一种储排水式发动机进气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车发动机技术领域，尤其是一种储排水式发动机进气装置，包括进气管，所述进气管的一侧固定安装有空滤器，且进气管的顶部固定安装有吸水弹性海绵，进气管的底部固定安装有安装杆，所述安装杆的一侧沿水平方向上开设有活动孔，活动孔内活动安装有活动杆，活动杆的一端通过进气管底部的通孔延伸至进气管内且固定安装有挤压板，所述挤压板的底部与活动杆的一侧均沿竖直方向上开设有同一个蓄水槽，且挤压板的顶部开设有储水槽，储水槽与蓄水槽相连通。本实用新型专利技术结构简单、使用方便、便于将进气管中吸附的水与从进气管中排出。

【技术实现步骤摘要】
一种储排水式发动机进气装置
本技术涉及汽车发动机
，尤其涉及一种储排水式发动机进气装置。
技术介绍
发动机进气系统一般包括高位进气管(即在发动机进气系统中处于相对较高位置的进气管道，其通常是发动机从外部空气中进气的起点)，高位进气管经由相应的连接管道连接于空滤器的进口，空滤器将空气供应到进气歧管，然后供应到发动机的各个气缸。由上可见，普通高位进气管作为汽车进气系统中的关键部件，其一般只能起到进气作用，而不能实现其它功能。另外，高位进气管与空滤器之间的连接管道部分也只起到进气的作用，而并不能起到储排水的作用。但是，汽车在雨天行驶的时候，由于空气中富含水滴，因此会吸入大量的水，这些水只能通过高位进气管进入空滤器，从而大大影响了空滤器滤芯的使用寿命，严重时甚至造成空滤器的报废。然而该装置中的进气管的吸水与排水能力较差，因此需要得到改善。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种储排水式发动机进气装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种储排水式发动机进气装置，包括进气管，所述进气管的一侧固定安装有空滤器，且进气管的顶部固定安装有吸水弹性海绵，进气管的底部固定安装有安装杆，所述安装杆的一侧沿水平方向上开设有活动孔，活动孔内活动安装有活动杆，活动杆的一端通过进气管底部的通孔延伸至进气管内且固定安装有挤压板，所述挤压板的底部与活动杆的一侧均沿竖直方向上开设有同一个蓄水槽，且挤压板的顶部开设有储水槽，储水槽与蓄水槽相连通。优选的，所述通孔的两侧均固定安装有与活动杆相适配的橡胶密封圈。优选的，所述安装杆与活动杆的通一侧分别开设有固定孔与出水孔，固定孔位于出水孔的上方且固定孔内固定安装有出水管，出水管的一端延伸至活动孔内且与活动杆的一侧紧密接触，所述出水管上固定安装有气压球。优选的，所述进气管的底部固定安装有竖杆，竖杆靠近安装杆的一侧固定安装有横杆，横杆的一侧转动安装有圆杆，圆杆上固定套接有圆盘，圆杆位于圆盘的偏心处，所述活动杆的另一端延伸至安装杆的底部外且固定套接有位于圆盘上方的被挤压板，圆盘与被挤压板相适配。优选的，所述圆杆上固定套接有把手。优选的，所述活动杆上套接有弹簧，弹簧的一端固定在活动杆上，另一端固定在活动孔的一侧内壁上。本技术中，所述一种储排水式发动机进气装置，因长时间的将外界的空气导入到空滤器中，进气管中的吸水弹性海绵会积累大量的水，为了防止水进入到空滤器中，通过向下拉动把手带动圆盘转动，通过圆盘挤压被挤压板带动活动杆向上移动，活动杆带动挤压板向上移动，通过挤压板挤压吸水弹性海绵，使得吸水弹性海绵上的水下落在了储水槽中，储水槽与蓄水槽相连通，继而储水槽中的水下落在了蓄水槽中，当活动杆上的出水孔上升至出水管所在的高度的时候，通过按压气压球，通过空气中的压强，可将蓄水槽中的水，通过出水管的作用排出，继而可将吸水弹性海绵中的水排出，减少了进气管中的水进入到了空滤器中，待排水完成时，松开把手,活动杆和挤压板通过弹簧的作用向下复位，吸水弹性海绵通过自身的弹性复位，可继续将进入到进气管中的空气中的水分吸附。本技术结构简单、使用方便、便于将进气管中吸附的水与从进气管中排出。附图说明图1为本技术提出的一种储排水式发动机进气装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种储排水式发动机进气装置A部分的结构示意图；图3为本技术提出的一种储排水式发动机进气装置的B部分结构示意图。图中：1进气管、2吸水弹性海绵、3空滤器、4竖杆、5圆杆、6把手、7圆盘、8横杆、9气压球、10出水管、11被挤压板、12安装杆、13活动杆、14活动孔、15弹簧、16挤压板、17通孔、18出水孔、19蓄水槽、20储水槽、21橡胶密封圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-3，一种储排水式发动机进气装置，包括进气管1，进气管1的一侧固定安装有空滤器3，且进气管1的顶部固定安装有吸水弹性海绵2，进气管1的底部固定安装有安装杆12，安装杆12的一侧沿水平方向上开设有活动孔14，活动孔14内活动安装有活动杆13，活动杆13的一端通过进气管1底部的通孔17延伸至进气管1内且固定安装有挤压板16，挤压板16的底部与活动杆13的一侧均沿竖直方向上开设有同一个蓄水槽19，且挤压板16的顶部开设有储水槽20，储水槽20与蓄水槽19相连通。