一种具有减震防倾倒的组合式桥梁支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种具有减震防倾倒的组合式桥梁支撑装置，包括两个支座、若干桥梁减震座、桥主梁、连接梁、前摆臂、后摆臂和两个减震装置，所述两个支座分别设在盖梁的前后两端上，前方所述的支座上设有前摆臂，后方所述的支座上设有后摆臂，所述连接梁的两端分别与前摆臂和后摆臂的自由端连接，所述连接梁与桥主梁连接，所述前摆臂还通过一减震装置与前方所述的支座连接，所述后摆臂还通过一减震装置与后方所述的支座连接，所述盖梁与桥主梁的下端之间设有桥梁减震座，所述桥梁减震座包括底座、套体、滑动支座和两个吸震装置，与现有技术相比，能够提高减震效果、提高使用寿命、降低横向落梁事故的发生。向落梁事故的发生。向落梁事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震防倾倒的组合式桥梁支撑装置


[0001]本专利技术涉及桥梁工程的
，特别是一种具有减震防倾倒的组合式桥梁支撑装置的


技术介绍

[0002]随着交通运输业的发展和建筑工程标准的提高，桥梁减震支座在桥梁和其它工程中不仅仅起到支撑作用，而且还具有减震作用。具体在桥梁本体和桥梁支座之间设置缓冲抗震装置，以减轻桥梁上车辆行走时产生的震动，对桥梁的整体提供保护。现有的抗震装置抗震能力较差，寿命短。
[0003]在过大的地震作用下，桥梁结构主梁在横桥向上易产生较大的横向位移，主梁将直接与盖梁上所设置的横向约束位移措施如抗震挡块和缓冲消能措施等发生接触或碰撞。通常是以破坏横向约束位移措施如抗震挡块和缓冲消能措施等为代价来防止桥梁结构主梁的落梁事故。现有技术中，当主梁发生横向位移时，并撞击某一侧抗震挡块时，不能由两侧抗震挡块共同承担冲击力，从而单侧的抗震挡块所承受的冲击力大大增加，容易造成横向落梁事故的发生。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种具有减震防倾倒的组合式桥梁支撑装置，能够提高减震效果、提高使用寿命、降低横向落梁事故的发生。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提出了一种具有减震防倾倒的组合式桥梁支撑装置，包括两个支座、若干桥梁减震座、桥主梁、连接梁、前摆臂、后摆臂和两个减震装置，所述两个支座分别设在盖梁的前后两端上，前方所述的支座上设有前摆臂，后方所述的支座上设有后摆臂，所述连接梁的两端分别与前摆臂和后摆臂的自由端连接，所述连接梁与桥主梁连接，所述前摆臂还通过一减震装置与前方所述的支座连接，所述后摆臂还通过一减震装置与后方所述的支座连接，所述盖梁与桥主梁的下端之间设有桥梁减震座，所述桥梁减震座包括底座、套体、滑动支座和两个吸震装置，所述底座上设有套体，所述套体内设有滑动支座，所述套体的前后两端均设有与滑动支座连接的吸震装置，所述吸震装置包括传动轴、第一齿轮、第二齿轮、若干缓冲机构、第一安装座、第二安装座、连接机构、两组滑轮组和板簧，所述第一安装座上设有内端位于套体内的传动轴，所述传动轴的内端设有第一齿轮，所述滑动支座上设有凹槽，所述凹槽内设有与第一齿轮啮合连接的齿条，所述第一安装座上设有呈圆周状分布的缓冲机构，所述缓冲机构为扭力缓冲机构，所述缓冲机构的输入端均设有第三齿轮，所述传动轴上设有与第三齿轮啮合连接的第二齿轮，所述第二安装座上设有板簧，所述两组滑轮组的动滑轮组分别设在板簧的两端上，所述两组滑轮组的定滑轮组均设在第二安装座上，每组所述滑轮组上绕设的钢丝绳的自由端均通过连接机构与传动轴固定连接。
