一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置制造方法及图纸

本方案公开了一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，包括导管，还包括串联在所述导管上的压力罐，还包括连接在导管或压力罐上的第一压力表，所述第一压力表用于测定压力罐中的内压；还包括连接在导管或压力罐上的第二阀门，所述第二阀门用于对压力罐进行泄压；压力罐一端的导管上串联有第四阀门，压力罐另一端的导管上串联有第一阀门，第一阀门的自由端上还连接有用于连接气源管的快速接头。本检测装置可定量向发动机中引入压缩气体，在不采用驱动机构的情况下，实现发动机密封性检测。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置
本技术涉及汽车发动机生产
，具体涉及一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置。
技术介绍
缸盖在内燃机属于配气机构，主要是用来封闭汽缸上部，构成燃烧室。并做为凸轮轴、摇臂轴、进排气管等的支撑，为发动机上必不可少的零部件之一。缸盖不仅为发动机上的结构件，同时在进行发动机气缸密封性能检测时，现有技术中利用其上的火花塞孔或喷油孔连接压力表，完成相应密封性能检测。现有技术中，气缸压力表为检测气缸压缩压力的一种专用工具，一般由表头、导管、接头等部件组成。具体检测方法一般为：使用驱动机构带动曲轴旋转，通过多次对各气缸进行取压，判定发动机是否存在密封性问题。对气缸压力表的结构进行进一步优化，以使得其适用于不同工况下的运用，对发动机制造行业和维护行业具有重要的意义。
技术实现思路
针对上述提出的对气缸压力表的结构进行进一步优化，以使得其适用于不同工况下的运用，对发动机制造行业和维护行业具有重要的意义的技术问题，本技术提供了一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，本检测装置可定量向发动机中引入压缩气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，包括导管(12)，其特征在于，还包括串联在所述导管(12)上的压力罐(4)，还包括连接在导管(12)或压力罐(4)上的第一压力表(3)，所述第一压力表(3)用于测定压力罐(4)中的内压；还包括连接在导管(12)或压力罐(4)上的第二阀门(5)，所述第二阀门(5)用于对压力罐(4)进行泄压；压力罐(4)一端的导管(12)上串联有第四阀门(8)，压力罐(4)另一端的导管(12)上串联有第一阀门(2)，第一阀门(2)的自由端上还连接有用于连接气源管的快速接头(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，包括导管(12)，其特征在于，还包括串联在所述导管(12)上的压力罐(4)，还包括连接在导管(12)或压力罐(4)上的第一压力表(3)，所述第一压力表(3)用于测定压力罐(4)中的内压；还包括连接在导管(12)或压力罐(4)上的第二阀门(5)，所述第二阀门(5)用于对压力罐(4)进行泄压；压力罐(4)一端的导管(12)上串联有第四阀门(8)，压力罐(4)另一端的导管(12)上串联有第一阀门(2)，第一阀门(2)的自由端上还连接有用于连接气源管的快速接头(1)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，其特征在于，所述第一阀门(2)和第四阀门(8)均为球阀，所述第二阀门(5)为针型阀。


3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，其特征在于，所述导管(12)上还设置有管接头(11)，还包括与所述管接头(11)可拆卸连接的接头管(10)，所述第四阀门(8)位于压力罐(4)与管接头(11)之间。


4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，其特征在于，所述管接头(11)包括：具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建长，
申请(专利权)人：内江莱伯特动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51