一种新能源汽车的电池性能检测系统技术方案

本发明专利技术提供了一种新能源汽车的电池性能检测系统，涉及锂电池检测领域，包括检测器和密封罩，检测器一侧设置有密封罩，密封罩靠近检测器一侧开设有连接孔，连接孔一侧连接有管道，检测器与密封罩之间通过连接孔与管道相连接，密封罩底部设置有底座，底座内部开设有放置槽，密封罩与底座之间设置有用于对密封罩和底座进行密封的密封组件。该种新能源汽车的电池性能检测系统通过卡块与卡槽的结合，同时使用气泵将卡槽内部的空气抽出以达到密封效果，且采用检测器与密封罩分离的方式提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的电池性能检测系统
本专利技术涉及锂电池检测
，具体是一种新能源汽车的电池性能检测系统。
技术介绍
锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。目前新能源技术发展迅猛，而电池是核心部件，由于大多电池采用的是电池集成，必须将电池安装至电池箱里，而电池箱极其容易进水，所以需要每一个电池箱满足气密性要求。在锂电池进行检测时，通常需要对其检测压力、温度、霍尔电压等数值，压力检测能够检测锂电池在受到撞击或挤压时是否保持其安全性，温度检测能够检测锂电池在高温或低温时能否正常进行工作，霍尔电压检测能够检测锂电池输出和输入电压稳定程度，防止电压变化过大对用电器造成损伤，同时还需要检测检测装置的气压，以检测锂电池在不同气压环境下的工作。但是现有的大多锂电池的封装气密性检测设备密封性能不足导致检测器测量的数值不够精确，增加了电池损坏进而出现安全事故的风险，同时采用一体式设备，当内部被测量电池出现故障时容易造成测量设备整体报废，增加了维修成本。
技术实现思路
本专利技术旨在于解决
技术介绍
中存在的缺点，提供一种新能源汽车的电池性能检测系统，通过卡块与卡槽的结合，同时使用气泵将卡槽内部的空气抽出以达到密封效果，且采用检测器与密封罩分离的方式提高安全性。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案，一种新能源汽车的电池性能检测系统，包括检测器和密封罩；所述检测器一侧设置有密封罩，所述密封罩靠近检测器一侧开设有连接孔，所述连接孔一侧连接有管道，所述检测器与密封罩之间通过连接孔与管道相连接；所述密封罩底部设置有底座，所述底座内部开设有放置槽，所述密封罩与底座之间设置有用于对密封罩和底座进行密封的密封组件。进一步的，所述密封组件包括卡块、卡槽和气泵，所述密封罩底部设置有卡块，所述底座顶部开设有卡槽，所述放置槽内部设置有气泵，且所述卡槽与放置槽相连通，所述气泵一端位于卡槽底部，所述气泵另一端凸出于底座外侧。进一步的，所述卡块与卡槽尺寸相适，所述密封罩内壁四角均固定连接有导向柱，所述底座顶部四角均开设有导向槽，且所述导向柱与导向槽尺寸相适。进一步的，所述检测器顶部设置有进气口，所述密封罩两侧均设置有凹槽，所述密封罩一侧设置有透视窗，所述密封罩底部设置有与卡块配套使用的密封圈。进一步的，所述底座顶部开设有电池槽，所述底座底部设置有防滑垫，所述底座一侧开设有与气泵相连接的出气孔。进一步的，底座顶部设置有支架，支架底部设置有两个电动推杆，两个电动推杆底部连接有压板，压板底部连接有压力传感器。进一步的，所述检测器一侧设置有控制面板，所述底座顶部一侧设置有气压传感器与温度传感器，所述放置槽顶部设置有霍尔电压传感器,所述放置槽内部一侧设置有蓄电池，所述蓄电池分别与控制面板、温度传感器、霍尔电压传感器、气压传感器、压力传感器、电动推杆和气泵呈电性连接。本专利技术提供了一种新能源汽车的电池性能检测系统，具有以下有益效果：1、本实用优点在于，当使用者需要使用检测器时，将待检测的锂电池放置在电池槽顶部，再将密封罩的导向柱与导向槽对齐，使得密封罩能够与底板相结合，此时卡块与卡槽相卡合，同时通过控制面板启动气泵，气泵工作将卡槽内部的空气抽出并从出气孔中配出，防止检测器向密封罩内部充入压缩空气时空气从卡槽与卡块之间的空隙之间渗出室外。2、其次，在使用该种新能源汽车的电池性能检测系统时，通过控制面板启动检测器与气泵，气泵将密封罩与底座密封后，检测器能够通过管道与连接孔持续向密封罩内部充入压缩空气，此时气压传感器会读出数值并将其反馈至检测器，采用分体式设计当锂电池不合格在检测中出现故障时能够保护检测器不受损伤。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图。