一种发动机缸盖热疲劳实验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种发动机缸盖热疲劳实验装置，包括设于汽缸盖上的冷却循环回路和加热模组，还包括振动电机和支撑板；所述振动电机设于汽缸盖外侧用于带动汽缸盖振动，所述支撑板侧面带有凹槽，所述凹槽的尺寸和汽缸盖底部尺寸相匹配，所述汽缸盖底部插入凹槽内。采用本方案，能在模拟场景中带入振动因素，使之和现实场景相匹配，且还能通过图像传感器运行时的对焦检测，快速找出汽缸盖变形位置，便于维修，节省劳动时间。节省劳动时间。节省劳动时间。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸盖热疲劳实验装置


[0001]本技术涉及汽车设备检测
，具体涉及一种发动机缸盖热疲劳实验装置。

技术介绍

[0002]发动机缸盖热疲劳包括低周热疲劳和高周热疲劳：低周热疲劳是由于发动机工况(负荷和转速)大幅度变化引起的，如发动机的起动—停车循环，其特点是温度及热应力变化幅度大，循环寿命低，它是引起在高温、高负荷下工作的发动机缸盖鼻梁区疲劳裂纹的最主要因素；高周热疲劳是指在发动机高频温度及热应力(与发动机工作频率同频)作用下产生的疲劳，高循环疲劳由于温度及对应的热应力变化幅值小，一般不予单独考虑。
[0003]影响缸盖鼻梁区热疲劳断裂的核心因素是低循环热疲劳。为改善切削性能，降低材料硬度，降低硬度后缸盖的热疲劳性能需要验证。现国内热疲劳试验技术多为：一、高频感应加热，但采用进口试验台架，对整个缸盖进行加热，速度慢，且控制系统简单；二、采用火焰加热，同样对整个缸盖进行加热速度慢，而且加热中需要浪费太多的能源，并且缸盖整体也会受影响。且在汽缸盖热疲劳实验过程中，都只是控制其内部温度和压力，使之模拟正常运行的状态，但在正常运行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸盖热疲劳实验装置，包括设于汽缸盖(1)上的冷却循环回路和加热模组，其特征在于，还包括振动电机(2)和支撑板(3)；所述振动电机(2)设于汽缸盖(1)外侧用于带动汽缸盖(1)振动，所述支撑板(3)侧面带有凹槽(31)，所述凹槽(31)的尺寸和汽缸盖(1)底部尺寸相匹配，所述汽缸盖(1)底部插入凹槽(31)内。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖热疲劳实验装置，其特征在于，还包括密封件(32)，所述密封件(32)设于凹槽(31)内，所述密封件(32)用于密封汽缸盖(1)底部和凹槽(31)之间的间隙。3.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖热疲劳实验装置，其特征在于，还包括弹性件(33)，所述弹性件(33)设于凹槽(31)底部，所述弹性件(33)用于连接汽缸盖(1)底部和支撑板(3)。4.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖热疲劳实验装置，其特征在于，所述冷却循环回路包括管道(4)、进水管(5)、出水管(6)、水箱(7)和水泵(8)，所述水箱(7)通过管道(4)和进水管(5)连通，所述进水管(5)连接汽缸盖(1)的进水口，所述出水管(6)一端连接汽缸盖(1)的出水口，所述出水管(6)另一端和水箱(7)连通，所述水泵(8)设于管道(4)上。5.根据权利要求4所述的一种发动机缸盖热疲劳实验装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建长，
申请(专利权)人：内江莱伯特动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：