器—半轴—轮端。当汽车需要桥间差速时，桥间差速锁关闭，桥间圆柱齿轮不再与主轴固定同速，此时中桥驱动动力传输链如下：汽车传动轴—凸缘—主轴—桥间差速器—半轴齿轮—桥间圆柱齿轮—中桥主锥—中桥轮间差速器—半轴—轮端。
[0003]汽车行驶大部分时间里都是需要桥间差速的，主轴与桥间圆柱齿轮有相对转动，为降低旋转摩擦，桥间圆柱齿轮内孔通常压装衬套，衬套为铜材，能减小与主轴的摩擦作用。衬套安装虽为压装过盈配合，但市场失效分析表明，在主轴连续的摩擦作用下，衬套经常脱出引发变形失效。需设计一款桥间圆柱齿轮衬套冲铆固定用工装，保证衬套相对桥间圆柱齿轮不再轴向窜动脱出。

技术实现思路

[0004]本专利技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种圆柱齿轮衬套冲铆工装，用于将衬套冲铆到圆柱齿轮中心的通孔内，其结构简单，冲铆效果好，保证了衬套相对桥间圆柱齿轮不再轴向窜动脱出。
[0005]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0006]一种圆柱齿轮衬套冲铆工装，用于将衬套冲铆到圆柱齿轮中心的通孔内，其包括相互固定连接的上盖和基座，所述基座设置在所述衬套的轴孔内，所述上盖与所述基座上均设有与所述衬套同轴设置的轴孔，所述轴孔内设有推杆，所述推杆与所述上盖以及所述基座间隙配合，所述推杆的底端设有第一斜面；所述基座上与所述上盖连接的一端开设有多个刀片安装槽，多个所述刀片安装槽在所述基座上呈圆周均匀分布；每一个所述刀片安装槽内设置有刀片，每一个所述刀片可沿所述基座的径向滑动，每一个所述刀片上朝向所述基座轴心的端面为第二斜面；当所述推杆下行时，所述推杆上的第一斜面与每一个所述刀片上的第二斜面滑动配合。
[0007]本专利技术的有益效果是：在圆柱齿轮中心的通孔内设置环形的凹槽，将衬套放置进圆柱齿轮内后，将本工装的基座放入衬套的轴孔内，向推杆施加轴向的推力，使其向衬套内滑动。推杆的第一斜面与刀片的第二斜面相配合，第二斜面在第一斜面上进行相对滑动，推动刀片在基座的刀片安装槽内沿着基座的径向向衬套移动，将衬套冲击变形，达到将衬套冲铆到圆柱齿轮内的目的。在这个过程中，上盖在圆柱齿轮外为整个工装提供支撑。当冲铆
完成后，通过移除开上盖即可将整个工装与衬套分离。该装置结构简单，操作简便，冲铆效果好，保证了衬套相对桥间圆柱齿轮不再轴向窜动脱出。
[0008]在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。
[0009]优选地，所述基座的内壁设有环形凹槽，多个所述刀片安装槽与所述环形凹槽设置在同一平面，所述环形凹槽内安装有复位弹簧，当所述刀片沿所述基座的径向滑动时，所述刀片与所述复位弹簧联动。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是：当推杆推动刀片沿所述基座的径向向衬套滑动时，带动复位弹簧拉伸；当冲铆完成后，推杆松开刀片，复位弹簧带动刀片复位到基座内，便于冲铆完成后将该工装从衬套内取出。
[0011]优选地，所述刀片上朝向所述基座径向的侧面设置有通槽，所述复位弹簧嵌入所述通槽。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是：刀片上的通槽为复位弹簧定位，防止刀片在冲铆过程中复位弹簧滑到刀片的顶部或底部，影响了刀片的复位。同时，在刀片上设置通槽，也保护了冲铆过程中复位弹簧不被冲击变形，提高了装置的使用寿命。
[0013]优选地，所述复位弹簧为环形弹簧，所述环形弹簧嵌入所述基座的环形凹槽以及所述刀片的通槽内。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是：仅在基座的环形凹槽内设置一个柔性的环形的弹簧，该弹簧与每个刀片相配合，此设置安装时仅需将环形的复位弹簧套设在基座的环形凹槽内即可，省去了固定安装复位弹簧的结构，有利于在维修时对复位弹簧进行快速拆卸以及快速组装。
[0015]优选地，所述上盖上设有拔柱，所述拔柱平行所述推杆设置。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是：拔柱的设置有助于对该工装的拿取，当冲铆工作完成后，通过提拉拔柱能将整个工装从圆柱齿轮内孔中拉出。