图2为本专利技术的底座结构示意图。图3为本专利技术的底座结构剖面图。图4为本专利技术的密封罩结构主视剖面图。图5为本专利技术的压板结构仰视图。图1-5中：1、检测器；101、控制面板；2、密封罩；201、凹槽；202、透视窗；203、导向柱；204、卡块；3、底座；301、卡槽；302、导向槽；303、电池槽；304、放置槽；305、气压传感器；306、支架；307、电动推杆；308、压板；4、蓄电池；5、气泵。具体实施方式除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请
的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。实施例：请参阅图1-5中，本实施例提供的一种新能源汽车的电池性能检测系统，包括检测器1和密封罩2；检测器1一侧设置有密封罩2，密封罩2靠近检测器1一侧开设有连接孔，连接孔一侧连接有管道，检测器1与密封罩2之间通过连接孔与管道相连接；密封罩2底部设置有底座3，底座3内部开设有放置槽304，密封罩2与底座3之间设置有用于对密封罩2和底座3进行密封的密封组件。如图2-4所示，进一步的，密封组件包括卡块204、卡槽301和气泵5，密封罩2底部设置有卡块204，底座3顶部开设有卡槽301，放置槽304内部设置有气泵5，且卡槽301与放置槽304相连通，气泵5一端位于卡槽301底部，气泵5另一端凸出于底座3外侧，当需要将密封罩2与底座3相密封时，通过气泵5将卡块204与卡槽301之间的空气抽出，使得卡块204与卡槽301充分卡合，从而使得密封罩2与底座3达到密封状态。如图2-4所示，进一步的，卡块204与卡槽301尺寸相适，密封罩2内壁四角均固定连接有导向柱203，底座3顶部四角均开设有导向槽302，且导向柱203与导向槽302尺寸相适，使得卡块204与卡槽301能够顺利结合，同时通过导向柱203与导向槽302的引导作用，便于密封罩2于底座3的配合，提高了便利性。如图1-4所示，进一步的，检测器1顶部设置有进气口，密封罩2两侧均设置有凹槽201，密封罩2一侧设置有透视窗202，密封罩2底部设置有与卡块204配套使用的密封圈，使用者在需要安装或是取出密封罩2时能够在凹槽201处借力，同时通过透视窗202能够实时观察到被检测锂电池的状态，防止事故发生，且密封圈降低了在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车的电池性能检测系统，其特征在于，包括检测器和密封罩；/n所述检测器一侧设置有密封罩，所述密封罩靠近检测器一侧开设有连接孔，所述连接孔一侧连接有管道，所述检测器与密封罩之间通过连接孔与管道相连接；/n所述密封罩底部设置有底座，所述底座内部开设有放置槽，所述密封罩与底座之间设置有用于对密封罩和底座进行密封的密封组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的电池性能检测系统，其特征在于，包括检测器和密封罩；
所述检测器一侧设置有密封罩，所述密封罩靠近检测器一侧开设有连接孔，所述连接孔一侧连接有管道，所述检测器与密封罩之间通过连接孔与管道相连接；
所述密封罩底部设置有底座，所述底座内部开设有放置槽，所述密封罩与底座之间设置有用于对密封罩和底座进行密封的密封组件。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池性能检测系统，其特征在于，所述密封组件包括卡块、卡槽和气泵，所述密封罩底部设置有卡块，所述底座顶部开设有卡槽，所述放置槽内部设置有气泵，且所述卡槽与放置槽相连通，所述气泵一端位于卡槽底部，所述气泵另一端凸出于底座外侧。


3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车的电池性能检测系统，其特征在于，所述卡块与卡槽尺寸相适，所述密封罩内壁四角均固定连接有导向柱，所述底座顶部四角均开设有导向槽，且所述导向柱与导向槽尺寸相适。


4.根据权利要求1或2所述的新能源汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴任江，吴小军，
申请(专利权)人：深圳市道都科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44