[0006]作为优选，所述缓冲机构包括壳体、若干缓冲体和旋转轴，所述壳体内设有旋转
轴，所述壳体的内圈的横截面为正四边形形状，所述旋转轴的横截面为正四边形形状，所述旋转轴的四个角分别与壳体的四条边的中心点对应，将壳体内部分隔呈四个三角形空间，所述三角形空间内均设有缓冲体。
[0007]作为优选，所述连接机构包括直线导轨、安装板、轴承和偏心轮，所述直线导轨通过安装座设在第二安装座上，所述直线导轨的滑座上设有安装板，所述滑轮组上绕设的钢丝绳的自由端均与安装板固定连接，所述安装板的下端设有轴承，所述旋转轴上设有压在轴承外周面上的偏心轮。
[0008]作为优选，所述底座上设有与滑动支座相对应的橡胶垫。
[0009]作为优选，所述第二安装座上设有环状体，所述环状体的内端设有通过螺栓与套体固定连接的法兰。
[0010]作为优选，所述套体的上端设有用于与滑动支座之间密封的密封体。
[0011]作为优选，所述凹槽的下端内设有储油槽，所述齿条的若干齿槽内均设有吸油垫，所述吸油垫内均设有吸油绳，所述吸油绳的下端浸入储油槽内的油液中。
[0012]作为优选，所述桥主梁的下端设有若干上连接座，所述上连接座的下端均设有支柱体，所述支柱体的下端均设有与连接梁固定连接的下连接座。
[0013]作为优选，所述减震装置包括管体、轴体、弹簧、第一挡体和第二挡体，所述管体内设有两个挡圈，所述轴体的两端分别设有位于两个挡圈内的滑动体，所述轴体上套设有第一挡体、第二挡体和弹簧，所述弹簧位于第一挡体和第二挡体之间，所述管体靠近支座的一端设有安装座，所述滑动体的直径大于轴体的直径，所述第一挡体和第二挡体的外端分别抵接在相应的挡圈上。
[0014]作为优选，所述前摆臂和后摆臂的自由端均设有移动座，所述移动座上设有上下两个导轨轮，所述连接梁的上下两端均设有与导轨轮相配合的轨道。
[0015]本专利技术的有益效果：本专利技术的滑动支座受到桥主梁向下作用力时向下运动，通过齿条与第一齿轮的配合带动传动轴转动，传动轴通过第二齿轮带动缓冲机构扭转进行吸能缓冲，传动轴还通过连接机构拉动滑轮组上绕设的钢丝绳迫使板簧变形进行减震，滑轮组的设计使板簧变形的作用力变小，提高减震效果，板簧可以通过增加钢板的数量、厚度和宽度来适应不同承载任务的需要，结构简单，承载能力强。当桥主梁震动横向前移时，桥主梁带动连接梁向前运动，连接梁带动前摆臂顺时针和后摆臂逆时针摆动，前摆臂和后摆臂摆动的同时对相应的减震装置施加作用力，通过减震装置吸收桥主梁横向冲击力。当桥主梁震动横向后移时，桥主梁通过连接梁带动前摆臂逆时针和后摆臂顺时针摆动，前摆臂和后摆臂摆动的同时对相应的减震装置施加作用力，通过减震装置吸收桥主梁横向冲击力，当桥主梁向下作用力时，桥主梁压缩桥梁减震座吸收向下冲击力，同时带动连接梁向下运动，连接梁带动前摆臂顺时针和后摆臂逆时针摆动，前摆臂和后摆臂摆动的同时对相应的减震装置施加作用力，通过减震装置吸收桥主梁向下冲击力，降低桥梁减震座的受力，提高使用寿命，与现有技术相比，能够提高减震效果、提高使用寿命、降低横向落梁事故的发生。
[0016]本专利技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
[0017]图1是本专利技术一种具有减震防倾倒的组合式桥梁支撑装置的结构示意图；
[0018]图2是减震装置的结构示意图；
[0019]图3是桥梁减震座的结构示意图；
[0020]图4是缓冲机构的结构示意图；