实施例二本技术中，通孔17的两侧均固定安装有与活动杆13相适配的橡胶密封圈21，通过橡胶密封圈21可防止1中的空气从通孔17中泄露。本技术中，安装杆12与活动杆13的通一侧分别开设有固定孔与出水孔18，固定孔位于出水孔18的上方且固定孔内固定安装有出水管10，出水管10的一端延伸至活动孔14内且与活动杆13的一侧紧密接触，出水管10上固定安装有气压球9，通过按压气压球9，通过空气中的压强，可将蓄水槽19中的水，通过出水管10的作用排出，继而可将吸水弹性海绵2中的水排出。本技术中，进气管1的底部固定安装有竖杆4，竖杆4靠近安装杆12的一侧固定安装有横杆8，横杆8的一侧转动安装有圆杆5，圆杆5上固定套接有圆盘7，圆杆5位于圆盘7的偏心处，活动杆13的另一端延伸至安装杆12的底部外且固定套接有位于圆盘7上方的被挤压板11，圆盘7与被挤压板11相适配，通过向下拉动把手6带动圆盘7转动，通过圆盘7挤压被挤压板11带动活动杆13向上移动，活动杆13带动挤压板16向上移动。本技术中，圆杆5上固定套接有把手6。通过拉动把手6便于带动圆盘7的转动。本技术中，活动杆13上套接有弹簧15，弹簧15的一端固定在活动杆13上，另一端固定在活动孔14的一侧内壁上，通过弹簧15便于活动杆13的复位。本技术中，因长时间的将外界的空气导入到空滤器3中，进气管1中的吸水弹性海绵2会积累大量的水，为了防止水进入到空滤器3中，通过向下拉动把手6带动圆盘7转动，通过圆盘7挤压被挤压板11带动活动杆13向上移动，活动杆13带动挤压板16向上移动，通过挤压板16挤压吸水弹性海绵2，使得吸水弹性海绵2上的水下落在了储水槽20中，储水槽20与蓄水槽19相连通，继而储水槽20中的水下落在了蓄水槽19中，当活动杆13上的出水孔18上升至出水管10所在的高度的时候，通过按压气压球9，通过空气中的压强，可将蓄水槽19中的水，通过出水管10的作用排出，继而可将吸水弹性海绵2中的水排出，减少了进气管1中的水进入到了空滤器3中，待排水完成时，松开把手6,活动杆13和挤压板16通过弹簧15的作用向下复位，吸水弹性海绵2通过自身的弹性复位，可继续将进入到进气管1中的空气中的水分吸附。本技术结构简单、使用方便、便于将进气管中吸附的水与从进气管中排出。以上所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种储排水式发动机进气装置，包括进气管(1)，其特征在于，所述进气管(1)的一侧固定安装有空滤器(3)，且进气管(1)的顶部固定安装有吸水弹性海绵(2)，进气管(1)的底部固定安装有安装杆(12)，所述安装杆(12)的一侧沿水平方向上开设有活动孔(14)，活动孔(14)内活动安装有活动杆(13)，活动杆(13)的一端通过进气管(1)底部的通孔(17)延伸至进气管(1)内且固定安装有挤压板(16)，所述挤压板(16)的底部与活动杆(13)的一侧均沿竖直方向上开设有同一个蓄水槽(19)，且挤压板(16)的顶部开设有储水槽(20)，储水槽(20)与蓄水槽(19)相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种储排水式发动机进气装置，包括进气管(1)，其特征在于，所述进气管(1)的一侧固定安装有空滤器(3)，且进气管(1)的顶部固定安装有吸水弹性海绵(2)，进气管(1)的底部固定安装有安装杆(12)，所述安装杆(12)的一侧沿水平方向上开设有活动孔(14)，活动孔(14)内活动安装有活动杆(13)，活动杆(13)的一端通过进气管(1)底部的通孔(17)延伸至进气管(1)内且固定安装有挤压板(16)，所述挤压板(16)的底部与活动杆(13)的一侧均沿竖直方向上开设有同一个蓄水槽(19)，且挤压板(16)的顶部开设有储水槽(20)，储水槽(20)与蓄水槽(19)相连通。


2.根据权利要求1所述的一种储排水式发动机进气装置，其特征在于，所述通孔(17)的两侧均固定安装有与活动杆(13)相适配的橡胶密封圈(21)。


3.根据权利要求1所述的一种储排水式发动机进气装置，其特征在于，所述安装杆(12)与活动杆(13)的通一侧分别开设有固定孔与出水孔(18)，固定孔位于出水孔(18)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏洪宇，
申请(专利权)人：天津天陆嘉航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12