一种桥梁用钢材及其邻接组合结构制造技术

本实用新型专利技术系提供一种桥梁用钢材及其邻接组合结构，包括钢材本体，钢材本体包括支撑体、上承压板和下承压板，支撑体内设有一个钢索通孔和偶数个轻量孔组，各个轻量孔组平均分布于钢索通孔的两侧；上承压板下固定有两个上加强板，两个上加强板分别间隔设于支撑体的两侧，下承压板上固定有两个下加强板，两个下加强板分别间隔设于支撑体的两侧，每个上加强板的底部均设有两个上卡位槽，每个下加强板的顶部均设有两个下卡位槽；还包括有两个卡接件，两个钢材本体的端面正对相连，两个卡接件分别位于支撑体的两侧。本实用新型专利技术能够有效避免支撑体发生侧向弯曲，钢材整体的各向承载能力强，拼接延长使用时所获的邻接组合结构稳定牢固。固。固。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁用钢材及其邻接组合结构


[0001]本技术涉及建筑钢材领域，具体公开了一种桥梁用钢材及其邻接组合结构。

技术介绍

[0002]钢材由钢材料制备而成，强度高，是现代建筑物的重要组成部分，承受着建筑物几乎全部的荷载，钢材结构的性能直接影响建筑物的稳定性。
[0003]现有钢材多采用H型结构，由支撑竖板以及连接于其两侧的上下承压板组成，应用于桥梁等建筑物时，在受到较大的竖直方向荷载压力时，承压板容易发生竖直方向的弯曲，更甚者支撑竖板会发生侧向弯曲，结构不稳定的钢材将失去承载能力，最终影响桥梁等建筑物的结构稳定性。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种桥梁用钢材及其邻接组合结构，各向承载能力强，能够有效避免钢材结构发生弯折，组合使用时结构稳定牢固。
[0005]为解决现有技术问题，本技术公开一种桥梁用钢材，包括钢材本体，钢材本体包括支撑体、上承压板和下承压板，上承压板和下承压板分别固定于支撑体的上下，支撑体的宽度为A，上承压板和下承压板的宽度均为B，0.3B≤A≤0.6B，支撑体内设有一个钢索通孔和偶数个轻量孔组，钢索通孔与上承压板平行，各个轻量孔组平均分布于钢索通孔的两侧，轻量孔组包括若干间隔分布成一列的轻量化通孔，轻量化通孔与上承压板垂直；
[0006]上承压板下固定有两个上加强板，两个上加强板分别间隔设于支撑体的两侧，下承压板上固定有两个下加强板，两个下加强板分别间隔设于支撑体的两侧，每个上加强板的底部均设有两个上卡位槽，每个下加强板的顶部均设有两个下卡位槽，各个上卡位槽分别位于各个下卡位槽的正上方。
[0007]进一步的，轻量化通孔的截面为正六边形。
[0008]本技术还公开一种桥梁用钢材的邻接组合结构，包括两个任一上述的桥梁用钢材，还包括有两个卡接件，两个钢材本体的端面正对相连，两个卡接件分别位于支撑体的两侧，支撑体与同侧的上加强板和下加强板之间形成有卡位通道；
[0009]卡接件包括定位板，定位板位于卡位通道中，定位板的一侧固定有两个竖插板，正对的上卡位槽和下卡位槽形成卡位缺口，两个竖插板分别连接于相邻两个钢材本体的卡位缺口中。
[0010]进一步的，卡位通道的宽度为D，定位板的厚度为d，竖插板的宽度为C，D＝d+C。
[0011]进一步的，两个竖插板之间固定有横插块，横插块位于上加强板和下加强板之间。
[0012]进一步的，上加强板和下加强板之间的距离为P，横插块的高度为Q，P＝Q。
[0013]进一步的，两个钢索通孔中穿设有钢绳索。
[0014]本技术的有益效果为：本技术公开提供一种桥梁用钢材及其邻接组合结构，设置宽度较大的支撑体，能够有效避免支撑体发生侧向弯曲，支撑体内设置有若干轻量
化通孔，可有效避免因体积加宽的支撑体而增加钢材的重量，承压板的边缘设置有加强板结构，可有效避免承压板被压弯，钢材整体的各向承载能力强，钢材结构稳定牢固，不易发生弯折，拼接延长使用时组合以卡接件和钢绳索，所获的邻接组合结构稳定牢固，承载能力强。
附图说明
[0015]图1为本技术中桥梁用钢材的立体结构示意图。
[0016]图2为本技术中支撑体的立体结构示意图。
[0017]图3为本技术中桥梁用钢材的邻接组合结构的立体结构示意图。
[0018]图4为本技术中卡接件的立体结构示意图。
[0019]附图标记为：支撑体10、钢索通孔11、轻量孔组12、轻量化通孔121、卡位通道13、上承压板20、上加强板21、上卡位槽211、下承压板30、下加强板31、下卡位槽311、卡接件40、定位板41、竖插板42、横插块43、钢绳索50。
具体实施方式
[0020]为能进一步了解本技术的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。
