一种驱动桥被动齿轮与差速器总成结构制造技术

一种驱动桥被动齿轮与差速器总成结构，所要解决的问题是如何降低或避免被动齿轮与差速器壳体连接后，稳定性较差的情况，本实用新型专利技术的技术方案是差速器壳内设置有半轴齿轮孔，半轴齿轮孔对称设置在差速器壳体的左右两侧，半轴齿轮与行星齿轮相互配合，行星齿轮垫片固定在差速器壳体内壁的上下两端，所述被动齿轮固定在差速器壳体外部的被动齿轮限位座上；本实用新型专利技术的优点是新结构删除了差速器壳圆周均布螺栓的安装面，减少差速器壳坯材，省去钻孔加工工艺过程；被动齿轮取消螺纹孔加工；总成取消了差速器与被动齿轮联接的全部零部件，如：螺栓、防松垫圈；减少装配工序，降低成本，减轻产品重量，消除被齿与差速器壳松脱的风险，提高产品可靠性。提高产品可靠性。提高产品可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动桥被动齿轮与差速器总成结构


[0001]本技术属于车辆驱动桥
，特别涉及一种驱动桥被动齿轮与差速器总成结构。

技术介绍

[0002]以往，驱动桥被动齿轮与差速器总成安装形式是，被动齿轮与差速器壳采用圆周均布10个、12个或更多的螺栓联接，为防止螺栓松脱，还需增加防松垫片或者涂螺栓紧固胶。装配后每个螺栓都需校紧，动作繁多，操作不便，容易漏扭。本技术所要解决的问题是如何降低或避免被动齿轮与差速器壳体连接后，稳定性较差的情况。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种驱动桥被动齿轮与差速器总成结构。
[0004]本技术的目的是这样实现的，差速器壳内设置有半轴齿轮孔，半轴齿轮孔对称设置在差速器壳体的左右两侧，的内侧设置有半轴齿轮垫片半轴齿轮插入半轴齿轮孔内，半轴齿轮与行星齿轮相互配合，行星齿轮套在一字轴上，行星齿轮设置在两个半轴齿轮之间，行星齿轮垫片为弧形，行星齿轮垫片固定在差速器壳体内壁的上下两端，差速器壳体外部还设置有被动齿轮，所述被动齿轮固定在差速器壳体外部的被动齿轮限位座上。被动齿轮与差速器壳体之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动桥被动齿轮与差速器总成结构，它包括：差速器壳和被动齿轮，其特征是：差速器壳内设置有半轴齿轮孔，半轴齿轮孔对称设置在差速器壳体的左右两侧，的内侧设置有半轴齿轮垫片半轴齿轮插入半轴齿轮孔内，半轴齿轮与行星齿轮相互配合，行星齿轮套在一字轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁月，郭立敏，庄长春，董丽花，宫艳丽，张梅，
申请(专利权)人：中车集团沈阳汽车车桥制造有限公司，
类型：新型
国别省市：