一种车辆前桥稳定拉杆结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆前桥稳定拉杆结构，包括车架、避震组件、多个摆臂拉杆、前桥、安装在前桥两端的车轮、稳定拉杆和至少三组连接组件，所述前桥通过避震组件悬挂在所述车架上，且所述前桥通过多个摆臂拉杆与所述车架铰接，所述稳定拉杆包括至少三个连接端，至少三组所述连接组件对应安装在至少三个所述连接端上；一组所述连接组件与所述前桥铰接，两组所述连接组件与所述车架铰接。所述连接组件与所述车架铰接。所述连接组件与所述车架铰接。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆前桥稳定拉杆结构


[0001]本技术涉及车辆前桥
，具体为一种车辆前桥稳定拉杆结构。

技术介绍

[0002]现有的四轮车、智能无人运载平台等不同类型的车辆一般都采用整体桥式车身，以避免车辆行进时前后桥左右摆动或者偏移影响前进方向，整车前后桥采用的斜拉杆固定形式，斜拉连杆两端为球头组件，一端球头组件固定在车体底盘与整体桥对应平行固定面上，一端球头组件固定在整体桥上，通过调节拉杆的长度来锁定车辆前后桥平衡和稳定；但是四轮车、智能无人运载平台等车辆在车体受压后时由于减震弹簧压缩，期间拉杆长度不可变，拉杆会将前桥整体往一侧牵引，导致车辆行驶方向发生偏移，转向角度出现偏差，尤其对于无人驾驶应用运载平台，对于转向与行走精度要求高的应用产品，原有斜拉杆固定形式无法满足车辆行走时对高精度控制的要求。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]为解决以上问题，本技术提供了一种车辆前桥稳定拉杆结构。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆前桥稳定拉杆结构，包括车架(1)、避震组件(2)、多个摆臂拉杆(3)、前桥(4)和安装在前桥(4)两端的车轮(5)，所述前桥(4)通过避震组件(2)悬挂在所述车架(1)上，且所述前桥(4)通过多个摆臂拉杆(3)与所述车架(1)铰接，其特征在于，还包括稳定拉杆(6)和至少三组连接组件(7)，所述稳定拉杆(6)包括至少三个连接端(60)，至少三组所述连接组件(7)对应安装在至少三个所述连接端(60)上；一组所述连接组件(7)与所述前桥(4)铰接，两组所述连接组件(7)与所述车架(1)铰接。2.根据权利要求1所述的一种车辆前桥稳定拉杆结构，其特征在于，所述稳定拉杆(6)为等腰...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱忠辉，易祥，蔡汉城，伍龙辉，
申请(专利权)人：深圳市智创造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：