[0021]参考图1至图4。
[0022]本技术实施例公开一种桥梁用钢材，包括钢材本体，钢材本体包括长条状的支撑体10、上承压板20和下承压板30，上承压板20和下承压板30分别固定于支撑体10的上下，优选地，上承压板20和下承压板30分别焊接固定于支撑体10的上下，支撑体10的宽度为A，上承压板20和下承压板30的宽度均为B，0.3B≤A≤0.6B，支撑体10的宽度足够大，能够有效避免支撑体10发生荷载时发生侧向弯曲，同时能有效提高对上承压板20和下承压板30的支撑连接效果，同样能够提高上承压板20和下承压板30的稳定性，支撑体10内设有一个贯穿其两端的钢索通孔11和偶数个轻量孔组12，应用时钢索通孔11内穿设有钢绳索50，能够有效提高钢材的承重能力以及承重稳定性、韧性，钢索通孔11与上承压板20平行，优选地，钢索通孔11与支撑体10的中轴线共轴心，钢索通孔11可竖直分布有两个且均穿设有钢绳索50，可进一步提高支撑体10的平衡性，各个轻量孔组12平均分布于钢索通孔11的两侧，轻量孔组12与钢索通孔11不相交，轻量孔组12包括若干间隔分布排成一列的轻量化通孔121，轻量化通孔121与上承压板20垂直，上承压板20和下承压板30之间的中心点连线与轻量化通孔121的平行，轻量化通孔121能够有效减轻整体结构的重量，同时能够有效确保其承重能力，避免结构发生弯曲形变；
[0023]上承压板20下固定有两个上加强板21，两个上加强板21分别间隔设于支撑体10的两侧，下承压板30上固定有两个下加强板31，两个下加强板31分别间隔设于支撑体10的两侧，上加强板21的下加强板31能够有效加强上承压板20和下承压板30的结构强度，可有效提高整体结构的承重能力，避免钢材发生弯曲，每个上加强板21的底部均设有两个上卡位槽211，每个下加强板31的顶部均设有两个下卡位槽311，各个上卡位槽211分别位于各个下卡位槽311的正上方。
[0024]本技术中的支撑体10设置多个轻量化通孔121，能够有效降低钢材的重量，且
轻量化通孔121垂直于上承压板20和下承压板30，能够有效提高钢材整体的支撑能力，通过设置宽度较大的支撑体10能够有效提高钢材整体结构的各向承载能力，此外，两个上加强板21和两个下加强板31能够有效提高上承压板20和下承压板30的抗弯曲能力，整体结构更稳定可靠，钢索通孔11在应用时穿设有钢绳索50，能够有效提高应用时钢材与其他结构之间的联系性，提高本技术钢材与其他结构的联系紧密型。
[0025]在本实施例中，轻量化通孔121的截面为正六边形，设置正六边形的轻量化通孔121，能够有效提高轻量化通孔121给支撑体10带来的结构强化效果。
[0026]本技术实施例还公开一种桥梁用钢材的邻接组合结构，包括两个任一上述的桥梁用钢材，各个支撑体10的端面对齐连接，还包括有两个卡接件40，两个钢材本体的端面正对焊接相连，两个卡接件40分别位于两个支撑体10所组成主体的两侧，两个卡接件40连接于两个钢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁用钢材，其特征在于，包括钢材本体，所述钢材本体包括支撑体(10)、上承压板(20)和下承压板(30)，所述上承压板(20)和所述下承压板(30)分别固定于所述支撑体(10)的上下，所述支撑体(10)的宽度为A，所述上承压板(20)和所述下承压板(30)的宽度均为B，0.3B≤A≤0.6B，所述支撑体(10)内设有一个钢索通孔(11)和偶数个轻量孔组(12)，所述钢索通孔(11)与所述上承压板(20)平行，各个所述轻量孔组(12)平均分布于所述钢索通孔(11)的两侧，所述轻量孔组(12)包括若干间隔分布排成一列的轻量化通孔(121)，所述轻量化通孔(121)与所述上承压板(20)垂直；所述上承压板(20)下固定有两个上加强板(21)，两个所述上加强板(21)分别间隔设于所述支撑体(10)的两侧，所述下承压板(30)上固定有两个下加强板(31)，两个所述下加强板(31)分别间隔设于所述支撑体(10)的两侧，每个所述上加强板(21)的底部均设有两个上卡位槽(211)，每个所述下加强板(31)的顶部均设有两个下卡位槽(311)，各个所述上卡位槽(211)分别位于各个所述下卡位槽(311)的正上方。2.根据权利要求1所述的一种桥梁用钢材，其特征在于，所述轻量化通孔(121)的截面为正六边形。3.一种桥梁用钢材的邻接组合结构，其特征在于，包括两个权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡风华，
申请(专利权)人：广东港重绿建科技有限公司，
类型：新型
国别省市：