一种差速器锁止机构及轮间差速器总成制造技术

本技术涉及一种差速器锁止机构及轮间差速器总成，差速器锁止机构包括：固定啮合套，其端面设有多个第一端面齿；滑动啮合套，其端面设有多个第二端面齿，所述第二端面齿与所述第一端面齿啮合适配，且相邻两个所述第二端面齿之间设有加强筋。本申请通过在滑动啮合套上相邻两个第二端面齿之间设置加强筋，加强筋起到加强第二端面齿强度的作用，在第一端面齿与第二端面齿啮合并传递扭矩时，第二端面齿受到压力时加强筋支撑第二端面齿，从而可避免个别端面齿受力超出其应力允许极限值时发生断裂，提高第二端面齿的结构强度，提高滑动啮合套的强度，提高锁止机构的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及差速器的，具体涉及一种差速器锁止机构及轮间差速器总成。

技术介绍

1、差速锁是安装在差速器上的一种锁止机构，其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动轮空转时，能迅速锁死差速器，使同一驱动桥两个车轮变为刚性联接。

2、目前，差速锁一般由固定啮合套和滑动啮合套组成，固定啮合套与差速器壳体固定或者一体成型，滑动啮合套上和固定啮合套的端面加工相同数量的端面齿，通过端面齿的啮合实现差速器的锁止。

3、相关技术中的锁止结构，由于加工和安装时存在一定误差，会导致各个端面齿受力分布不均匀，造成个别端面齿超过应力允许极限，导致端面齿断裂。

技术实现思路

1、基于上述表述，本技术提供了一种差速器锁止机构及轮间差速器总成，以解决。

2、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：

3、第一方面，本申请提供一种差速器锁止机构，所采用的技术方案如下：

4、一种差速器锁止机构，包括：

5、固定啮合套，其端面设有多个第一端面齿；

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【技术保护点】

1.一种差速器锁止机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的差速器锁止机构，其特征在于：所述容纳槽(12)的开口边沿设有倒角。

3.根据权利要求1所述的差速器锁止机构，其特征在于：所述加强筋(22)呈圆弧形且与所述滑动啮合套(2)同轴。

4.根据权利要求1所述的差速器锁止机构，其特征在于：所述第一端面齿(11)与所述第二端面齿(21)的齿数比为2:1或3:1。

5.根据权利要求1所述的差速器锁止机构，其特征在于：所述第一端面齿(11)和所述第二端面齿(21)的齿顶边沿均设有倒角。

6.根据权利要求1所述的差速器锁止机构，...

【技术特征摘要】

1.一种差速器锁止机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的差速器锁止机构，其特征在于：所述容纳槽(12)的开口边沿设有倒角。

3.根据权利要求1所述的差速器锁止机构，其特征在于：所述加强筋(22)呈圆弧形且与所述滑动啮合套(2)同轴。

4.根据权利要求1所述的差速器锁止机构，其特征在于：所述第一端面齿(11)与所述第二端面齿(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小召，舒忠茂，张少侠，
申请(专利权)人：东风德纳车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：