[0021]图5是桥梁减震座的部分侧视图；
[0022]图6是吸油垫设在齿条上的示意图。
[0023]图中：1
‑
支座、2
‑
桥梁减震座、3
‑
桥主梁、4
‑
连接梁、5
‑
前摆臂、6
‑
后摆臂、7
‑
减震装置、8
‑
盖梁、9
‑
支柱体、10
‑
下连接座、11
‑
轨道、12
‑
导轨轮、13
‑
上连接座、14
‑
移动座、21
‑
底座、22
‑
套体、23
‑
滑动支座、24
‑
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震防倾倒的组合式桥梁支撑装置，其特征在于：包括两个支座(1)、若干桥梁减震座(2)、桥主梁(3)、连接梁(4)、前摆臂(5)、后摆臂(6)和两个减震装置(7)，所述两个支座(1)分别设在盖梁(8)的前后两端上，前方所述的支座(1)上设有前摆臂(5)，后方所述的支座(1)上设有后摆臂(6)，所述连接梁(4)的两端分别与前摆臂(5)和后摆臂(6)的自由端连接，所述连接梁(4)与桥主梁(3)连接，所述前摆臂(5)还通过一减震装置(7)与前方所述的支座(1)连接，所述后摆臂(6)还通过一减震装置(7)与后方所述的支座(1)连接，所述盖梁(8)与桥主梁(3)的下端之间设有桥梁减震座(2)，所述桥梁减震座(2)包括底座(21)、套体(22)、滑动支座(23)和两个吸震装置(25)，所述底座(21)上设有套体(22)，所述套体(22)内设有滑动支座(23)，所述套体(22)的前后两端均设有与滑动支座(23)连接的吸震装置(25)，所述吸震装置(25)包括传动轴(251)、第一齿轮(252)、第二齿轮(253)、若干缓冲机构(254)、第一安装座(255)、第二安装座(256)、连接机构(257)、两组滑轮组(258)和板簧(259)，所述第一安装座(255)上设有内端位于套体(22)内的传动轴(251)，所述传动轴(251)的内端设有第一齿轮(252)，所述滑动支座(23)上设有凹槽(231)，所述凹槽(231)内设有与第一齿轮(252)啮合连接的齿条(232)，所述第一安装座(255)上设有呈圆周状分布的缓冲机构(254)，所述缓冲机构(254)为扭力缓冲机构，所述缓冲机构(254)的输入端均设有第三齿轮(210)，所述传动轴(251)上设有与第三齿轮(2510)啮合连接的第二齿轮(253)，所述第二安装座(256)上设有板簧(259)，所述两组滑轮组(258)的动滑轮组分别设在板簧(259)的两端上，所述两组滑轮组(258)的定滑轮组均设在第二安装座(256)上，每组所述滑轮组(258)上绕设的钢丝绳的自由端均通过连接机构(257)与传动轴(251)固定连接。2.如权利要求1所述的一种具有减震防倾倒的组合式桥梁支撑装置，其特征在于：所述缓冲机构(254)包括壳体(2541)、若干缓冲体(2542)和旋转轴(2543)，所述壳体(2541)内设有旋转轴(2543)，所述壳体(2541)的内圈的横截面为正四边形形状，所述旋转轴(2543)的横截面为正四边形形状，所述旋转轴(2543)的四个角分别与壳体(2541)的四条边的中心点对应，将壳体(2541)内部分隔呈四个三角形空间(2544)，所述三角形空间(2544)内均设有缓冲体(2542)。3.如权利要求1所述的一种具有减震防倾倒的组合式桥梁支撑装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王炎，杜华，张松杰，金森，金建平，
申请(专利权)人：浙江理工大学，
类型：发明
国别省市：