【技术实现步骤摘要】
一种轻量化铝合金后尾梁安装结构总成
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种轻量化铝合金后尾梁安装结构总成。
技术介绍
随着国Ⅵ排放法规的推行，各大主机厂对汽车整车质量的减重需求愈加强烈。后尾梁作为汽车车架重要连接结构件，其本身结构通过合理设计可适用多种车型，因此后尾梁的轻量化设计具有较好的节能减排效果。目前后尾梁普遍采用钢制材料，钢板厚度普遍在5mm以上，重量较重。后尾梁生产工艺多采用冲压成型，由于板材较厚，开放性结构，成型后回弹严重，安装时配合间隙、面差精度不易保证且易腐蚀。针对上述缺陷，如何设计出一种易于安装、轻量化程度高的后尾梁成为越来越多生产厂家关注的问题。
技术实现思路
：针对技术背景中的缺陷，本技术公开一种轻量化铝合金后尾梁安装结构总成，包括：储气筒、位于储气筒两侧的支架，支架上端面通过过度连接板和后尾梁上端面固定安装，支架侧面通过安装孔与后尾梁侧面固定安装，所述后尾梁为四面呈U型面的半箱体，后尾梁内壁设置储气筒支架用于安装储气筒，后尾梁的内壁布设加强筋和凸台。进一步地，本技术轻量化铝合金后尾梁安装结构总成，所述车架外侧安装有挡泥板。进一步地，本技术轻量化铝合金后尾梁安装结构总成，所述后尾梁采用铝合金材质。本技术的有益效果：本技术后尾梁采用铝合金材质，并结合独特的造型设计，因此可以满足采用封闭结构压铸工艺进行设计制造，改变以往钣金冲压工艺，发挥压铸工艺成型优势，尾梁各区域采用不等料厚，对强度要求高的区域布置加强筋及凸台，相较于目前的普遍采用的钢制尾梁，减重...
【技术保护点】
1.一种轻量化铝合金后尾梁安装结构总成，其特征在于：包括储气筒（1）、位于储气筒两侧的车架（2），车架（2）上端面通过过度连接板（3）和后尾梁（5）上端面固定安装，车架（2）侧面通过安装孔与后尾梁（5）侧面固定安装，所述后尾梁（5）为四面呈U型面的半箱体，后尾梁（5）内壁设置储气筒支架（7），储气筒（1）通过储气筒绑带（4）安装在储气筒支架（7）上，后尾梁的内壁布设加强筋和凸台。/n
【技术特征摘要】
1.一种轻量化铝合金后尾梁安装结构总成，其特征在于：包括储气筒（1）、位于储气筒两侧的车架（2），车架（2）上端面通过过度连接板（3）和后尾梁（5）上端面固定安装，车架（2）侧面通过安装孔与后尾梁（5）侧面固定安装，所述后尾梁（5）为四面呈U型面的半箱体，后尾梁（5）内壁设置储气筒支架（7），储气筒（1）通过储气筒绑...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨辛，赵盼，董航，杨潆奎，
申请(专利权)人：山东弗泽瑞金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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