[0017]优选地，所述刀片的棱边设置为圆角。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是：刀片与刀片安装槽相配合的棱边倒圆角处理，减小刀片在刀片安装槽内滑动时的摩擦力，使冲铆时刀片滑动更加顺畅，减小设备磨损。
[0019]优选地，所述第一斜面为棱锥面或圆锥面。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是：推杆上的第一斜面设置为上宽下窄的棱锥面或圆锥面，第一斜面与刀片上的第二斜面相贴合，当推杆向衬套内推进时，第一斜面压迫第二斜面，使得第一斜面与第二斜面之间进行相对滑动，使刀片沿着衬套的径向向外滑动，从而将衬套冲铆进圆柱齿轮的内壁。
附图说明
[0021]图1为本专利技术整体结构立体图；
[0022]图2为本专利技术竖向剖面结构示意图；
[0023]图3为本专利技术与圆柱齿轮及衬套相配合时竖向的剖面示意图；
[0024]图4为本专利技术上盖与基座连接示意图；
[0025]图5为本专利技术刀片结构示意图；
[0026]图6为本专利技术基座结构以及基座与刀片配合示意图；
[0027]图7为本专利技术复位弹簧安装方式剖面示意图。
[0028]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0029]1、推杆，101、第一斜面，2、拔柱，3、上盖，4、刀片，401、通槽，402、第二斜面，403、棱边，5、复位弹簧，6、基座，601、环形凹槽，602、刀片安装槽，7、螺栓，8、衬套，9、圆柱齿轮，901、凹槽。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。
[0031]如图1所示的一种圆柱齿轮衬套冲铆工装，用于将衬套8冲铆到圆柱齿轮9中心的通孔内。其包括通过螺栓7相互固定连接的上盖3和基座6，所述基座6设置在所述衬套8的轴孔内，所述衬套8设置在圆柱齿轮9的轴孔内。所述上盖3与所述基座6上均设有与所述衬套8同轴设置的轴孔，所述轴孔内设有推杆1，所述推杆1与所述上盖3以及所述基座6间隙配合，所述推杆1的底端设有第一斜面101；所述基座6上与所述上盖3连接的一端开设有多个刀片安装槽602，本实施例以4个刀片安装槽602进行举例说明。4个所述刀片安装槽602在所述基座6上呈圆周均匀分布；每个所述刀片安装槽602内对应设置有一个刀片4，每一个所述刀片4可沿所述基座6的径向滑动，每一个所述刀片4上朝向所述基座6轴心的端面为第二斜面402；当所述推杆1下行时，所述推杆1上的第一斜面1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种圆柱齿轮衬套冲铆工装，用于将衬套(8)冲铆到圆柱齿轮(9)中心的通孔内，其特征在于，包括相互固定连接的上盖(3)和基座(6)，所述基座(6)设置在所述衬套(8)的轴孔内，所述上盖(3)与所述基座(6)上均设有与所述衬套(8)同轴设置的轴孔，所述轴孔内设有推杆(1)，所述推杆(1)与所述上盖(3)以及所述基座(6)间隙配合，所述推杆(1)的底端设有第一斜面(101)；所述基座(6)上与所述上盖(3)连接的一端开设有多个刀片安装槽(602)，多个所述刀片安装槽(602)在所述基座(6)上呈圆周均匀分布；每一个所述刀片安装槽(602)内设置有刀片(4)，每一个所述刀片(4)可沿所述基座(6)的径向滑动，每一个所述刀片(4)上朝向所述基座(6)轴心的端面为第二斜面(402)；当所述推杆(1)下行时，所述推杆(1)上的第一斜面(101)与每一个所述刀片(4)上的第二斜面(402)滑动配合。2.根据权利要求1所述一种圆柱齿轮衬套冲铆工装，其特征在于，所述基座(6)的内壁设有环形凹槽(60...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏飞，舒忠茂，赵喜一，胡东阳，
申请(专利权)人：东风德纳车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：