一种校直整体式桥壳的辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种校直整体式桥壳的辅助装置，左顶杆一端为左旋螺纹杆，另一端固定设有支撑座，右顶杆一端为右旋螺纹杆，另一端固定设有支撑座，锁紧套两端设有内螺纹孔，并与两个顶杆的螺纹相配合，所述支撑座下部为弧形，上部设有两根定位杆，横梁的两端各固定设有一个拱形座，所述拱形座与支撑座的两根定位杆外侧间隙配合；其优点是：可在对整体式桥壳两端的桥壳管进行校直过程中，有效减少止口的变形量，同时结构简单，操作方便，定位精度好，稳定性强，提高产品的合格率。提高产品的合格率。提高产品的合格率。

【技术实现步骤摘要】
一种校直整体式桥壳的辅助装置


[0001]本技术属于汽车生产
，具体涉及一种校直整体式桥壳的辅助装置。

技术介绍

[0002]汽车制造过程中，整体式桥壳是非常重要的汽车部件，而一般汽车用整体式桥壳在加工成型后必须对两端的桥壳管进行校直，目前是直接采用校直工具对两端的桥壳管进行校直，因此在桥壳校直过程中，由于桥包各个方向受力，桥壳止口处应力集中，产生较大变形量，后续还要对桥壳止口反复进行校直调整，工序繁琐并且浪费时间，同时在后续加工过程中出现桥壳止口加工量不够等情况，从而导致整体式桥壳加工不合格，产生废品。
[0003]那么如何能专利技术出一种装置，在对整体式桥壳两端的桥壳管进行校直过程中，有效减少止口的变形量，同时结构简单，操作方便，定位精度好，稳定性强，提高产品的合格率就成为了必须要考虑的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术的目的是提供一种校直整体式桥壳的辅助装置，可在对整体式桥壳两端的桥壳管进行校直过程中，有效较少止口的变形量，同时结构简单，操作方便，定位精度好，稳定性强，提高产品的合格率。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种校直整体式桥壳的辅助装置，左顶杆一端为左旋螺纹杆，另一端固定设有支撑座，右顶杆一端为右旋螺纹杆，另一端固定设有支撑座，锁紧套两端设有内螺纹孔，并与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王子伦，袁月，王也尘，姜婷，刘振宇，
申请(专利权)人：中车集团沈阳汽车车桥制造有限公司，
类型：新型
国别省市：